California State Route 52

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California State Route 52
Nome popular Soledad Freeway
San Clemente Canyon Freeway
Identificador  SR 52 
Tipo Estadual
Inauguração 1964
Extensão 27,716 km (17,222 mi)
Extremos
 • oeste:
 • leste:

I-5 (CA).svg em San Diego
California 67.svg em Santee
Trecho da California 52.svg SR 52
Interseções
Concessionária Departamento de trânsito da Califórnia
< California 52.svg
SR 52
>
Rodovias Estaduais da Califórnia

State Route 52 (em português Rota Estadual 52), mais conhecida como SR 52 , ou também Route 52 é uma rodovia estadual localizada em San Diego, no estado da Califórnia, com extensão desde o Parkway La Jollana Rodovia Interstadual 5 (I-5) em La Jolla, San Diego, até a SR 67 em Santee.  A rodovia liga as principais rotas do norte-sul do concelho, incluindo vias como Rodovia Interstadual 5 (I-5) , Interstate 805SR 163Rodovia Interstadual 15 (I-15)SR 125 e a SR 67. A SR 52 passa pelo norte da Falha de Rose Canyon antes de atravessar a  Marine Corps Air Station Miramar (MCAS Miramar). SR 52 também é conhecida regionalmente pelos nomes de Soledad Freeway e San Clemente Canyon Freeway.

Planos para uma rota entre La Jolla e Santee datam de1959, e a SR 62 foi oficialmente nomeada 1964. Sua construção se iniciou em 1966a partir do cruzamento entre a I-5 e a Ardath Road, que conduz a La Jolla. Ela continuou com a construção da San Clemente Canyon Road, que foi posteriormente ampliada e recapeada para se tornar a SR 52. A estrada foi completa a oeste até a I-805 em 1970, e foi construída em dois estágios de lá até a Santo Road, a leste da I-15. A última fase do projeto foi completada em 1988.[1][2]

Descrição da rodovia[editar | editar código-fonte]

Sentido oeste da SR 52, em diração à I-15

A SR 52 começa no oeste da I-5 e no extremo leste do Parkway La Jolla. Antes de adentrar ao San Clemente Canyon, a via se torna uma estrada a partir do momento em que intersecta a I-5.[3] A via continua a norte do Falha de Rose Canyon, formada no período Cretáceo Superior, com rochas com idade estimada em 90 milhões de anos.[4] A rodovia segue e passa pela base militar de  MCAS Miramar, intersectando a I-805.[3][5]

Da I-805 até a SR 163, a via continua numa área em que são visíveis sedimentos do período Plioceno, com idades estimadas de 10 milhões de anos.[4] Após, a SR 52 cruza com a  SR 163.[3]

Após esse cruzamento, a rodovia deixa a área militar e entra no bairro de Tierasanta, onde há uma junção com a Santo Road, após passar o parque regional Mission Trails, uma reserva de preservação ambiental, por alguns quilômetros.[6] Esta parte da estrada passa por uma paisagem que contém rochas do período Eoceno com idade estimada de 50 milhões de anos, além de fósseis marinhos.[7] Há também a presença de rochas ígnea e graníticas que datam de 150 milhões de anos, uma formação não usual da camada Eocênica.[4]

A partir desse trecho, passa a existir uma ciclovia de mão dupla, entre a Santo Road e o Mast Boulevard.[8] 

Após o cruzamento com o Mast Boulevard, a SR 52 passa a ser paralela ao Rio San Diego. A estrada entra na cidade de Santee, onde a SR 52 foi construída a partir da Mission Gorge Road.[3] Ela atravessa Santee, antes de chegar à SR 67.[9]

A via é extremamente importante para a economia e mobilidade urbana da região. Esta rota é conhecida como Soledad Freeway e The San Clemente Canyon Freeway.[10]

História de construção da SR 52

Futuro[editar | editar código-fonte]

Há planos para adicionar uma faixa de rolamento em cada uma das direções, assim como duas pistasreversíveis entre a I-15 e a SR 125. Esses planos foram propostos em 2008, mas enfrentou problemas de planejamento. Existe um previsão de que esta ideia possa ser concluída até 2040.[11] A Caltrans (Departamento de trânsito da Califórnia) recomenda adicionar duas faixas extras entre a I-5 e a I-805, e duas Faixas HOV.[12][13]

Referências

  1. Schmidt, Steve (13 de maio de 2007). «Route 52 improvement work moves to fast lane». The San Diego-Union Tribune. p. B4. OCLC 25257675 
  2. Arner, Mark (8 de maio de 1998). «New freeway between Santee and La Mesa to be opened in stages». The San Diego Union-Tribune. p. B4. OCLC 25257675 
  3. a b c d San Diego County Street Atlas (Mapa). Thomas Brothers. 2009. pp. 1227–1231 
  4. a b c Clifford, Hal (5 de junho de 1996). «Geology unexpected bonus for travelers on 52 freeway». The San Diego Union-Tribune. p. E4. OCLC 25257675 
  5. Harpster, David (27 de novembro de 1993). «Route 52 to open new horizons East-west link is due Dec. 16». The San Diego Union-Tribune. p. B1. OCLC 25257675 
  6. Staff (19 de janeiro de 1981). «GNIS Detail – Fortuna Mountain». U.S. Board on Geographic Names. U.S. Geological Survey. Consultado em 6 de outubro de 2012 
  7. Dibsie, Patricia (22 de fevereiro de 1994). «Mission Gorge stores sing bypass blues». The San Diego Union-Tribune. p. B1. OCLC 25257675 
  8. Staff. «Bike Route Map» (PDF). iCommute. San Diego Association of Governments. Consultado em 19 de agosto de 2012 
  9. Google (August 18, 2012). «[https://maps.google.com/?ll=32.830558,-117.096405&spn=0.139339,0.308647&t=m&z=12 «State Route 52»]. » (Mapa). Google Maps. Google. Consultado em August 18, 2012  Verifique data em: |acessodata=, |data= (ajuda)
  10. Harpster, David (14 de maio de 1994). «Santee hears residents' gripes over din of Route 52's road link». The San Diego Union-Tribune. p. B7. OCLC 25257675 
  11. Staff. «State Route 52 Corridor». Keep San Diego Moving: TransNet. San Diego Association of Governments. Consultado em 19 de agosto de 2012 
  12. Clock, Michelle (7 de fevereiro de 2009). «Caltrans Route 52 project manager». The San Diego Union-Tribune. p. EZ1. OCLC 25257675 
  13. Staff (19 de junho de 2008). «Building of Routes 52, 67 interchange to be marked». The San Diego Union-Tribune. p. B2. OCLC 25257675 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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