British Rail Class 55

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BR Class 55
Deltic
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Uma locomotiva Class 55 "Deltic" nº 55 012 "Crepello" saindo do túnel Gasworks e entrando na Estação de King's Cross vindo de Edimburgo. (c.1976)
Descrição
Propulsão Diesel-elétrico
Fabricante English Electric na Vulcan Foundry
Ano de fabricação 1961-1962
Locomotivas fabricadas 22
Classificação AAR C-C
Classificação UIC Co'Co'
Tipo de serviço Serviço Expresso de Passageiros
Características
Bitola Bitola padrão/internacional
1 435 mm (4,71 ft)
Diâmetro das rodas 1 143 mm (3,75 ft)
Distância entre eixos 17,83 m (58,5 ft)
Comprimento 21,18 m (69,5 ft)
Largura 2,68 m (8,79 ft)
Altura 3,91 m (12,8 ft)
Peso da locomotiva 101 t (223 000 lb)
Capacidade de combustível 4 100 l (1 080 US-gal)
Fabricante do motor D. Napier & Son
Motor primário 2 x Napier Deltic D18-25
Gerador English Electric de Corrente contínua
Motores de tração Motores de tração de corrente contínua
Tipo de transmissão Transmissão diesel-elétrica
Tração múltipla Não equipado
Performance
Velocidade máxima 161 km/h (100 mph)
Potência total 1 650 hp (1 230 kW) x 2
Esforço de tração 50 000 lbf (22 700 kgf)
Freios da locomotiva Vácuo (depois vácuo e ar)
Operação
Ferrovias Originais British Railways
Número de locomotivas na classe D9000-D9021; depois 55 022, 55 001-55 021
Apelidos "Deltics"
Unidades preservadas 6
Situação 6 preservadas e duas cabines preservadas, restante desmanchado

A British Rail Class 55 é uma classe de locomotivas diesel construídas entre 1961 e 1962 pela empresa English Electric do Reino Unido. Foram designadas para o transporte expresso de alta velocidade na ferrovia East Coast Main Line que liga Londres à Edimburgo, receberam o nome de Deltic devido a instalação do motor Napier Deltic provindo do protótipo da locomotiva, a British Railways DP1 DELTIC (sendo que o número DP1 nunca foi usado). Com a introdução da nova classe a InterCity 125 HST (High Speed Trains) a classe 55 foi sendo substituída para serviços semi-rápidos de transporte de passageiros, sendo que a remoção definitiva de seus serviços se deu entre janeiro de 1980 e dezembro de 1981.

Produção[editar | editar código-fonte]

Após os teste do protótipo DP1 Deltic que foi construído pela Dick, Kerr & Co. foi feito um pedido junto à English Electric para a produção de 22 unidades do modelo.[1]

Lista da classe[editar | editar código-fonte]

N° original N° na ferrovia Nome Retirada Estado
D9000 55 022 Royal Scots Grey 2 de janeiro de 1982 Preservada
D9001 55 001 St. Paddy 5 de janeiro de 1980 Desmanchada em fevereiro de 1980
D9002 55 002 The King's Own Yorkshire Light Infantry 2 de janeiro de 1982 Preservada
D9003 55 003 Meld 31 de dezembro de 1980 Desmanchada em março de 1981
D9004 55 004 Queen's Own Highlander 28 de outubro de 1981 Desmanchada em agosto de 1983
D9005 55 005 The Prince of Wales' Own Regiment of Yorkshire 8 de fevereiro de 1981 Desmanchada em fevereiro de 1983
D9006 55 006 The Fife and Forfar Yeomanry 8 de fevereiro de 1981 Desmanchada em julho de 1981
D9007 55 007 Pinza 31 de dezembro de 1981 Desmanchada em agosto de 1982
D9008 55 008 The Green Howards 31 de dezembro de 1981 Desmanchada em agosto de 1982 (uma das cabines foi preservada)
D9009 55 009 Alycidon 2 de janeiro de 1982 Preservada
D9010 55 010 The King's Own Scottish Borderer 24 de dezembro de 1981 Desmanchada em maio de 1982
D9011 55 011 The Royal Northumberland Fusiliers 8 de novembro de 1981 Desmanchada em novembro de 1982
D9012 55 012 Crepello 18 de maio de 1981 Desmanchada em setembro de 1981
D9013 55 013 The Black Watch 20 de dezembro de 1981 Desmanchada em dezembro de 1982
D9014 55 014 The Duke of Wellington's Regiment 22 de novembro de 1981 Desmanchada em fevereiro de 1982
D9015 55 015 Tulyar 2 de janeiro de 1982 Preservada
D9016 55 016 Gordon Highlander 30 de dezembro de 1981 Preservada
D9017 55 017 The Durham Light Infantry 31 de dezembro de 1981 Desmanchada em janeiro de 1983
D9018 55 018 Ballymoss 12 de outubro de 1981 Desmanchada em janeiro de 1982
D9019 55 019 Royal Highland Fusilier 31 de dezembro de 1981 Preservada
D9020 55 020 Nimbus 5 de janeiro de 1980 Desmanchada em janeiro de 1980[nota 1]
D9021 55 021 Argyll and Sutherland Highlander 31 de dezembro de 1981 Desmanchada agosto de 1982 (uma das cabines foi preservada)

Galeria[editar | editar código-fonte]

Notas

  1. Há desconfiança quanto ao desmanche da D9020, pois existem rumores que ela tenha sido vista intacta após a data do desmanche, com tudo existem fotografias que comprovam o seu desmanche.

Referências

  1. Deltic's at Work by Allan Baker & Gavin Morrison, page 18, 1985, ISBN 0-7110-1536-8

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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