Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025
| Fórmula 1 de 2025 | |
|---|---|
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| Campeão (piloto): |  Lando Norris (1º titulo)
|
| Campeão (equipe): | McLaren-Mercedes (10º titulo)
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| Este artigo faz parte de uma série sobre |
| Fórmula 1 |
|---|
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O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2025 foi a 76ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1, reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o órgão regulador do automobilismo internacional, como a mais alta categoria de competição para veículos de corrida monopostos. O campeonato foi disputado em vinte e quatro Grandes Prêmios realizados em todo o mundo. Começou em março e terminou em dezembro. Equipes e pilotos competiram para serem campeões mundiais de construtores e de pilotos, respectivamente.
A temporada de 2025 foi a última que utilizou a configuração da unidade de potência introduzida em 2014. Uma configuração revisada do sistema elétrico sem o MGU-H e com uma maior potência do MGU-K será introduzida para o campeonato de 2026.[1] Este também foi o último ano da geração de chassis introduzida em 2022 e o último ano do Sistema de Redução de Arrasto (DRS, na sua sigla em inglês) introduzido para auxiliar ultrapassagens em 2011, uma vez que carros com aerodinâmica ativa e asas móveis serão introduzidos também a partir da temporada de 2026.
Lando Norris (McLaren-Mercedes) conquistou seu primeiro campeonato mundial após chegar na terceira colocação do Grande Prêmio de Abu Dhabi, com sua equipe encerrando um jejum de dezessete anos.[2] Já a McLaren-Mercedes conquistou o décimo título mundial de construtores após o Grande Prêmio de Singapura, com seis etapas de antecedência.[3]
Pilotos e equipes
[editar | editar código]Os três primeiros colocados da temporada de 2025:
| Campeão | Vice-campeão | Terceiro lugar |
|---|---|---|
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| Lando Norris
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 Max Verstappen
|
 Oscar Piastri
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 Mclaren-Mercedes
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 Red Bull Racing-Honda RBPT
|
Mclaren-Mercedes
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Os seguintes pilotos e equipes estão atualmente sob contrato para participar do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025:
Mudanças nas equipes
[editar | editar código]- A Racing Bulls S.p.A optou por abandonar o acrônimo "RB" e passou a utilizar o termo "Racing Bulls" como o nome de construtor de sua equipe a partir da temporada de 2025.[47]
Mudanças nos pilotos
[editar | editar código]- Lewis Hamilton saiu da Mercedes, após disputar doze temporadas e conquistar seis títulos, para se juntar a Ferrari a partir da temporada de 2025 no lugar de Carlos Sainz Jr.,[66] que saiu após quatro temporadas para se juntar à Williams em um contrato de vários anos,[65] substituindo Franco Colapinto.[67] Isso encerrou a sequência recorde de Hamilton de mais temporadas consecutivas pilotando para um único construtor, e esta é sua primeira temporada pilotando um carro sem motor Mercedes.[68] Hamilton foi substituído por Andrea Kimi Antonelli, que foi promovido a partir da Fórmula 2.[69]
- A Haas apresentou uma dupla de pilotos totalmente nova em 2025; Nico Hülkenberg deixou a equipe depois de duas temporadas e retornou à Sauber (que será transformada na Audi F1 Team em 2026), com quem pilotou pela última vez em 2013.[70] Ele foi substituído pelo piloto reserva Oliver Bearman, que deixou a Fórmula 2, tendo anteriormente disputado em 2024 os Grandes Prêmios da Arábia Saudita, pela Ferrari, do Azerbaijão e de São Paulo pela Haas.[71][72] Kevin Magnussen também deixou a Haas após ter disputado sete temporadas pela equipe.[73][74] Ele foi substituído por Esteban Ocon, que deixou a Alpine após cinco temporadas na equipe de Enstone.[75] Ocon foi substituído pelo piloto reserva da Alpine, Jack Doohan, que competiu pela última vez no Campeonato de Fórmula 2 de 2023.[76]
- Além da entrada de Hülkenberg, a Sauber também anunciou a entrada de Gabriel Bortoleto, que veio como campeão da Fórmula 2 e Formula 3 em sequência. Ambos substituíram Guanyu Zhou e Valtteri Bottas, sendo que o primeiro se tornou piloto reserva da Ferrari e o segundo da Mercedes, McLaren e Williams. A entrada de Bortoleto marca a primeira vez que um brasileiro é piloto titular da Fórmula 1 desde 2017, quando Felipe Massa fez a sua última temporada pela Williams e se aposentou.
