Apeadeiro de Vila Fernando
| Vila Fernando
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| Identificação: | 49114 VFE (V.Fernando)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Vila Fernando | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Tipologia: | D [3] | ||
| Linha(s): | Linha da Beira Alta (PK 216+894) | ||
| Altitude: | 765 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°29′51.96″N × 7°8′53.13″W (=+40.49777;−7.14809) | ||
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| Município: | WR.svg){kind=small} Guarda
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| Serviços: | |||
| Conexões: |
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| Equipamentos: | 
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| Inauguração: | 1 de julho de 1882 (há 141 anos) | ||
| Website: | |||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Apeadeiro de Fernando Pó, Estação Fernando Castillo Velasco, Estação Fernão Velho ou Estação Fernández de Córdoba.O apeadeiro de Vila Fernando (nome anteriormente grafado como "Villa"),[4] é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve a localidade de Vila Fernando, no Distrito da Guarda, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
Este apeadeiro tem acesso pela Rua do Cais da localidade ferroviária de Vila Fernando (Gare), situada a nordeste da localidade nominal, na margem oposta do Rio Noéme, distante menos de um quilómetro.[5]
Infraestrutura[editar | editar código-fonte]
Como apeadeiro numa linha de via única, esta interface tem uma só plataforma, com 83 m de comprimento e 695 mm de altura,[3] situada, junto com o edifício de passageiros, do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Vilar Formoso).[6][7]
Serviços[editar | editar código-fonte]
 | Esta seção trata de uma construção atualmente em andamento. |
Por motivos do obras em toda a Linha da Beira Alta em 2022-2024, o serviço de passageiros a este interface é assegurado por via rodovária, com duas circulações diárias em cada sentido entre Guarda e Vilar Formoso.[8][9]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha da Beira Alta § HistóriaA Linha da Beira Alta entrou ao serviço, de forma provisória, em 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido definitivamente inaugurada em 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta,[10] Vila Fernando constava já do elenco original de interfaces da linha, com a classificação de apeadeiro.[11]
Em 1905, as autarquias da Guarda e do Sabugal requisitaram à administração da Companhia da Beira Alta que este apeadeiro fosse elevado a estação de terceira classe.[12] No entanto, em 1913 mantinha ainda a classificação de apeadeiro.[13]
Em finais de 1915, a Companhia da Beira Alta pediu ao governo a construção de uma estrada desta esta gare até Aldão.[14] Em 1939, a Companhia construiu duas guaritas para os agulheiros e fez grandes obras de reparação no cais fechado.[15] Um diploma publicado no Diário do Governo n.º 167, II Série, de 21 de Julho de 1949, aprovou o processo de expropriação de quatro parcelas de terreno à direita da Linha da Beira Alta, entre o PK 216+922,16 e o PK 217+011,80, para a ampliação da estação.[16]
Nos horários de 1984, ainda surge com a classificação de estação,[17][18] assim como do mapa oficial de 1988;[7] em 2011 surge porém de novo como apeadeiro na documentação oficial.[1]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- História do transporte ferroviário em Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Comboios de Portugal
Referências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ Chapuy: “Reembolsos” Gazeta dos Caminhos de Ferro 356(1902).
- ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,49761; −7,14795 → 40,49451; −7,15490)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 20 de novembro de 2023: 1860 m: desnível acumulado de +15−5 m
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ a b Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ «Linha da Beira Alta – serviço rodoviário de substituição desde 19 de Abril de 2022». Comboios de Portugal. Consultado em 4 de junho de 2022. Cópia arquivada em 3 de maio de 2022
- ↑ Horário Comboios : Lisboa ⇄ Guarda ⇄ (Covilhã) ⇄ Vilar Formoso («Horário em vigor desde 17 setembro 2023»).
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 5 de Fevereiro de 2014
- ↑ (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
- ↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 18 (426). 16 de Setembro de 1905. p. 283. Consultado em 21 de Novembro de 2012
- ↑ «Beira Alta». Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal (168). Lisboa: Gazeta dos Caminhos de Ferro. Outubro de 1913. p. 94. Consultado em 21 de Novembro de 2012
- ↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1231). 1 de Abril de 1939. p. 202-204. Consultado em 15 de Setembro de 2015
- ↑ «O que se fez em Caminhos de Ferro no ano de 1939» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1249). 1 de Janeiro de 1940. p. 35-40. Consultado em 15 de Setembro de 2015
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1481). 1 de Setembro de 1949. p. 593-594. Consultado em 15 de Setembro de 2015
- ↑ «Linha da Beira Alta» (PDF). Horário de Verão 1984. Caminhos de Ferro Portugueses. 3 de Junho de 1984. p. 8. Consultado em 21 de Novembro de 2012 – via O Comboio em Portugal
- ↑ «Linha da Beira Alta» (PDF). Horário de Verão 1980. Caminhos de Ferro Portugueses. 21 de Julho de 1980. p. 5. Consultado em 21 de Novembro de 2012 – via O Comboio em Portugal
