Aeroclube de São Carlos

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Aeroclube de São Carlos
Aeroporto
Aeroporto Estadual Mário Pereira Lopes
Aeroporto Internacional de São Carlos
IATA: QSC - ICAO: SDSC
Características
Tipo Público
Administração DAESP
Serve São Carlos e Região
Localização Rodovia Engº Thales Peixoto (SP-318), km 247,5 (Água Vermelha) - Bandeira de São Carlos.svg São Carlos, São Paulo SP Brasil
Inauguração Aeródromo Francisco Pereira Lopes (anterior) - 1972 (47 anos)
Aeroporto Mário Pereira Lopes (atual) - 31 de janeiro de 2004 (15 anos)[1][2]
Coordenadas 21° 52' 35" S 47° 54' 12" O
Altitude 807 m (2 648 ft)
Movimento de 2015
Passageiros Aumento1.144 passageiros[3]
Carga Baixa0,000 t de carga
Aéreo Aumento1.626 aeronaves
Website oficial Página oficial
Mapa
SDSC está localizado em: São Paulo
SDSC
Local do aeroclube
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície
1
02/20 1 720  m (5 643 ft) Asfalto
Notas
Operação: VFR diurno[4]
Dados e coordenadas: www.flightmarket.com.br[4]
Aeroclube de São Carlos
Aeroporto
Aeroporto Municipal Salgado Filho
Aeródromo de São Carlos
IATA: *** - ICAO: SDZC
Características
Tipo Público
Administração Municipal
Serve São Carlos
Localização Avenida Salgado Filho, s/nº - Bandeira de São Carlos.svg São Carlos, São Paulo SP Brasil
Inauguração Aeroporto em 1932 (não oficial)
Aeroporto em 10 de dezembro de 1933 (oficial)
Aeroclube em
28 de outubro de 1942
Altitude 870 m (2 854 ft)
Passageiros desativado em 2002
Mapa
SDZC está localizado em: São Paulo
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SDZC
Local do aeroclube
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície
1
06/24 800  m (2 625 ft) Terra
Notas
[carece de fontes?]

O Aeroclube de São Carlos ou (ACSC) foi fundado em 28 de outubro de 1942, e funcionava no antigo Aeroporto Salgado Filho que era mais conhecido como Campo de Aviação. O aeroporto foi desativado em 2002, a pedido da Prefeitura de São Carlos.[5]

Atualmente o aeroclube está localizado no Aeroporto de São Carlos,[6] mantendo e desenvolvendo atividades com o objetivo de incentivar o ensino e a prática da aviação civil e desportiva, sendo considerado integrante das tradições nacionais no ramo aeronáutico.

História[editar | editar código-fonte]

Há muito tempo, cogitava a Prefeitura de construir um campo de aviação em São Carlos, tendo sido protelado sempre, por motivo de ordem superior. Entretanto, logo no primeiro mes da Revolução de 1932, por determinação da Administração Municipal (órgão do Estado que superintendia a ação das Prefeituras), diversas municipalidades do interior levaram à execução a construção de campos de pouso de emergências.

O Prefeito da época Militão de Lima, reuniu 205 trabalhores cedidos por quatro fazendeiros, que sob a direção do engenheiro Jonas Novaes e Silva, da Prefeitura a iniciar o campo de pouso. O local escolhido para a construção foi uma área de 16 mil metros quadrados, situada nas proximiddes do Cemitério Municipal. Os trabalhos foram concluidos em 20 de julho de 1932 e o campo dotado de duas pistas de pouso de 400 metros cada uma.

Posteriormente é que o local foi oficialmente homologado como aeródromo em dezembro de 1933.

O Aeroporto que foi inaugurado oficialmente em 10 de dezembro de 1933; sendo que no dia 5 de dezembro de 1933, recebeu a visita do aviador Bartholomeu Cattaneo da Vasp, que possuía o brevet de aviador nº 1 da Itália e o 22º do mundo na época, para conhecer o campo da aviação da cidade.[7]

O Aeroclube foi construído na década de 40, na Campanha nacional da aviação chamada Deem Asas ao Brasil que foi criada por Assis Chateaubriand e Salgado Filho que era ministro da Guerra do governo Getúlio Vargas; na qual foram criados centenas de aeroclubes, passando de menos de 40 para mais de 400 em todo o país.

