Aeronave Alvear
| Alvear | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave monomotor experimental, monoplano de asa média |
| País de origem |  Brasil
|
| Fabricante | J. d'Alvear |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | novembro de 1914 (109 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Passageiros | 0 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 6,8 m (22,3 ft) |
| Envergadura | 8 m (26,2 ft) |
| Altura | 1,6 m (5,25 ft) |
| Área das asas | 16 m² (172 ft²) |
| Alongamento | 4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 200 kg (441 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 Gnome rotativo com hélice Chauvier, de 2,4 m de diâmetro e 70 cm de passo |
| Potência (por motor) | 60 hp (44,7 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 120 km/h (64,8 kn) |
O Alvear foi uma aeronave experimental monomotor e monoplano de asa média. Sua estrutura era de madeira com as nervuras das asas de pinho do Paraná e as longarinas de faia, sendo externamente coberto com tela de linho envernizada. O motor era do tipo Gnome rotativo de 7 cilindros e 60HP, com hélices Chauvier de madeira. O trem de pouso era fixo, com rodas dianteiras e patim metálico fixo traseiro.[1]
Foi a segunda aeronave construída no Brasil[2] e, com exceção do motor e hélices franceses, empregou materiais e componentes nacionais em sua fabricação.
Foi construído por J. d'Alvear com recursos próprios e concluído em outubro 1914. O avião foi registrado pela carta patente 8563.[1] O primeiro voo ocorreu em novembro de 1914 pilotado por Ambrósio Caragiola, o qual se acidentou fatalmente em fevereiro de 1915 com essa mesma aeronave.[3]
Referências
- ↑ a b Pereira de Andrade, Roberto (2013). Construção Aeronáutica no Brasil - 100 Anos de História. São José dos Campos: JAC Editora. ISBN 978-85-85262-69-3
- ↑ Embraer (ed.). «História da Embraer» (PDF). Embraer. Consultado em 16 de julho de 2020
- ↑ Instituto Histórico-Cultural de Aeronáutica (ed.). «Construção Aeronáutica no Brasil no.42» (PDF). Consultado em 16 de julho de 2020
