Avia BH-8
| BH-8 | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça |
| País de origem |  Checoslováquia
|
| Fabricante | Avia |
| Quantidade produzida | 1 |
| Desenvolvido de | Avia BH-6 |
| Desenvolvido em | Avia BH-17 |
| Primeiro voo em | 5 de setembro de 1923 (100 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 6,49 m (21,3 ft) |
| Envergadura | 9,43 m (30,9 ft) |
| Área das asas | 22,11 m² (238 ft²) |
| Alongamento | 4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 843 kg (1 860 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 1 143 kg (2 520 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x Škoda HS 8Fb |
| Potência (por motor) | 300 hp (224 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 220 km/h (119 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 200 km/h (108 kn) |
| Alcance (MTOW) | 450 km (280 mi) |
| Teto máximo | 8 000 m (26 200 ft) |
| Notas | |
| Fonte[1][2] | |
O Avia BH-8 foi um protótipo de caça construído em 1923 na Checoslováquia pela Avia. Era um biplano com asas de envergadura diferentes, baseado no projeto do Avia BH-6, que havia sido destruído em um acidente, com algumas melhorias visando corrigir suas deficiências. Assim como no BH-6, tinha um pilone incomum que conectava a asa superior à fuselagem. Durante os voos de teste, demonstrou melhores características de voo em relação a seu antecessor, sendo inclusive melhor que seus competidores Aero A-20 e Letov Š-7.[2] Em junho de 1924 foi iniciada a produção em massa de 24 unidades um pouco modificadas deste protótipo, sob a designação Avia BH-17.[2]
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- Bibliografia
- Němeček, Václav (1983). Československá letadla (1918-1945) (em checo) 3 ed. Praga: Naše vojsko. 361 páginas
- Taylor, Michael J.H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation (em inglês). Londres: Studio Editions. p. 86. ISBN 1-85170-324-1
- «File 889». World Aircraft Information Files (em inglês). Londres: Bright Star Publishing. p. 86
- Hrozinka, Ivan (1984). «Avia BH-8». Letectví a kosmonautika (em checo) (12). p. 27, 28