- Sergio Perez deixou a Red Bull Racing-Honda ao final de 2024,[77] mesmo tendo contrato até 2026, para dar lugar a Liam Lawson,[78] promovido a titular da equipe após temporada com a Racing Bulls-Honda. Segundo a nota divulgada pela equipe, a mudança visa renovar a competitividade da equipe, apostando no talento de Lawson após suas boas atuações como reserva.[79] O piloto reserva da Red Bull Racing e de Fórmula 2 Isack Hadjar foi promovido à Racing Bulls ao lado de Yuki Tsunoda, que além de pilotar pela Racing Bulls também será piloto reserva da equipe principal.
Mudanças do meio da temporada
[editar | editar código]- Em 27 de março de 2025, logo após o Grande Prêmio da China, a Red Bull optou por enviar Liam Lawson de volta à Racing Bulls, escolhendo Yuki Tsunoda para ocupar o segundo carro da equipe principal a partir do Grande Prêmio do Japão.[80]
- Em 7 de maio de 2025, dias após o Grande Prêmio de Miami, a Alpine substituiu Jack Doohan pelo reserva Franco Colapinto, com o argentino estando previsto para disputar cinco provas como titular da equipe francesa a partir do Grande Prêmio da Emília-Romanha, enquanto Doohan retorna ao posto de reserva que ocupava até 2024.[81]
Calendário
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Os seguintes vinte e quatro Grandes Prêmios estão sob contrato para serem realizados como parte do calendário da temporada de 2025:
Mudanças no calendário
[editar | editar código]- O Grande Prêmio da Austrália sediou a primeira corrida da temporada de 2025 pela primeira vez desde 2019, em razão do Grande Prêmio do Barém, o local de abertura da temporada anterior, ter sido adiado por causa do Ramadã.[83][84]
Pré-temporada
[editar | editar código](Em negrito, a volta mais rápida de cada dia)
| N.º | Circuito | Resultados | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Circuito Internacional do Barém, Barém
|
Dia | Piloto | Equipe | Melhor tempo | Voltas | Ref. |
| 26 de fevereiro | Lando Norris
|
McLaren-Mercedes
|
1:30.430 | 52 | [85] | ||
| 27 de fevereiro |  Carlos Sainz Jr.
|
Williams-Mercedes
|
1:29.348 | 126 | [86] | ||
| 28 de fevereiro | George Russell
|
 Mercedes
|
1:29.545 | 91 | [87] | ||
Pneus
[editar | editar código]Desde 2011, a Pirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus dos campeonatos de Fórmula 1. Como mudança nesta temporada, a Pirelli, a pedido da FIA, decidiu simplificar os nomes que indicam os pneus de pista seca, sendo eles "Macio" (cor vermelha), "Médio" (cor amarela) e "Duro" (cor branca).[88] O tipo de composto utilizado era separado em nomenclaturas (do C1, o mais duro e com maior resistência, ao C5, o mais macio e com menor resistência), sendo separado para cada Grande Prêmio três dos cinco compostos disponíveis pela Pirelli.[89]
| Nome do composto |
Cor | Banda de rolamento |
Condições de condução |
Aderência | Longevidade | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Macio | Vermelho | 
|
|
Slick (P Zero™) |
Seco | Muito alta | Muito baixa |
| |||||||
| |||||||
| Médio | Amarelo | 
|
|
Slick (P Zero™) |
Seco | Média | Média |
| |||||||
| |||||||
| Duro | Branco | 
|
|
Slick (P Zero™) |
Seco | Muito baixa | Muito alta |
| |||||||
| |||||||
| Intermediário | Verde | 
|
|
Sulcos (Cinturato™) |
Molhado | — | — |
| Chuva | Azul | 
|
|
Sulcos (Cinturato™) |
Molhado | — | — |
| Compostos | AUS
|
CHN
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JAP
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BAR
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SAU
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MIA
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EMI
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MON
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ESP
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CAN
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AUT
|
GBR
|
BEL
|
HUN
|
NED
|
ITA
|
AZE
|
SIN
|
EUA
|
MEX 
|
SAP
|
LAS
|
QAT
|
ABU
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duro | 
|
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| Médio | 
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| Macio | 
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| Intermediário | 
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| Chuva | 
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Resultados e classificação
[editar | editar código]Por Grande Prêmio
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Por Sprint
[editar | editar código]Sistema de pontuação
[editar | editar código]
Ver artigo principal: Sistema de pontuação da Fórmula 1Os pontos são concedidos até o décimo colocado. Um ponto extra era concedido ao piloto que marcasse a volta mais rápida durante uma corrida até a temporada de 2024, contudo, a partir da temporada de 2025, o detentor da volta mais rápida não ganhará esse ponto.
