Apeadeiro de Ameal
Ameal
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Identificação:[1] | 35097 AIA (Ameal) | ||
Denominação: | Apeadeiro de Ameal | ||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (centro)[2]:3.3.3.2 | ||
Classificação: | A (apeadeiro)[3][4] | ||
Tipologia: | D [2]5.3.1.1 | ||
Linha(s): | Linha do Norte (PK 206+916) | ||
Altitude: | 10 m (a.n.m) | ||
Coordenadas: | 40°11′32.28″N × 8°32′38.95″W (≍+40.1923;−8.54415) | ||
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Concelho: | ![]() | ||
Serviços: | |||
Conexões: |
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Equipamentos: | ![]() | ||
Endereço: | Rua da Portela, s/n PT-3045-314 Ameal CBR | ||
Website: |
O Apeadeiro de Ameal[5][6] (nome também grafado como Amial),[7][8][2] é uma gare da Linha do Norte, que serve a localidade de Ameal, no Concelho de Coimbra, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
Este apeadeiro tem acesso pela Rua da Portela, na povoação de Ameal.[6]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo suburbano, com quinze circulações diárias em cada sentido, entre Coimbra e Figueira da Foz; não efetuam paragem os comboios de tipo regional que aqui circulam,[9] nem os de restantes tipologias mais rápidas.[10]
História[editar | editar código-fonte]

Este apeadeiro situa-se no troço da Linha do Norte entre as estações de Soure e Taveiro, que entrou ao serviço em 7 de Julho de 1864.[11]
Na noite de 15 de Novembro de 1953, uma locomotiva que estava a ser abastecida na estação de Alfarelos começou a deslocar-se sozinha, tendo corrido desgovernada durante cerca de 10 km até que foi alcançada por um fogueiro no Apeadeiro de Amial, que a levou até à estação de Taveiro.[12]
Em Outubro de 2014, foi confirmada/adotada formalmente pelo I.M.T. a grafia "Ameal",[5] mas manteve-se em algum uso oficial a variante "Amial".[2]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b c d Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
- ↑ Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
- ↑ a b 78.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMT, 2014.10.26. («Distribuida pelo 78ºaditamento»)
- ↑ a b «Estação de Ameal». Comboios de Portugal. Consultado em 1 de novembro de 2022
- ↑ Horário de Verão 1980 : Em vigor desde 21 de Julho de 1980. Caminhos de Ferro Portugueses / Fergráfica — Artes Gráficas lda: Lisboa, 1980. 64 p.
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Horário Comboios : Coimbra ⇄ Figueira da Foz (em vigor desde 2022.07.24)
- ↑ «Ameal». Consultado em 1 de novembro de 2022
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 16 de Março de 2014
- ↑ «Uma locomotiva, sem governo, percorreu dez quilómetros, em grande velocidade» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 66 (1583). 1 de Dezembro de 1953. p. 344. Consultado em 8 de Outubro de 2017