Apeadeiro de Pego
Pego
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| Identificação: | 46060 PGO (Pego)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Pego | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Linha da Beira Alta (PK 56+320) | ||
| Altitude: | 135 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°21′55.8″N × 8°23′23.89″W (=+40.3655;−8.38997) | ||
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| Município: | |||
| Serviços: | sem serviços | ||
| Conexões: | |||
| Encerramento: | 19 de junho de 2019 (há 6 anos) | ||
| Website: | |||
O apeadeiro de Pego é uma interface encerrada da Linha da Beira Alta, situada na localidade de Pego do Peixe, no Distrito de Aveiro, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código]Localização e acessos
[editar | editar código]Esta interface localiza-se a menos de meio quilómetro do centro de Pego do Peixe (Largo de Santiago), que se situa a sudeste.[4]
Infraestrutura
[editar | editar código]Como apeadeiro numa linha de via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação[5] (I e II) cada uma acessível por plataforma — de 32 m e 42 m de comprimento, respetivamente, e ambas com 40 cm de altura.[6]
História
[editar | editar código]Este apeadeiro encontra-se na Linha da Beira Alta, que foi inaugurada em 1 de Julho de 1883, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.[7] Pego não constava entre as estações e apeadeiros existentes na linha à data de inauguração,[8] porém, tendo este interface sido criado posteriormente.[quando?]
Antes da duplicação da Linha da Beira Alta neste local,[quando?] a plataforma única e o respetivo abrigo situavam-se do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vilar Formoso),[5] o lado oposto à localidade nominal.[4]
Em 9 de Junho de 2019, a operadora Comboios de Portugal alterou os horários dos serviços na Linha da Beira Alta, que deixaram de servir o apeadeiro de Pego.[9] Este processo foi contestado pela Câmara Municipal da Mealhada, que considerou que o encerramento veio prejudicar seriamente as populações que eram servidas pelo apeadeiro, além de ser contra as políticas seguidas nessa época para o desenvolvimento dos serviços ferroviários como uma alternativa sustentável ao transporte rodoviário.[10] Em Setembro de 2025, a autarquia voltou a pedir a reabertura do apeadeiro, na sequência do final das obras de modernização da Linha da Beira Alta.[10]
Ver também
[editar | editar código]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ a b «Cálculo de distância pedonal (40,365626; −8,389714 → 40,363084; −8,387579)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 4 de outubro de 2025: 430 m: desnível acumulado de +12−3 m
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diretório da Rede 2019. I.P.: 2017.12.07
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 15 de Outubro de 2024 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
- ↑ «Horário comboios Lisboa - Guarda» (PDF). Comboios de Portugal. 9 de Junho de 2019. Consultado em 11 de Junho de 2019
- ↑ a b «Linha da Beira Alta: Câmara da Mealhada insistena reabertura do Apeadeiro do Pego». Diário da Bairrada. 1 de Outubro de 2025. Consultado em 2 de Outubro de 2025 – via SAPO

