Arado Ar 196

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Ar 196
Aradi 196 at Sørneset
Arado Ar 196
Descrição
País de origem  Alemanha Nazista
Fabricante Arado Flugzeugwerke
Produção 1938-1944
Quantidade
produzida
536 unidade(s)
Primeiro voo 1938
Entrada em serviço novembro de 1938
Missão hidroavião com flutuadores para reconhecimento e ataque leve, biposto (Ar 196A-3)
Tripulação 2 - piloto e observador
Dimensões
Comprimento 11 m
Envergadura 12,40 m
Altura 4,45 m
Área (asas) 28,4 m²
Peso
Tara 2572 kg
Peso bruto máximo 3730 kg
Propulsão
Motores 1 motor radial de 9 cilindros de 970 HP (723kW) BMW 132K
Performance
Velocidade máxima 320 km/h
Alcance 1070 km
Tecto máximo 7000 m
Relação de subida 6,92 m/s
Armamento
Metralhadoras 2 canhões fixos de tiro frontal de 20mm na asa; 1 metralhadora fixa de tiro frontal de 7,92mm a estibordo na fuselagem dianteira; 1 metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,92mm na traseira do cockpit
Mísseis/Bombas carga de bomba de 100kg
Notas
Dados Wikipédia anglófona - Ar 196 A-2

Apresentação[editar | editar código-fonte]

O Arado Ar 196 foi um hidroavião de reconhecimento e patrulha marítima, utilizado pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial. [1]

Fabricado pela fábrica de aviões Arado, o Ar 196 serviu ao longo da costa marítima de toda Europa ocupada pelos alemães, em missões de patrulha e reconhecimento.

O Ar 196 também eram os aviões de reconhecimento que os poderosos encouraçados alemães Bismarck e Tirpitz carregavam e lançavam de suas catapultas,[2] tendo cada um desses encouraçados 4 Ar 196 embarcados, o aparelho também em algumas ocasiões foi usado na luta contra partisans.

História[editar | editar código-fonte]

O Ar 196 foi projetado no fim de 1936 como sucessor do Heinkel He 50, hidroavião de patrulha e reconhecimento, lançado por catapulta, embarcado em navios de guerra alemães.

O Ar 196 foi construído inicialmente a partir de cinco protótipos (três com trem de pouso com flutuador central e dois, com dois flutuadores), dos quais o voo inaugural foi no verão europeu de 1938.

A versão com dois flutuadores foi escolhida como modelo de produção para o Ar 196A, que entrou em serviço no outono europeu de 1939 com variantes, como o modelo pré-produção Ar 196A-0; o modelo linha-base Ar 196A-1 com duas metralhadoras fixas de tiro frontal; o modelo aprimorado Ar 196A-2 com dois canhões fixos de tiro frontal de 20mm; o Ar 196A-3, modelo de maior produção estruturalmente reforçado; o Ar 196A-4 com equipamento adicional de rádio; e o Ar 195A-5 com armamento revisado.

Houve também cinco aeronaves de pré-produção Ar 196B-0 com trem de pouso com flutuador central.

Referências

  1. Michael Emmerich (2003). Ar 196 German-navy.de. Visitado em 24 de dezembro de 2014.
  2. Arado Ar 196 A-5 Smithsonian National Air and Space Museum. Visitado em 24 de dezembro de 2014.

Coleção Armas de Guerra - Livro 1: Aeronaves de Caça e de Reconhecimento_pag 26/Abril Coleções.

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