Aeroporto de Berlim-Brandemburgo

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Aeroporto de Berlim-Brandemburgo
Willy Brandt
Flughafen Berlin Brandenburg
BER Mar2012.jpg
IATA: BER - ICAO: EDDB
Tipo Público
Administração Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
Serve Schönefeld, Brandemburgo
Localização Não disponível
Inauguração adiantado para 2017[1]


Altitude 48 m (157 ft)
Movimento em 2015 Não disponível
Capacidade anual 27 milhões de passageiros
Website oficial Página oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
07L/25R 3 600 m (11 811 ft) Concreto
07R/25L 4 000 m (13 123 ft) Concreto
Interior do Terminal em construção 2013

O Aeroporto de Berlim-Brandemburgo (IATA: BER, ICAO: EDDB), tambem conhecido como Hauptstadtflughafen (Aeroporto da Capital) é um aeroporto em construção na capital da Alemanha, Berlim. Está situado em Schönefeld a 18 km (11 milhas) ao sul do centro, no coração da região metropolitana de Berlim-Brandemburgo.[2] A inauguração não é conhecido por definitivo e teve que ser adiada várias vezes, devido a um atraso nas obras e falhas no sistema de proteção contra incêndios.[3]

Planos[editar | editar código-fonte]

O plano prevê uma capacidade inicial de até 27 milhões de passageiros por ano. Nos horários de pico descolarão e pousarão em média seis mil passageiros por hora. Dependendo da evolução, o aeroporto poderá ser expandido para atender até 45 milhões de passageiros. Distâncias curtas, infraestrutura óptima, e o conceito "tudo sob o mesmo tecto" garantem conexões rápidas ao centro da capital alemã. O aeroporto é caracterizado por uma arquitectura moderna com linhas simples, com elementos que vão do arquitecto Schinkel a Bauhaus (projeto: Gerkan, Marg und Partner).

O aeroporto utilizará uma pista do atual Aeroporto de Berlim-Schönefeld, que será desativado juntamente com o Aeroporto de Berlim-Tegel e o Aeroporto de Berlim-Tempelhof, tendo este último já sido desactivado em Outubro de 2008. Desta forma, o Berlim-Brandenburg International (nome em inglês, BBI) substituirá todos os aeroportos que actualmente servem a cidade de Berlim e arredores. Inicialmente as instalações poderão acomodar uns 30 milhões de passageiros e será aberto em 2017[4]

Lista de deficiências[editar | editar código-fonte]

A lista de deficiências no aeroporto BER está aumentando desde Setembro de 2015. Mais uma vez se trata de protecção contra incêndios e ainda é um problema inteiramente novo com o qual os responsáveis têm de lidar agora. A abertura em 2017 é difícil de imaginar. Atualmente, a empresa operadora espera com 5,3 mil milhões de euros de custos. Os políticos já pensam em demolir o edifício para dar espaço a uma construção completamente novo. Se o aeroporto, na verdade, deve ser inaugurado em 2017, ele já é muito pequeno. 27 milhões de passageiros poderiam ser tratados, mas a operadora do aeroporto conta com 33 milhões de passageiros em 2017.[5]

  • Paredes de fogo defeituosos
  • Ventiladores​ muito pesados
  • Extracção de fumos defeituoso
  • Escadas rolantes demasiado curtos
  • Portas falsas
  • Recuperação de bagagem​ muito pequena​

Abertura[editar | editar código-fonte]

A abertura do grande aeroporto "BER" de Berlim, tornou-se um pesadelo para todos os envolvidos, devido a graves deficiências técnicas. Com cerca de seis anos atraso o novo aeroporto de Schönefeld está programado para abrir no segundo semestre de 2017. Já, os custos são estimados em mais de cinco bilhões de euros, cada dia de atraso custa mais 17 milhões de euros. Os inquilinos do "BER" vão entrar em problemas: falta-lhes o cliente. Em causa estão problemas na segurança como a protecção contra incêndios e o bloqueio de portas. [6][7] Os atrasos tornam-se um pesadelo para todos os envolvidos. Quando o aeroporto é aberto, ainda não está claro, agora é 2017, no mínimo.[8]

Terminais[editar | editar código-fonte]

  • Terminal - 1 - dividido em secções A, B, C e D

Transporte Público[editar | editar código-fonte]

O aeroporto vai ser ligado com ónibus públicos, trens e táxis à área urbana. Existe uma estação no nível mais baixo do terminal. Duas linhas de S-Bahn partem a cada 10 minutos. A S9 parte para ao norte e a S45 vai para o anel sul de transportes públicos, enquanto as restantes quatro plataformas são ocupadas por os trens EuroCity, InterCity, InterCityExpress e Regional Express. InterCityExpress e InterCity ligam o aeroporto com Bielefeld, Hannover, Hamburgo, Dresden, Leipzig, Halle, Wolfsburg. Os comboios de EuroCity têm como destinos Wroclaw, Cracóvia, Amesterdão e Praga.[9]

Por sua vez, o Airport Express[10] e o serviço regional ferroviário também oferecem conexões diretas para vários pontos diferentes em Berlim e Brandemburgo. Os trens saem a cada 15 minutos da Estação Central de Berlim para o aeroporto e retorno em 30 minutos. Ao mesmo tempo, um serviço adicional de ônibus faz conexões entre o complexo aeroportuário e as opções de transporte público local com os autocarros expressos X7 e X11 fazem ligação entre BER e a estação de metro (U-Bahn) Rudow e a linha de metro U7 a cada cinco minutos. O autocarro X11 continua o seu percurso para Lichterfelde-Oueste e Dahlem. Outras linhas de ônibus também têm várias paradas em estações que oferecem conexões para o transporte público em Berlim e outros pontos na região de Brandenburgo.[11]

Galeria[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. (em espanhol) Berlín sufre un nuevo revés, aviacionaldia.com, repuerado 21 de setembro 2015
  2. (em alemão) O novo mega-aeroporto alemão: Berlim-Brandemburgo, avioesemusicas.com, recuperado 21 de setembro 2015
  3. Berlim volta a adiar abertura do novo aeroporto, publituris.pt, recuperado 21 de setembro 2015
  4. Projeto do novo aeroporto de Berlim acumula falhas e adiamentos, dw.com, recuperado 21 de setembro 2015
  5. (em alemão) Debatte über Abriss ist „blanker Unsinn“, handelsblatt.de, recuperado em 29 de setembro 2015
  6. Abertura de novo aeroporto internacional de Berlim volta a ser adiada, noticiasaominuto.com, recuperado 21 de setembro 2015
  7. Berlim volta a adiar abertura do novo aeroporto, publituris.pt, recuperado 21 de setembro 2015
  8. (em alemão) Debakel ohne Ende? Starttermin für Berliner Flughafen weiter unklar FAZ Online, 5 de março 2014
  9. (em alemão) Bus und Bahn, berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015
  10. (em alemão) Regionalbahn/Airport Express, berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015
  11. (em alemão) Bus, berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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