Frota da Companhia Paulista de Estradas de Ferro

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A Frota da Companhia Paulista de Estradas de Ferro nessa lista abaixo apresenta as locomotivas Diesel-Elétrica e Elétrica pertencentes a Companhia Paulista de Estradas de Ferro em 1968.[1][2]

Parque de tração da Companhia Paulista de Estradas de Ferro (1921 - 1968)[editar | editar código-fonte]

Locomotivas elétricas[editar | editar código-fonte]

Modelo Fabricante Tração 2ª Numeração original Rodagem Ano de produção Total Potência Tipo de serviço Imagem
GE 2-B+B-2 GE - EUA Elétrica 300 - 303
200 - 203 (anterior)
2-B+B-2 1921 a 1922 4 1428 hp Misto GE 2-B+B-2 CP 300.jpg
Baldwin-Westinghouse 1-B+B-1 Baldwin- Westinghouse Elétrica 310 - 312
212 - 213 e 216 (anterior)
1-B+B-1 1921 - 2 unid.
1925 - 1 unid.
3 1627 hp Misto Baldwin-Westinghouse CP 213.JPG
Winterthur-BBC 1-D-1 Winterthur- BBC Elétrica 320
231 (anterior)
1-D-1 1929 1 2520 hp Misto WBB BOX 320 CP.JPG
MK 1-C+C-1 Metropolitan Vickers Elétrica 330
217 (anterior)
1-C+C-1 1925 1 1923 hp Misto MV 1-C-C-1 CP nº330 Israel Vieira da Silva.jpg
GE C-C
Vanderléia
GE - Brasil Elétrica 350 - 359 C+C 1967 10 4385 hp Misto Entrega da Primeira Locomotiva GE C-C (1967).jpg
GE 2-C+C-2
V8
GE - EUA Elétrica 370 - 391 2-C+C-2 1940 a 1948 22 3817 hp Misto GE 2-C+C-2 ABPF-SP.JPG
GE B+B
Quadradinha
GE - EUA Elétrica 400 - 407
204 - 211 (anterior)
B+B 1921 8 1428 hp Carga GE B+B ABPF-SP.JPG
Baldwin-Westinghouse C+C
Cristaleira
Baldwin- Westinghouse Elétrica 410 - 419
214 e 215 e 219 - 226 (anterior)
C+C 1921 - 2 unid.
1927-1928 - 8 unid.
10 1521 hp Carga Baldwin-Westinghouse CP 214.JPG
GE 1-C+C-1
Quadradona
GE - EUA Elétrica 420 - 428
226 - 230 e 420 - 423 (anterior)
1-C+C-1 1928 - 5 unid.
1919 - 1 unid.
1930 - 3 unid.
9 2170 hp Carga Great Northern electric locomotive Y-1 1927.JPG
GE 2-D+D-2
Russa
GE - EUA Elétrica 450 - 454 2-D+D-2 1951 5 4655 hp Carga Colpa06.jpg
GE B-B
Baratinha
GE - EUA Elétrica 500 - 508 B+B 1924 a 1926 9 459 hp Manobra GE B-B (Baratinha) CP 502.jpg
GE B-B
Baratona
GE - EUA Elétrica 510 - 517 B+B 1947 8 459 hp Manobra Trem Urbano na estação Bauru da Cia. Paulista (1988).jpg

Locomotivas diesel-elétricas[editar | editar código-fonte]

Modelo Fabricante Tração 2ª Numeração original Rodagem Ano de produção Total Potência Tipo de serviço Imagem
ALCO PA-2 ALCO-GE Diesel-Elétrica 600 - 602 A1A+A1A 1953 3 2250 hp Misto Wiki-PAs.jpg
ALCO RSC-3 ALCO-GE Diesel-Elétrica 650 - 661 A1A+A1A 1951 12 1600 hp Misto Arhs 4002 hawkesbury.jpg
EMD G12 EMD Diesel-Elétrica 700 - 717 B+B 1958 18 1310 hp Misto GM G12 4259 ALL.JPG
ALCO RSD-8 ALCO Diesel-Elétrica 900 - 909 C+C 1958 10 900 hp Manobra Trem Intra Metro02.JPG
GE U9B GE Diesel-Elétrica 740 - 749 B+B 1958 10 912 hp Misto e Manobra GE-U9B-NOB.jpg
LEW DE I PA LEW Diesel-Elétrica 750 - 785 B+B 1967 36 770 hp Manobra LEW DE I PA 7792 FERROBAN.jpg
LEW DE III M LEW Diesel-Elétrica 900 - 902 B+B 1967 3 1233 hp Manobra LEW DE III M 3757 FERROBAN.jpg

Locomotivas a vapor[editar | editar código-fonte]