- Grandes Prêmios
| Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | CP | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| CS | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | — | ||
Campeonato de Pilotos
[editar | editar código]| Pos. | N.º | Piloto | AUS | CHN | JAP | BAR | SAU | MIA | EMI | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | BEL | HUN | NED | ITA | AZE | SIN | EUA | MEX | SAP | LAS | QAT | ABU | Pts. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CS | CP | CS | CP | CS | CP | CS | CP | CS | CP | CS | CP | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 4 | Lando Norris
|
1 | 8 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 18† | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 18† | 2 | 7 | 3 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | DSQ | 3 | 4 | 3 | 423 |
| 2 | 1 | Max Verstappen
|
2 | 3 | 4 | 1 | 6 | 2 | 17 | 4 | 1 | 4 | 10 | 2 | Ret | 5 | 1 | 4 | 9 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | 421 |
| 3 | 81 | Oscar Piastri
|
9 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | Ret | 4 | Ret | 5 | 5 | Ret | 5 | DSQ | 1 | 2 | 2 | 410 |
| 4 | 63 | George Russell
|
3 | 4 | 3 | 5 | 2 | 5 | 4 | 3 | 7 | 11 | 4 | 1 | 5 | 10 | 12 | 5 | 3 | 4 | 5 | 2 | 1 | 2 | 6 | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 6 | 5 | 319 |
| 5 | 16 | Charles Leclerc
|
8 | 5 | DSQ | 4 | 4 | 3 | NL | 7 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 14 | 4 | 3 | 4 | Ret | 4 | 9 | 6 | 5 | 3 | 2 | 5 | Ret | 4 | 13 | 8 | 4 | 242 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton
|
10 | 1 | DSQ | 7 | 5 | 7 | 3 | 8 | 4 | 5 | 6 | 6 | 4 | 4 | 15 | 7 | 12 | Ret | 6 | 8 | 8 | 4 | 4 | 8 | 7 | Ret | 8 | 17 | 12 | 8 | 156 |
| 7 | 12 | Andrea Kimi Antonelli
|
4 | 7 | 6 | 6 | 11 | 6 | 7 | 6 | Ret | 18 | Ret | 3 | Ret | Ret | 17 | 16 | 10 | 16 | 9 | 4 | 5 | 8 | 13 | 6 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 15 | 150 |
| 8 | 23 |  Alexander Albon
|
5 | 11 | 7 | 9 | 12 | 9 | 11 | 5 | 5 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 16 | 6 | 15 | 5 | 7 | 13 | 14 | 6 | 14 | 12 | 17 | 11 | Ret | 10 | 11 | 16 | 73 |
| 9 | 55 | Carlos Sainz Jr.
