Albatros C.I

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Albatros C.I
Avião
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de reconhecimento
País de origem  Alemanha
Fabricante Albatros-Flugzeugwerke
Período de produção 1915-?
Quantidade produzida ? unidade(s)
Introduzido em 1915
Aposentado em 1917[nota 1]
Variantes Ver texto
Tripulação 2
Notas
Dados e fontes: Ver texto

O Albatros C.I foi um avião de uso geral biplano, monomotor alemão de dois lugares em configuração de tração, utilizado entre 1915 e 1917.[nota 1]

Histórico[editar | editar código-fonte]

Quando o Albatros C.I surgiu pela primeira vez em 1915, a sua grande manobrabilidade e o potente motor Benz Bz.III de 150 hp lhe deu vantagem sobre a maioria dos aviões aliados.[nota 2] Durante o seu desenvolvimento, foram testados motores mais potentes sucessivamente, culminando com o Argus As III de 180 hp, que permitiu a versão final do C.I atingir a velocidade de 140 km/h ao nível do mar, com teto operacional de 3.000 m.[nota 1]

Uma variante com controles duplos foi desenvolvida como avião de treinamento e designada como C.Ib, sendo construída sob licença pela Mercur Flugzeugbau. Melhorias sucessivas no C.I resultaram no Albatros C.III que se tornou o mais prolífico dos modelos da série "C" (ver Sistema de designação de aviões Idflieg).

Enquanto o Albatros C.I era utilizado primordialmente em missões de reconhecimento e observação, ele também obteve algum sucesso como um incipiente avião de caça - Oswald Boelcke reivindicou sua primeira vitória quando pilotava um C.I tendo o Ten. von Wühlisch como artilheiro. O piloto alemão mais famoso da Primeira Guerra, Manfred von Richthofen, iniciou sua carreira como observador num modelo C.I na Frente Oriental.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Pilotos alemães em frente a um Albatros C.I em Reims.
C.I
Primeira versão de produção.
C.Ia
Versão melhorada com motor mais potente, o Argus As III, foi construído sob licença pela BFW e pela LFG.
C.Ib
Versão de treinamento com controles duplos, construído sob licença pela Mercur Flugzeugbau.
C.If
C.Ifd
C.I-V
Avião experimental, apenas um construído.

Usuários[editar | editar código-fonte]

Um Albatros C.I na Polônia.

Especificação[editar | editar código-fonte]

Estas são as características do Albatros C.I. German aircraft of the First World War[nota 3]

  • Características gerais:
    • Tripulação: dois
    • Comprimento: 7,85 m (25,8 ft)
    • Envergadura: 12,9 m (42,3 ft)
    • Altura: 3,14 m (10,3 ft)
    • Área da asa: 40,4  (435 ft²)
    • Peso vazio: 875 kg (1 930 lb)
    • Peso carregado: 1 190 kg (2 620 lb)
    • Motor: 1 x Mercedes D.III, um 6 cilindros em linha, refrigerado à água, de 160 hp (119 kW).
  • Performance:
    • Velocidade máxima: 132 km/h (82,0 mph)
    • Autonomia: 2½ horas
    • Teto de Serviço: 3 000 m (9 840 ft)
    • Razão de Subida: 1,7 m/s
  • Armamento:
    • Armas:
      • 1 x metralhadora Parabellum MG 14 de 7,92 mm (0,312 in) montada em suporte circular para o observador.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Notas

  1. a b c Cowin 2000
  2. van Wyngarden 2006
  3. Gray and Thetford 1970, pp.22-3

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
  • Cowin, H.W. German and Austrian Aviation of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd, 2000. ISBN 1-84176-069-2.
  • Gray, Peter and Owen Thetford. German aircraft of the First World War. London: Putnam, 1970, 2nd edition. ISBN 0-370-00103-6.
  • van Wyngarden, G. Early German Aces of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd, 2006. ISBN 1-84176-997-5

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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