Bell X-5

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X-5
Picto infobox aircraft.png
Bell X-5 no Museu Nacional da Força Aérea Americana.
Descrição
Tipo / Missão Aeronave experimental
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Bell Aircraft Corporation
Período de produção fevereiro de 1951 a dezembro de 1951
Quantidade produzida 2 unidade(s)
Primeiro voo em 20 de junho de 1951 (64 anos)[1]
Aposentado em dezembro de 1958
Tripulação 1
Especificações
Dimensões
Comprimento 10,1 m (33,1 ft)
Envergadura 10,2 m (33,5 ft)
Altura 3,6 m (11,8 ft)
Área das asas 16,26  (175 ft²)
Peso(s)
Peso vazio 2 880 kg (6 350 lb)
Peso máx. de decolagem 4 536 kg (10 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x turbojato Allison J35-A-17
Força de empuxo (por motor) 2 180 kgf (21 400 N)
Performance
Velocidade máxima 1 150 km/h (620 kn)
Alcance (MTOW) 1 207 km (750 mi)
Teto máximo 15 200 m (49 900 ft)
Notas
Dados de: Wikipédia anglófona - X-5

O Bell X-5 foi o primeiro jato militar supersônico da história[2] . Foi projetado pela Força Aérea Americana após o fim da Segunda Guerra Mundial, com base num modelo desenvolvido pelos alemães durante a guerra.[3] Só foram construídos dois exemplares.[4]

História[editar | editar código-fonte]

Em 1944, a Luftwaffe iniciou o "Projeto Caça de Emergência" para tentar construir um jato supersônico e conseguiu criar o Messerschmitt Me 262 Schwalbe, porém a britânica Gloster Meteor construiu o Gloster Meteor F.1 para concorrer com o Me 262, mas os dois caças tinham duas turbinas externas, o que os deixava pesados, então a Alemanha começou projetos para um caça com uma única turbina interna, surgindo o Messerschmitt P. 1101, mas antes mesmo de entrar em operação, a guerra terminou com a vitória dos aliados. Tropas americanas que foram para a Alemanha após a guerra confiscaram o caça e levaram para os Estados Unidos. Com base no Messerschmitt P. 1101 construíram o Bell X-5.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

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