|
Ret | 17 | 10 | 14 | Ret | 8 | Ret | 9 | 8 | 10 | 14 | 10 | NL | 12 | 6 | 18 | 14 | 13 | 11 | 3 | 10 | 3 | Ret | 17† | 15 | 13 | 5 | 8 | 3 | 13 | 64 |
| 10 | 14 | Fernando Alonso
|
Ret | 10 | Ret | 11 | 15 | 11 | Ret | 15 | 11 | Ret | 9 | 7 | 7 | 9 | 14 | 17 | 5 | 8 | Ret | 15 | 7 | Ret | 10 | Ret | 6 | 14 | 11 | 7 | 7 | 6 | 56 |
| 11 | 27 | Nico Hülkenberg
|
7 | 19 | 15 | 16 | DSQ | 15 | 9 | 14 | 12 | 16 | 5 | 8 | 9 | 3 | 18 | 12 | 13 | 14 | NL | 16 | 20 | 13 | 8 | Ret | 16 | 9 | 7 | 16 | Ret | 9 | 51 |
| 12 | 6 |  Isack Hadjar
|
NL | 13 | 11 | 8 | 13 | 10 | 10 | 11 | 9 | 6 | 7 | 16 | 12 | Ret | 8 | 20 | 11 | 3 | 10 | 10 | 11 | 12 | 16 | 13 | 10 | 8 | 6 | 9 | 18† | 17 | 51 |
| 13 | 87 | Oliver Bearman
|
14 | 15 | 8 | 10 | 10 | 13 | 14 | Ret | 17 | 12 | 17 | 11 | 11 | 11 | 7 | 11 | Ret | 6 | 12 | 12 | 9 | 15 | 9 | 4 | 12 | 6 | 10 | 12 | Ret | 12 | 41 |
| 14 | 31 | Esteban Ocon
|
13 | 16 | 5 | 18 | 8 | 14 | 12 | 12 | Ret | 7 | 16 | 9 | 10 | 13 | 5 | 15 | 16 | 10 | 15 | 14 | 18 | Ret | 15 | 9 | 11 | 12 | 9 | 15 | 15 | 7 | 38 |
| 15 | 30 |  Liam Lawson
|
Ret | 14 | 12 | 17 | 16 | 12 | 13 | Ret | 14 | 8 | 11 | Ret | 6 | Ret | 10 | 8 | 8 | 12 | 14 | 5 | 15 | 9 | 11 | Ret | 13 | 7 | 14 | 14 | 9 | 18 | 38 |
| 16 | 18 |  Lance Stroll
|
6 | 9 | 9 | 20 | 17 | 16 | 5 | 16 | 15 | 15 | Les | 17 | 14 | 7 | 13 | 14 | 7 | 7 | 18 | 17 | 13 | Ret | 12 | 14 | 9 | 16 | Ret | 19 | 17† | 10 | 33 |
| 17 | 22 | Yuki Tsunoda
|
12 | 6 | 16 | 12 | 9 | Ret | 6 | 10 | 10 | 17 | 13 | 12 | 16 | 15 | 11 | 13 | 17 | 9 | 13 | 6 | 12 | 7 | 7 | 11 | 14 | 17 | 12 | 5 | 10 | 14 | 33 |
| 18 | 10 | Pierre Gasly
|
11 | 12 | DSQ | 13 | 7 | Ret | 8 | 13 | 13 | Ret | 8 | 15 | 13 | 6 | Ret | 10 | 19 | 17 | 16 | 18 | 19 | 10 | 19 | 15 | 8 | 10 | 13 | 18 | 16 | 19 | 22 |
| 19 | 5 | Gabriel Bortoleto
|
Ret | 18 | 14 | 19 | 18 | 18 | 15 | Ret | 18 | 14 | 12 | 14 | 8 | Ret | 9 | 9 | 6 | 15 | 8 | 11 | 17 | 11 | 18 | 10 | 18† | Ret | Ret | 11 | 13 | 11 | 19 |
| 20 | 43 |  Franco Colapinto
|
16 | 13 | 15 | 13 | 15 | NL | 19 | 19 | 18 | 11 | 17 | 19 | 16 | 14 | 17 | 16 | Ret | 15 | 15 | 20 | 14 | 20 | 0 | ||||||||
| 21 | 7 | Jack Doohan
|
Ret | 20 | 13 | 15 | 14 | 17 | 16 | Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||
| Pos. | N.º | Piloto | AUS
|
CS | CP | JAP | BAR | SAU | CS | CP | EMI | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | CS | CP | HUN | NED | ITA | AZE | SIN | CS | CP | MEX | CS | CP | LAS | CS | CP | ABU | Pts. |
| CHN | MIA | BEL | EUA | SAP | QAT | ||||||||||||||||||||||||||||
| Cor | Ouro | Prata | Bronze | Verde | Azul | Púrpura | Vermelho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resultado | Vencedor | 2.º lugar | 3.º lugar | Terminou, nos pontos | Terminou, sem pontos | Retirou-se (Ret) |
