CP Urbanos de Coimbra
A CP Coimbra é o serviço ferroviário operado pela CP – Comboios de Portugal, empresa pública portuguesa de caminhos-de-ferro, prestando um serviço urbano a partir da cidade de Coimbra, ligando a sua própria sub-região e as principais cidades e áreas urbanas da sub-região, como Figueira da Foz, permitindo que a região servida tenha acesso a serviços ferroviários de ligação internacional e nacional, como o Alfa Pendular e o Intercidades.[1]
A rede liga a cidade de Coimbra com a cidade de Figueira da Foz, percorrendo assim a sub-região do interior ao litoral, incluindo várias vilas e zonas urbanas. Nesse percurso, passa por 8 estações e 12 apeadeiros.[1]
Tem apenas uma linha em funcionamento, percorrendo 45,4 km de linha férrea, com 20 estações, das quais mais de 9 estações oferecem ligações com os serviços regionais e 4 estações com os serviços de Longo Curso. Nos dias úteis há cerca de 33 comboios por dia, transportando mais de 890 mil passageiros no ano de 2019.[2] Já no primeiro trimestre de 2022, registou-se um aumento de 115% face ao período homologo de 2019, com um total de 202 mil passageiros.[3][4][5][6]
Junto com as restantes duas redes urbanas das cidades de Lisboa e Porto formam as três redes de urbanos da CP.
História[editar | editar código-fonte]
Em 2004, a CP abandonou o serviço do Ramal da Lousã, ligando a cidade de Coimbra com Miranda do Corvo, Lousã e Serpins, encerrando assim o ramal, e em 2011, através do abandono do serviço do Ramal da Figueira da Foz, ligando as cidades de Coimbra e Figueira da Foz, passando por Cantanhede, a extensão da linha reduziu-se de 144,3 km para pouco mais de 45 km, tendo somente o serviço entre as cidades de Coimbra e Figueira da Foz, percorrendo a Linha do Norte.
No dia 20 de Setembro de 2021, juntamente com os urbanos de Lisboa e do Porto, os Urbanos de Coimbra participaram na campanha de bilhetes a 1 euro, em comemoração do Ano Europeu do Transporte Ferroviário.[7]
Linhas[editar | editar código-fonte]
Coimbra – Figueira da Foz[editar | editar código-fonte]
- Coimbra[8]
- Coimbra-B
- Bencanta
- Espadaneira
- Casais
- Taveiro
- Vila Pouca do Campo
- Ameal
- Pereira
- Formoselha-Santo Varão
- Alfarelos
- Montemor
- Marjual
- Verride
- Reveles
- Bifurcação de Lares
- Lares
- Fontela
- Fontela-A
- Figueira da Foz
Futuro[editar | editar código-fonte]
O Metro Mondego é um projeto da construção de uma rede de metropolitano ligeiro de superfície nos municípios de Coimbra, Miranda do Corvo e Lousã, publicado em 2006, que irá circular no antigo Ramal da Lousã, que foi encerrada em 2004. Foi a primeira versão do projeto do Sistema de Mobilidade do Mondego antes de este projeto ser profundamente reformulado em 2017, passando de um sistema de metro para um sistema de Bus Rapid System – conhecido também como metrobus, um sistema de autocarros elétricos a circularem numa via separada do restante trânsito. Depois da crise financeira em 2011, o projeto foi adiado várias vezes e a previsão da conclusão é em 2024.
Referências
- ↑ a b Portugal, Comboios de. «Comboios Urbanos de Coimbra». CP.PT | Comboios de Portugal (em inglês). Consultado em 14 de maio de 2022
- ↑ CP Coimbra, CP Coimbra (2019). «Proucura da CP Coimbra» (PDF). cp.pt. Consultado em 16 de maio de 2022
- ↑ ECO (9 de maio de 2022). «CP supera níveis de procura pré-pandemia em 3% no primeiro trimestre». ECO. Consultado em 14 de maio de 2022
- ↑ «Procura na CP já supera primeiro trimestre de 2019». www.jornaldenegocios.pt. Consultado em 14 de maio de 2022
- ↑ Comercial, Rádio. «Passageiros transportados pela CP mais que duplicam até março e crescem 3% face a 2019». Rádio Comercial. Consultado em 14 de maio de 2022
- ↑ «CP supera níveis de procura de 2019 em 3%». ionline. Consultado em 14 de maio de 2022
- ↑ «Comboios urbanos de Lisboa, Porto e Coimbra vão ter bilhetes de ida e volta a 1€». New in Seixal. Consultado em 14 de maio de 2022
- ↑ «Como chegar a Coimbra?». Instituto Politécnico de Coimbra. Consultado em 14 de maio de 2022
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- João Figueira de Sousa, André Fernandes, Sónia Galiau, Mafalda Estêvão, Gonçalo AntunesA Evolução dos Transportes e Acessibilidades e as Transformações na Organização do Território, Instituto de Dinâmica do Espaço , 2011 978-989-97245-0-1 [1]