Avião leve
Avião leve ou avião ligeiro[1] é uma aeronave com peso bruto máximo de decolagem de 12.500 lb (5.670 kg) ou menos.[2]
Aviões leves são usadas comercialmente para transporte de passageiros e carga, turismo, fotografia e outras funções, bem como uso pessoal.
Exemplos de aeronaves com peso bruto máximo de decolagem para esta categoria incluem o de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter e o Beechcraft B200 Super King Air.[3][4]
Utilização[editar | editar código-fonte]
Os usos incluem levantamento aéreo, como monitoramento de dutos,[5] operações de carga leve, como "alimentação" de hubs de carga,[6] e operações de passageiros. Aeronaves leves são usadas para fins de marketing, como reboque de banner e "skywriting" (com fumaça) e instrução de vôo. A maioria das aeronaves pessoais são aeronaves leves, sendo o mais popular na história o Cessna 172 e o mais popular na história moderna o Cirrus SR22 e o helicóptero Robinson R44. Aviões leves maiores, como os bi-turboélices e jatos leves, são frequentemente usados como aeronaves executivas. A maioria dos hidroaviões também se enquadra na categoria de aeronaves leves.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Apelidado como o todo-o-terreno dos ares, o primeiro avião ligeiro português já está desenhado». sicnoticias.pt. 9 de maio de 2021. Consultado em 10 de novembro de 2021
- ↑ Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 308. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ↑ Viking Air. «Twin Otter Series 400». Consultado em 20 de dezembro de 2016
- ↑ Jackson, Paul; Munson, Kenneth; Peacock, Lindsay. Jane's All the World's Aircraft. [S.l.]: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2684-3
- ↑ Collins, Mike (6 de agosto de 2009). «Piper project honors pipeline patrols». aopa.org. Aircraft Owners and Pilots Association. Consultado em 20 de dezembro de 2016
- ↑ «Mountain Air Cargo». Consultado em 30 de dezembro de 2012. Cópia arquivada em 17 de julho de 2012