Não qualificado (NQ) |
| Cor | Preto | Branco | Azul claro | Sem cor | |||
| Resultado | Desqualificado (DSQ) |
Não largou (NL) |
Corrida cancelada (C) |
Apenas treino (AT) | Não participou (NP) |
Lesionado (Les) |
Excluído (EX) |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação de sprint
Campeonato de Construtores
[editar | editar código]| Pos. | Construtor | N.º | AUS
|
CHN
|
JAP
|
BAR
|
SAU
|
MIA
|
EMI
|
MON
|
ESP
|
CAN
|
AUT
|
GBR
|
BEL
|
HUN
|
NED
|
ITA
|
AZE
|
SIN
|
EUA
|
MEX
|
SAP
|
LAS
|
QAT
|
ABU
|
Ptos. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CS | CP | CS | CP | CS | CP | CS | CP | CS | CP | CS | CP | ||||||||||||||||||||||
| 1 | McLaren-Mercedes
|
4 | 1 | 8 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 18† | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 18† | 2 | 7 | 3 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | DSQ | 3 | 4 | 3 | 789 |
| 81 | 9 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | Ret | 4 | Ret | 5 | 5 | Ret | 5 | DSQ | 1 | 2 | 2 | |||
| 2 | Mercedes
|
12 | 4 | 7 | 6 | 6 | 11 | 6 | 7 | 6 | Ret | 18 | Ret | 3 | Ret | Ret | 17 | 16 | 10 | 16 | 9 | 4 | 5 | 8 | 13 | 6 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 15 | 408 |
| 63 | 3 | 4 | 3 | 5 | 2 | 5 | 4 | 3 | 7 | 11 | 4 | 1 | 5 | 10 | 12 | 5 | 3 | 4 | 5 | 2 | 1 | 2 | 6 | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 6 | 5 | |||
| 3 | Red Bull Racing-Honda RBPT
|
1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 6 | 2 | 17 | 4 | 1 | 4 | 10 | 2 | Ret | 5 | 1 | 4 | 9 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | 391 |
| 22 | 12 | 9 | Ret | 6 | 10 | 10 | 17 | 13 | 12 | 16 | 15 | 11 | 13 | 17 | 9 | 13 | 6 | 12 | 7 | 7 | 11 | 14 | 17 | 12 | 5 | 10 | 14 | ||||||
| 30 | Ret | 14 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Ferrari
|
16 | 8 | 5 | DSQ | 4 | 4 | 3 | NL | 7 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 14 | 4 | 3 | 4 | Ret | 4 | 9 | 6 | 5 | 3 | 2 | 5 | Ret | 4 | 13 | 8 | 4 | 378 |
| 44 | 10 | 1 | DSQ | 7 | 5 | 7 | 3 | 8 | 4 | 5 | 6 | 6 | 4 | 4 | 15 | 7 | 12 | Ret | 6 | 8 | 8 | 4 | 4 | 8 | 7 | Ret | 8 | 17 | 12 | 8 | |||
| 5 | Williams-Mercedes
|
23 | 5 | 11 | 7 | 9 | 12 | 9 | 11 | 5 | 5 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 16 | 6 | 15 | 5 | 7 | 13 | 14 | 6 | 14 | 12 | 17 | 11 | Ret | 10 | 11 | 16 | 111 |
| 55 | Ret | 17 | 10 | 14 | Ret | 8 | Ret | 9 | 8 | 10 | 14 | 10 | NL | 12 | 6 | 18 | 14 | 13 | 11 | 3 | 10 | 3 | Ret | 17† | 15 | 13 | 5 | 8 | 3 | 13 | |||
| 6 | Racing Bulls-Honda RBPT
|
6 | NL | 13 | 11 | 8 | 13 | 10 | 10 | 11 | 9 | 6 | 7 | 16 | 12 | Ret | 8 | 20 | 11 | 3 | 10 | 10 | 11 | 12 | 16 | 13 | 10 | 8 | 6 | 9 | 18† | 17 | 82 |