Classe Numeração Fabricante Ano Rodagem Total Bitola Tipo de serviço Preservação Imagem
1 1 Jonh Fowler & Co. 1872 4-4-0+T 1 1,60 m misto nº 1
5 5 Dübs & Co. 1888 4-4-0+T 1 1,60 m misto -
10 7 e 9 Baldwin Locomotive Works[3] 1891 4-4-0+T 1 1,00 m misto nº 7 e 9 (821)
10 10 a 12 Baldwin Locomotive Works 1891 4-4-0+T 3 1,60 m misto nº 10
20 20 Companhia Paulista de Estradas de Ferro 1911 4-4-0+T 1 1,60 m misto -
21 21 a 24 Baldwin Locomotive Works 1893 4-4-0+T 4 1,60 m misto -
30 30 a 32 Baldwin Locomotive Works 1896 4-4-0+T 3 1,60 m misto -
40 40 e 41 Baldwin Locomotive Works 1899 4-6-0+T 2 1,60 m misto -
50 50 a 55 Borsig Locomotiv Werke 1914 4-4-0+T 6 1,60 m misto -
60 60 e 61 Baldwin Locomotive Works 1909 4-6-0+T 2 1,60 m misto -
70 70 a 75 American Locomotive Co. 1913 4-6-0+T 6 1,60 m misto -
80 80 a 83 American Locomotive Co. 1917 4-6-2+T 4 1,60 m misto -
110 110 Dübs & Co. 1890 2-6-2WT 1 1,60 m manobra nº 110
111 111 Dübs & Co. 1891 2-8-0+T 1 1,60 m misto -
120 120 a 127 Baldwin Locomotive Works 1891 a 1893 2-8-0+T 8 1,60 m misto -
130 130 e 131 Dübs & Co. 1884 2-8-0+T 2 1,60 m misto -
140 140 a 146 Baldwin Locomotive Works 1897 2-8-0+T 7 1,60 m misto -
150 150 Baldwin Locomotive Works 1895 2-8-0+T 1 1,60 m misto -
160 160 a 165 Baldwin Locomotive Works 1895 e 1897 2-8-0+T 6 1,60 m misto -
170 170 a 172 Baldwin Locomotive Works 1895 e 1897 2-8-0+T 3 1,60 m misto -
180 180 a 182 Baldwin Locomotive Works 1913 2-8-0+T 3 1,60 m misto -
190 193 e 194 Henschel & Sohn 1935 4-10-2+T 2 1,60 m carga nº 193 Museu da Tecnologia - Locomotiva a vapor Henschel & Sohn.JPG
200 200 a 203 Baldwin Locomotive Works 1891 a 1897 0-6-2ST 4 1,60 m manobra nº 200 e 202
200 210 a 216 Baldwin Locomotive Works 1896 e 1897 0-6-2ST 7 1,60 m manobra -
220 220 Dübs & Co. 1890 2-4-0ST 1 1,60 m manobra -
230 230 Dübs & Co. 1895 4-4-0ST 1 1,60 m manobra -
240 240 e 241 Baldwin Locomotive Works 1913 2-6-2WT 2 1,60 m manobra -

Carros de passageiros e outros[editar | editar código-fonte]

Tipo/Modelo Bitola (m) Fabricante Origem Ano de Fabricação Frota Imagem
Aço Carbono 1,60 American Car and Foundry Company EUA 1928 32[4]
Aço Carbono/Pullman 1,60 Pullman Company EUA 1954 48 [5]
Aço Carbono/"Chumbinho" 1,60 CPEF-Oficinas Rio Claro Brasil 1967-70 43 [6] [7]
Modelo Fabricante Tração 2ª Numeração original Rodagem Ano de produção Total Potência Tipo de serviço Imagem

Observações[editar | editar código-fonte]

  1. Foi optado pela utilização da 2ª numeração, vigente em 1968. As locomotivas adquiridas até 1928 inicialmente foram numeradas seqüencialmente de 200 a 230 para locomotivas de carga ou uso misto e 300 a 308 para as manobreiras, após essa data foram renumeradas conforme o 2º padrão de numeração.
  2. A locomotiva fabricada pela Winterthur-BBC,[8] foi baixada antes de 1968.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. CPEF (1969). Companhia Paulista de Estradas de Ferro – Relação das Locomotivas Elétricas e Diesel-Elétricas - 1968. [S.l.: s.n.] 
  2. Jorge Hereth / Flavio R. Cavalcanti. «As locomotivas elétricas da CP». Consultado em 3 de março de 2009 
  3. http://www.saocarlosdiaenoite.com.br/lmno/cidade/item/35191-evento-de-entrega-da-locomotiva-%E2%80%9Cmaria-fuma%C3%A7a-821%E2%80%9D-ser%C3%A1-neste-s%C3%A1bado
  4. João Paulo M. Camargo (novembro de 1988). «Os carros de aço da Cia. Paulista». Centro Oeste. Consultado em 16 de novembro de 2018 
  5. Companhia Paulista de Estradas de Ferro (15 de abril de 1954). «Relatório Anual 1953». Folha da Manhã, Ano XXIX, edição 9219, Seção Assuntos Especializados, página 4. Consultado em 16 de novembro de 2018 
  6. Carros construídos na década de 1920 em madeira e reconstruídos em aço carbono
  7. efpaulista.blogspot.com/2014/06/os-carros-chumbinho-breve-historico.html
  8. Flavio R. Cavalcanti. «1Do1 Brown-Boveri, n° 320 da Cia. Paulista». Consultado em 3 de março de 2009 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]