Apeadeiro de Alcainça-Moinhos

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Alcainça-Moinhos
Identificação: 62190 AMH (Alc-Moinhos)[1]
Denominação: Apeadeiro de Alcainça-Moinhos
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Linha(s): Linha do Oeste (PK 35+574)
Altitude: 186 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°54′58.69″N × 9°16′59.63″W

(=+38.9163;−9.28323)

Mapa

(mais mapas: 38° 54′ 58,69″ N, 9° 16′ 59,63″ O; IGeoE)
Município: border link=Mafra (Portugal) Mafra
Conexões: 2106 2135 2150 2740 2741 2742 2751 2758 2804 2805 2807
Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Encerramento: 8 de setembro de 2013 (há 10 anos)
Website:
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Alcains, Estação Alto dos Moinhos ou Apeadeiro de Moinhos.

O apeadeiro de Alcainça - Moinhos, por vezes chamado de Alcainças,[4] é uma infra-estrutura encerrada da Linha do Oeste, que servia as localidades de São Miguel de Alcainça e Moinhos, no Distrito de Lisboa, em Portugal.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Esta interface situa-se a sudoeste da localidade nominal primária, distante do seu centro (R. Forno) cerca de quilómetro e meio.[5] A localidade nominal secundária, Moinhos, situa-se a sul-sudoeste do apeadeiro, junto à via e a cerca de meio quilómetro ao longo desta (bem como a quase o dobro desta distância em acesso pedonal e, mais ainda, rodoviário);[6] a Ribeira de Cheleiros corre próxima da linha, havendo próximo do apeadeiro um pontão sobre ela.[6]

O par de paragens de camionagem mais próximo, na EN116,[5] com acesso pela EM1199,[4] dista do apeadeiro cerca de meio quilómetro.[5]

Infraestrutura[editar | editar código-fonte]

O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[7]

Serviços[editar | editar código-fonte]

Em desuso comercial desde 2013, prevê-se desde 2019 a eliminação desta interface, com a modernização da Linha do Oeste.[8]

História[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Linha do Oeste § História
Aviso de 1926, onde se faz referência a Alcainça - Moinhos

Este apeadeiro faz parte do lanço da Linha do Oeste entre as estações de Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[9]

Pelo menos[quando?] entre 1926[10] e 1934,[11] este apeadeiro esteve encerrado, tendo um parecer relativo à sua reabertura sido homologado pelo Conselho Superior de Caminhos de Ferro nesse ano.[11]

Em 8 de Setembro de 2013, fruto de nova alteração aos horários da Linha do Oeste, os comboios regionais deixaram de parar em Alcainça-Moinhos,[12] sendo posteriormente utilizado apenas pontualmente, nomeadamente para embarque e desembarque de passageiros que realizam passeios pedestres na área em redor do apeadeiro.[13]

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; o projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha refere a apenas a desativação deste apeadeiro, sem adiantar qualquer motivação.[8] Não obstante, serão mantidas duas passagens de nível nas imediações do local do apeadeiro (aos PK 34+988, com estradão florestal, e PK 36+227, com a Rua de Santo António).[8]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  4. ↑ a b «Página sobre o Apeadeiro de Alcainça-Moinhos, no sítio da Refer (arquivada)» 
  5. ↑ a b c «Cálculo de distância pedonal (38,9167; −9,2830 → 38,9214; −9,2959)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 11 de abril de 2024 : 1530 m: desnível acumulado de +43−11 m
  6. ↑ a b «Cálculo de distância pedonal (38,9167; −9,2830 → 38,9116; −9,2859)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 11 de abril de 2024 : 893 m: desnível acumulado de +27−38 m
  7. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  8. ↑ a b c ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.] 
  9. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1682). Lisboa. p. 61-64. Consultado em 10 de Maio de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  10. ↑ Ferreira de Mesquita: “Aviso ao publico (9.º Aditamento ao Aviso ao público A n. 102)” Gazeta dos Caminhos de Ferro 929 (1926.09.01): p. s/n [33/35].
  11. ↑ a b «Direcção-Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1116). Lisboa. 16 de Junho de 1934. p. 305. Consultado em 12 de Maio de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  12. ↑ «Horários Lisboa/Mira Sintra-Meleças/Coimbra/Figueira da Foz» (PDF). Comboios de Portugal. 8 de Setembro de 2013. Consultado em 28 de Dezembro de 2013. Arquivado do original (PDF) em 21 de agosto de 2010 
  13. ↑ «Apeadeiro Alcainça-Moinhos - Sabia Que...?». Jornal de Mafra. Consultado em 18 de Julho de 2015. Arquivado do original em 21 de Julho de 2015 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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