| 22 | 12 | 6 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 17 | 16 | 12 | 13 | Ret | 14 | 8 | 11 | Ret | 6 | Ret | 10 | 8 | 8 | 12 | 14 | 5 | 15 | 9 | 11 | Ret | 13 | 7 | 14 | 14 | 9 | 18 | ||||||
| 7 | Aston Martin-Mercedes
|
14 | Ret | 10 | Ret | 11 | 15 | 11 | Ret | 15 | 11 | Ret | 9 | 7 | 7 | 9 | 14 | 17 | 5 | 8 | Ret | 15 | 7 | Ret | 10 | Ret | 6 | 14 | 11 | 7 | 7 | 6 | 81 |
| 18 | 6 | 9 | 9 | 20 | 17 | 16 | 5 | 16 | 15 | 15 | Les | 17 | 14 | 7 | 13 | 14 | 7 | 7 | 18 | 17 | 13 | Ret | 12 | 14 | 9 | 16 | Ret | 19 | 17† | 10 | |||
| 8 | Haas-Ferrari
|
31 | 13 | 16 | 5 | 18 | 8 | 14 | 12 | 12 | Ret | 7 | 16 | 9 | 10 | 13 | 5 | 15 | 16 | 10 | 15 | 14 | 18 | Ret | 15 | 9 | 11 | 12 | 9 | 15 | 15 | 7 | 76 |
| 87 | 14 | 15 | 8 | 10 | 10 | 13 | 14 | Ret | 17 | 12 | 17 | 11 | 11 | 11 | 7 | 11 | Ret | 6 | 12 | 12 | 9 | 15 | 9 | 4 | 12 | 6 | 10 | 12 | Ret | 12 | |||
| 9 |  Kick Sauber-Ferrari
|
5 | Ret | 18 | 14 | 19 | 18 | 18 | 15 | Ret | 18 | 14 | 12 | 14 | 8 | Ret | 9 | 9 | 6 | 15 | 8 | 11 | 17 | 11 | 18 | 10 | 18† | Ret | Ret | 11 | 13 | 11 | 64 |
| 27 | 7 | 19 | 15 | 16 | DSQ | 15 | 9 | 14 | 12 | 16 | 5 | 8 | 9 | 3 | 18 | 12 | 13 | 14 | NL | 16 | 20 | 13 | 8 | Ret | 16 | 9 | 7 | 16 | Ret | 9 | |||
| 10 | Alpine-Renault
|
7 | Ret | 20 | 13 | 15 | 14 | 17 | 16 | Ret | 22 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 11 | 12 | DSQ | 13 | 7 | Ret | 8 | 13 | 13 | Ret | 8 | 15 | 13 | 6 | Ret | 10 | 19 | 17 | 16 | 18 | 19 | 10 | 19 | 15 | 8 | 10 | 13 | 18 | 16 | 19 | |||
| 43 | 16 | 13 | 15 | 13 | 15 | NL | 19 | 19 | 18 | 11 | 17 | 19 | 16 | 14 | 17 | 16 | Ret | 15 | 15 | 20 | 14 | 20 | |||||||||||
| Pos. | Construtor | N.º | AUS
|
CS | CP | JAP
|
BAR
|
SAU
|
CS | CP | EMI
|
MON
|
ESP
|
CAN
|
AUT
|
GBR
|
CS | CP | HUN
|
NED
|
ITA
|
AZE
|
SIN
|
CS | CP | MEX
|
CS | CP | LAS
|
CS | CP | ABU
|
Pts. |
| CHN
|
MIA
|
BEL
|
EUA
|
SAP
|
QAT
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Cor | Ouro | Prata | Bronze | Verde | Azul | Púrpura | Vermelho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resultado | Vencedor | 2.º lugar | 3.º lugar | Terminou, nos pontos | Terminou, sem pontos | Retirou-se (Ret) |
Não qualificado (NQ) |
| Cor | Preto | Branco | Azul claro | Sem cor | |||
| Resultado | Desqualificado (DSQ) |
Não largou (NL) |
Corrida cancelada (C) |
Apenas treino (AT) | Não participou (NP) |
Lesionado (Les) |
Excluído (EX) |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação de sprint
Transmissão no Brasil
[editar | editar código]Foi a última temporada transmitida pela Band após cinco anos.[90]
Ver também
[editar | editar código]Referências
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