O Aeroclube funcionava no Aeroporto de São Carlos ou Aeroporto Salgado Filho - ***/SDZC (assim denominado pela Lei Municipal n° 1.319 de 23 de dezembro de 1950), que foi inaugurado em 1932 com uma 2 pistas de terra em "T" que inicialmente mediam 400 metros cada uma, sendo em seguida passada para apenas 1 pista de 1.100 x 30, depois diminuida para 900 x 25 respectivamente; e passando a ter capacidade de receber aviões bimotores tipo (Douglas DC-3) e bombardeadores (Hudson A-28).[8]

Em 1943 o Aeródromo também foi usado como alternativa ao Aeroporto de Congonhas de pouso noturno pela Panair do Brasil, quando da inauguração dos voos noturnos entre Rio e São Paulo. Quando da necessidade dessa alternativa, era avisada pelo rádio a São Carlos, para que demarcassem as laterais das duas extremidades da pista com lampiões de querosene.[9]

Posteriormente quando da construção da SP-310, foi alterada para 1 pista de terra medindo 900 x 40m; depois para 800 x 40m quando do primeiro aumento do cemitério na década de 70; finalmente a pista foi desativado em 2002; sendo que até o final do ano de 2010 o aeroclube será reativado no seu novo local, ou seja, no Aeroporto de São Carlos onde está se instalando desde 2004,[10][11] onde já construiu o seu novo hangar.[12]

Um dos seus instrutores foi o famoso acrobata aéreo Alberto Bertelli, na década de 70. No início da acrobacia aérea no Brasil, nos anos 70, Alberto Bertelli, introduziu a acrobacia aérea no Aeroclube de São Carlos e depois no Aeroclube de Rio Claro.[13][14][15][16]

Como era o aeroporto[editar | editar código-fonte]

  • Pista: 800 metros de comprimento por 40 metros de largura;
  • Cabeceiras: 06 - 24, (a 06 era próximo do cemitério, e a 24 próximo a rodovia Washington Luís)
  • Auxilio navegação: não dispunha (apenas biruta)
  • Pavimentação: não era pavimentada (chão batido, terra);
  • Combustíveis: 02 postos para abastecimento (somente gasolina 130)
  • Iluminação: não tinha iluminação noturna;
  • Controle: não tinha torre de controle;
  • Instalações: 01 hangar do aeroclube, 01 hangar particular, 01 hangar da prefeitura;
  • Data da fundação: 28 de outubro de 1942.

Aeronaves do aeroclube[editar | editar código-fonte]

Aeronaves
Planadores

Companhias aéreas que já operaram em São Carlos (regular ou charter)[editar | editar código-fonte]

Em 12 de novembro de 1933 em uma cerimônia no Aeroporto Campo de Marte em São Paulo, a VASP inaugurou as primeiras linhas para o interior paulista, com duas linhas, a linha "São Paulo a São José do Rio Preto" com escala em São Carlos, e São Paulo a Uberaba com escala em Ribeirão Preto, com frequência de três viagens semanais para cada linha. Por problemas de alagamentos no Campo de Marte, esses voos pararam durante um tempo e voltaram em 16 de abril de 1934.[17]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. http://www.jetsite.com.br/2006/mostra_destacando.asp?codi=53
  2. http://www.aviacaopaulista.com/i_tps_sc/sc310104_1.htm
  3. http://www.daesp.sp.gov.br/estatistica-consulta/#!prettyPhoto/0/
  4. a b Aeroclube de São Carlos - flightmarket.com.br, visitada em 23 de novembro de 2016.
  5. Folha de S.Paulo - Aviação :São Carlos vai desativar aeroporto - 12/03/2001
  6. http://leis.saocarlos.sp.gov.br/pdf/2005/lei13696.pdf[ligação inativa]
  7. Expedição Portal pilotocomercial | Documentário | Aeroclubes - Portal pilotocomercial
  8. São Carlos/SP - dr. Pintassilgo
  9. [https://books.google.com.br/books?id=XacqwP2kjy8C&printsec=frontcover&hl=pt-BR&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=snippet&q=s%C3%A3o%20carlos&f=false O rastro da bruxa: hist�ria da avia��o comercial brasileira no s�culo XX ... - Carlos Ari C�sar Germano da SIlva - Google Livros]
  10. AVIAÇÃOPAULISTA.COM - AEROPORTO DE SÃO CARLOS
  11. http://www.daesp.sp.gov.br/aeroportos/aeroclube_saocarlos.html[ligação inativa]
  12. http://www1.folha.uol.com.br/fsp/ribeirao/ri1203200109.htm
  13. «Cópia arquivada». Consultado em 23 de novembro de 2010. Arquivado do original em 15 de abril de 2009 
  14. http://www.aviacaopaulista.com/salgado_filho/
  15. Alberto Bertelli – Uma vida de cabeça para baixo | Aeroclube Online
  16. Como surgiu a acrobacia aérea | Aeroclube Online
  17. http://edairways.sites.uol.com.br/vsp.html
  18. Novo Milênio: Histórias e Lendas de Santos: PIONEIROS DO AR: VASP começou a linha de Santos em 1949
  19. [http://www.portalbrasil.net/aviacao_vasp.htm Avia��o - VASP]
  20. http://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/Sao-Carlos-tera-rota-aerea-a-Sao-Paulo,14362,14370[ligação inativa]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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