Aichi D3A

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Aichi D3A
九九式艦上爆撃機
Picto infobox Mig 29.png
Um D3A1 pertencente ao porta-aviões japonês Akagi.
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro de mergulho monomotor, monoplano e monoposto
País de origem  Japão
Fabricante Aichi Kokuki
Período de produção 1937-?
Quantidade produzida 1.486 unidade(s)
Primeiro voo em janeiro de 1938 (78 anos)
Introduzido em 1940
Variantes Aichi D3A1
Aichi D3A2
Tripulação 2 (piloto e artilheiro)
Especificações (Modelo: D3A1)
Dimensões
Comprimento 10,2 m (33,5 ft)
Envergadura 14,37 m (47,1 ft)
Altura 3,85 m (12,6 ft)
Área das asas 34,9  (376 ft²)
Alongamento 5.9
Peso(s)
Peso vazio 2,408 kg (5,31 lb)
Peso máx. de decolagem 3,650 kg (8,05 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 × motor radial de 14 cilindros Mitsubishi Kinsei 44, refrigerado à ar
Potência (por motor) 1 070 hp (798 kW)
Performance
Velocidade máxima 389 km/h (210 kn)
Alcance bélico 1,472 km (0,915 mi)
Teto máximo 9,300 m (30,5 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 × metralhadoras Type 97 de 7,7 mm
1 × metralhadora Type 92 de 7,7 mm (operada pelo artilheiro)
Bombas 1 × bomba de 250 kg (551 lb) ou
2 × bombas de 60 kg (132 lb)

O Aichi D3A foi um avião utilizado durante a Segunda Guerra Mundial pelo Império Japonês, sendo mais tarde no final da guerra utilizado em ataques kamikazes.

Era um bombardeiro de mergulho leve e altamente eficiente e após descarregar suas bombas e, inclusive podendo enfrentar os caças americanos no inicio da Guerra do Pacífico. O modelo D3A foi considerado inadequado logo em 1940 e já era considerado obsoleto no ataque a Pearl Harbor, em 1941. Com a entrada do avião Yokosuka D4Y, os aviões da D3A deixaram de ser utilizados em porta-aviões, para serem usados em terra.

Com o decorrer da guerra o D3A foi ficando ultrapassado pois tinha trem de pouso fixo e um motor não muito eficiente, o que deixava o D3A de ser a preferencia dos pilotos japoneses. Como o Ju 87 alemão, seu maior problema era a velocidade, recebendo assim um motor mais potente, porém consumia mais combustível e assim recebeu também tanques adicionais, porém os tanques adicionais faziam o avião ficar mais pesado e assim reduziu-se a capacidade de levar equipamentos/bombas a maiores distâncias.

O Aichi D3A foi o principal bombardeiro de mergulho do Japão no começo da guerra, e foi projetado para substituir o biplano Aichi D1A. O D3A possuía asas desenhadas em formas elípticas utilizadas anteriormente pelos alemão He 70.

Especificações (D3A1)[editar | editar código-fonte]

Características gerais

  • Tripulação: 2 (piloto e artilheiro)
  • Comprimento: 10,2 m (33 ft)
  • Envergadura: 14,37 m (47 ft)
  • Altura: 3,85 m (12 ft)
  • Área da asa: 34,9 (375,6 ft²)
  • Peso vazio: 2,408 kg (5.309 lb)
  • Max. peso de decolagem: 3,650 kg (8.047 lb)
  • Motorização: 1 × Motor radial de 14 cilindros refrigerado à água Mitsubishi Kinsei 44, de 1.070 hp (798 kW)

Performance

Armamento

  • 2 × Metralhadoras Type 97 de 7,7 mm (frontal)
  • 1 × Metralhadora Type 92 de 7,7 mm (traseira, artilheiro)
  • 1 × Bomba de 250 kg (551 lb) ou 2 × bombas de 60 kg (132 lb)

Especificações (D3A2)[editar | editar código-fonte]

Características gerais

  • Tripulação: 2 (piloto e artilheiro)
  • Comprimento: 10,2 m (33 ft)
  • Envergadura: 14,37 m (47 ft)
  • Altura: 3,85 m (12 ft)
  • Área da asa: 34,9 (375,6 ft²)
  • Peso vazio: 2,570 kg (5.666 lb)
  • Max. peso de decolagem: 4,122 kg (9.100 lb)
  • Motorização: 1 × Motor radial de 14 cilindros refrigerado à água Mitsubishi Kinsei 54, de 1.300 hp (969 kW)

Performance

Armamento

  • 2 × Metralhadoras Type 97 de 7,7 mm (frontal)
  • 1 × Metralhadora Type 92 de 7,7 mm (traseira, artilheiro)
  • 1 × Bomba de 250 kg (551 lb) ou 2 × bombas de 60 kg (132 lb)

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Chant, Christopher. Aircraft of World War II - 300 of the World's Greatest Aircraft 1939-45. London: Amber Books Ltd., 1999. ISBN 0-7607-1261-1.
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