Alfa Pendular

Percurso do Alfa Pendular da CP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Unidade 4010, num serviço Lisboa–Porto. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Logótipo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento: | 624 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Alfa Pendular é um serviço da operadora Comboios de Portugal[3] efetuado pelas automotoras eléctricas da série 4000, com capacidade de pendulação, que possibilita uma velocidade máxima de 220 km/h.[4] Liga as cidades de Braga, Porto, Guimarães, Vila Nova de Gaia, Espinho, Aveiro, Coimbra, Santarém, Lisboa, Grândola, Albufeira, Loulé, e Faro.[carece de fontes]
Caracterização[editar | editar código-fonte]
O trajeto entre a estação de Lisboa - Santa Apolónia e Porto-Campanhã tem uma duração de 3 horas e 9 minutos e efetua-se quatro vezes ao dia.[carece de fontes] A viagem entre a estação de Lisboa - Santa Apolónia e Braga tem uma duração de 3 horas e 37 minutos e efetua-se quatro vezes ao dia.[carece de fontes] A viagem entre Porto-Campanhã e Faro tem uma duração de 5 horas e 58 minutos e efetua-se duas vezes ao dia.[carece de fontes] O eixo entre Porto-Campanhã e Lisboa-Oriente é o que tem mais serviços Alfa Pendular, porque todos os três percursos aí passam; com as três linhas existem 10 ligações diárias entre Lisboa e o Porto.[carece de fontes]
Estações como Espinho, Pombal, Entroncamento, Santarém, Grândola, Ermidas-Sado, Funcheira e Santa Clara - Sabóia não dispõem de um serviço regular Alfa Pendular ao longo do dia, este parando aí apenas uma ou duas vezes por dia.[carece de fontes] Guimarães tinha em 2018 duas ligações diárias de Alfa Pendular a Lisboa - Santa Apolónia, que foram acrescentados a Braga, passando de 2 a 4 ligações diárias à capital.[carece de fontes][necessário esclarecer]
Classes[editar | editar código-fonte]
Este serviço dispõe de duas classes: Classe Turística (equivalente à Segunda Classe dos serviços Intercidades) - Carruagens 6 a 3 - e Classe Conforto (equivalente à Primeira Classe dos serviços Intercidades) - Carruagens 1 e 2.[carece de fontes] O bar está localizado na carruagem 3.[carece de fontes] As numeração das carruagens (1-6) segue de norte para sul.[carece de fontes]
História[editar | editar código-fonte]
O serviço Alfa Pendular foi introduzido em 1999,[5] substituindo o serviço Alfa (prestado por composições do tipo locomotiva + carruagens),[6] que ligava apenas as cidades de Lisboa e do Porto.[7] A introdução do Alfa Pendular é considerada como um dos marcos mais importantes no desenvolvimento do transporte ferroviário em Portugal.[8]
Embora inicialmente o serviço das automotoras pendulares se tenha circunscrito apenas ao percurso entre Lisboa e o Porto,[5] já em 1996 se planeava a sua expansão a toda a rede base do sistema ferroviário português, que incluía as linhas onde circulavam os comboios Intercidades, formando um eixo entre Braga, Porto, Lisboa e Setúbal, com ligações ao Alto Minho, Douro Litoral, Beiras, Alentejo Litoral e ao Algarve.[9] Assim, a empresa Rede Ferroviária Nacional foi concluindo os seus projectos de modernização das Linhas do Minho e do Sul e do Ramal de Braga, permitindo em 2004 o prolongamento dos serviços Alfa Pendular até Braga e Faro, no âmbito do programa do Eixo Atlântico.[10]
Em 20 de Maio de 2016, o serviço Alfa Pendular bateu um novo recorde diário, tendo transportado 8080 passageiros nos 24 comboios que fez nesse dia — o segundo máximo de pessoas transportadas num dia em 2016, tendo alcançado os 7557 passageiros em 6 de maio.[11] Anteriormente, tinha alcançado um recorde de 7539 passageiros em 25 de Setembro de 2015, de 7236 passageiros em 30 de Maio de 2014, e de 6838 passageiros em 28 de Junho de 2013.[11] Em 2017, os comboios Alfa Pendular já tinham transportado mais 26 milhões de clientes, tendo percorrido uma distância superior a 45 milhões de quilómetros.[12]
Em 2020 os serviços Alfa Pendular tinham um índice de pontualidade diária de 76,7%, superando os números de 2019 com 65,2% e 2018 com 56,2%.[carece de fontes]
