Apeadeiro de Âncora-Praia
| Âncora Praia
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|---|---|---|---|
| Identificação:[1] | 18150 APR (Âncora Praia) | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Âncora Praia | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[2][3] | ||
| Linha(s): | Linha do Minho (PK 96,456) | ||
| Coordenadas: | 41°48′47″N × 8°51′45.04″W (≍+41.81306;−8.86251) | ||
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| Concelho: |  Caminha
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| Serviços: | 
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| Conexões: | 
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| Equipamentos: | 
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| Website: | |||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Estação Ferroviária de Âncora, Apeadeiro de Meia Praia, Estação Ferroviária de Praia do Ribatejo, Estação Ferroviária de Praias-Sado, Apeadeiro de Praias do Sado-A ou Estação Ferroviária de Parada de Gonta..jpg)
O Apeadeiro de Âncora-Praia, originalmente conhecido como Gontinhães, é uma infraestrutura da Linha do Minho, que serve a localidade de Âncora, no concelho de Caminha, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Monção).[4]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Esta interface é servida por comboios Regionais da transportadora Comboios de Portugal.[5]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha do Minho § HistóriaEste apeadeiro encontra-se no troço entre Darque e Caminha da Linha do Minho, que entrou ao serviço em 1 de Julho de 1878.[6]
Em Junho de 1913, esta interface denominava-se Gontinhães, e possuía a categoria de paragem.[7]
Em 11 de Outubro de 1955, o Ministério das Comunicações autorizou a expropriação de duas parcelas de terreno junto à via férrea, para a ampliação do apeadeiro de Âncora-Praia.[8] Em 16 de Dezembro desse ano, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que já se tinha iniciado a construção do novo apeadeiro de Âncora-Praia, prevendo-se que a gare teria cerca de 150 m de comprimento.[9]
Em 2021, após obras de reparação e eletrificação, começaram a circular neste troço (Viana-Valença) comboios elétricos.[10]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
- ↑ Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «Âncora-Praia - Linha do Minho». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 4 de Setembro de 2020
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 26 de Maio de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Minho - Tramways». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 104. Consultado em 29 de Novembro de 2013 – via Biblioteca Nacional Digital
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 68 (1629). 1 de Novembro de 1955. p. 445-448. Consultado em 17 de Agosto de 2018 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 68 (1632). 16 de Dezembro de 1955. p. 497. Consultado em 17 de Agosto de 2018 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ FERNANDES, Ana Peixoto (26 de Abril de 2021). «Nostalgia e curiosidade no primeiro comboio elétrico entre Viana do Castelo e Valença». TSF. Consultado em 28 de Abril de 2021
