Bloch MB.200

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MB.200
Bombardeiro
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro
País de origem  França
Fabricante Société des Avions Marcel Bloch
Período de produção 1933-1939
Quantidade produzida 332
Primeiro voo em 26 de junho de 1933 (86 anos)
Introduzido em 1935
Variantes
Tripulação 4 (MB.200B.4)
Especificações (Modelo: MB.200B.4)
Dimensões
Comprimento 16 m (52,5 ft)
Envergadura 22,45 m (73,7 ft)
Altura 3,9 m (12,8 ft)
Área das asas 62,5  (673 ft²)
Alongamento 8.1
Peso(s)
Peso vazio 4 300 kg (9 480 lb)
Peso máx. de decolagem 7 480 kg (16 500 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x motores a pistão radiais refrigerados a ar de quatorze cilindros Gnome-Rhône 14Kirs
Potência (por motor) 870 hp (649 kW)
Performance
Velocidade máxima 285 km/h (154 kn)
Alcance (MTOW) 1 000 km (621 mi)
Teto máximo 8 000 m (26 200 ft)
Razão de subida 4,33 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 3 x metralhadoras MAC 1934 de 7,5 mm (0,295 in) uma em cada posto defensivo
Bombas 1 200 kg (2 650 lb) de bombas

O MB.200 foi um bombardeiro bimotor monoplano francês dos anos 30 designado e produzido pela Société des Avions Marcel Bloch, e também teve produção sob licença na Tchecoslováquia, ficou obsoleto e foi largamente substituído logo no início da Segunda Guerra Mundial.

História[editar | editar código-fonte]

O MB.200 foi designado após um requerimento emitido em 1932 para um bombardeiro diurno/noturno para equipar a Força Aérea Francesa. Tinha padrão de asas altas monoplano cantiléver todo em metal, foram utilizados motores radiais refrigerados a ar Gnome-Rhône 14Kirs de quatorze cilindros. Ele tinha roda de cauda fixa e o cockpit era totalmente fechado. Metralhadoras defensivas foram instaladas no nariz, no dorso e em uma gôndola sob a aeronave.[nota 1]

Os primeiros três protótipos voaram em 26 de junho de 1933[nota 1][nota 2]. Como um dos vencedores do requerimento (o outro foi o Farman F.221),[nota 1] um pedido inicial de 30 MB.200 foi realizado em 1 de janeiro de 1934[nota 2], entrando em serviço mais tarde daquele ano. Outras encomendas foram feitas e o MB.200 equipou 12 esquadrões franceses até o final de 1935.[nota 1]. A produção na França totalizou mais de 208 aeronaves (4 da Bloch, 19 da Breguet, 19 da Loire, 45 da Hanriot, 10 da SNCASO e 111 da Potez.[nota 3]

Um modelo Aero MB.200 produzido na Tchecoslováquia pela Aero Vodochody.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Operadores[editar | editar código-fonte]

Notas

  1. a b c d Taylor 1981, p.23.
  2. a b "Military Bloch aircraft : MB 200". Dassault Aviation.
  3. Angelucci 1981, p.155.
  4. Green and Swanborough 1989, pp65-66.
  5. BLOCH 200/210

Referências

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Taylor, Michael J.H. Warplanes of the World 1918-1939. London:Ian Allen, 1981. ISBN 0-7110-1078-1.
  • Angelucci, Enzo. World Encyclopedia of Military Aircraft. London, Jane's Publishing, 1981. ISBN 0-7106-0148-4.
  • Green, William and Gordon Swanborough. "Balkan Interlude - The Bulgarian Air Force in WWII". Air Enthusiast. Issue 39, May–August 1989. Bromley, Kent: Tri-Service Press, pp. 58–74. ISSN 0143-5450.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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