Serviços comerciais[editar | editar código-fonte]
A CP opera os seguintes serviços com a caracterização Alfa Pendular (indicam-se com letras pequenas as estações onde nem todos os comboios Alfa Pendular que por elas passam efectuam paragem):[13]
Origem | Paragens | Destino | Frequência |
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Lisboa-Santa Apolónia | Lisboa-Oriente · Santarém · Entroncamento · Pombal · Coimbra-B · Aveiro · Espinho · Gaia | Porto-Campanhã | 6 comboios diários por sentido |
Lisboa-Santa Apolónia | Lisboa-Oriente · Coimbra-B · Aveiro · Gaia · Porto-Campanhã · Famalicão · Nine | Braga | 4 comboios diários por sentido |
Faro | Loulé · Albufeira-Ferreiras · Tunes · Santa Clara-Sabóia · Funcheira · Ermidas-Sado · Grândola · Pinhal Novo · Entrecampos · Lisboa-Oriente · Coimbra-B · Aveiro · Gaia | Porto-Campanhã | 2 comboios diários por sentido |
Material circulante[editar | editar código-fonte]

O serviço Alfa Pendular é efectuado pelas automotoras elétricas de 6 carruagens[14] da série 4000 da C.P.,[5][4] também conhecidas como C.P.A.s (Comboio de Pendulação Activa) ou, simplesmente, pendulares.[carece de fontes] Fabricadas pela Fiat Ferroviaria (adquirida pela Alstom em 2000) e montadas nas instalações da antiga Sorefame, na Amadora, estas automotoras são baseadas no modelo italiano ETR 460 da família Pendolino.[8] Estes comboios têm capacidade para transportar 299 pessoas, em duas classes:[4] 96 em classe conforto e 204 classe turística.[carece de fontes][necessário esclarecer] As suas principais características técnicas são a potência de 4,0 MW, a velocidade máxima permitida de 220 km/h[4] e o sistema de pendulação activa que lhe permite fazer curvas a velocidades mais elevadas que os comboios convencionais.[8]
Em 2017 iniciou-se o restauro de meia vida às automotoras do Alfa Pendular nas oficinas da EMEF.[12] Do ponto de vista do passageiro, o comboio tem um novo bar e novos W.C., novos interiores em todas as classes, e uma nova pintura exterior;[15] a rede wi-fi está mais rápida, e agora todos os bancos têm tomadas elétricas individuais.[12]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ “Alfa Pendular : Estações” Comboios de Portugal, visitado em 2014.03.13
- ↑ “Serviços Alfa Pendular e Intercidades” Comboios de Portugal, visitado em 2018.04.04
- ↑ Portugal, Comboios de. «Alfa Pendular». CP.PT | Comboios de Portugal (em inglês). Consultado em 16 de abril de 2018
- ↑ a b c d CONCEIÇÃO, Marcos (Abril de 2001). «Trenes Rápidos Lisboa/Oporto: Nuevos Alfa Pendular». Maquetren (em espanhol). 11 (97). Madrid: Revistas Profesionales. p. 50-51
- ↑ a b c PIRES, Paulo (Fevereiro de 2003). «Noticias». Maquetren (em espanhol). 11 (119). Madrid: Revistas Profesionales. p. 90. ISSN 1132-2036 Verifique
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(ajuda) - ↑ «Noticias». Carril (em espanhol) (21). Barcelona: Associació d'Amics del Ferrocarril-Barcelona. Setembro de 1987. p. 62
- ↑ CUNHA, João (19 de Março de 2006). «Os serviços rápidos da CP - Comboios de Portugal». www.transportes-xxi.net. Transportes XXI • Portal. Consultado em 18 de fevereiro de 2018
- ↑ a b c MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. p. 114-115. 446 páginas
- ↑ MARTINS et al, 1996:194
- ↑ REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. p. 202-203. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
- ↑ a b MOURA, Carlos (24 de Maio de 2016). «Alfa Pendular da CP regista novo recorde diário». Transportes em Revista. Consultado em 31 de Julho de 2017
- ↑ a b c NUNES, Diogo Ferreira (24 de Março de 2017). «Primeiro Alfa Pendular renovado sai às 16h de Santa Apolónia». Dinheiro Vivo. Consultado em 31 de Julho de 2017
- ↑ CP, CP. «Horários Alfa Pendular» (PDF)
- ↑ «CP-UVIR locomotives and shunters» (em inglês). Railfaneurope. 20 de Janeiro de 2012. Consultado em 10 de Fevereiro de 2012
- ↑ «As novas cores do alfa pendular levantam questoes de seguranca»
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- CP 4000 @ Trainspo
- Alfa pendular, página oficial no sítio da CP - Comboios de Portugal