Canadair CL-415
CL-415 / DHC-515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Luta aérea contra os incêndios (Aerial firefighting) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Canadá
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| Fabricante | Canadair Bombardier Aerospace De Havilland Canada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período de produção | Em produção ativa pela De Havilland Canada como DHC-515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 95[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desenvolvido de | Canadair CL-215 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 6 de dezembro de 1993 (31 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | 1994 em atividade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variantes | 415 MP (Multi-Purpose) e 415 GR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 2 pilotos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga útil | 2 900 kg (6 390 lb) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Outras especificações: Ver texto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Canadair CL-415 (Super Scooper, mais tarde Bombardier 415) e atualmente De Havilland Canada DHC-515 são uma série de aeronaves anfíbias construídas originalmente pela Canadair e posteriormente pela Bombardier e De Havilland Canada. O CL-415 é baseado no Canadair CL-215 e foi concebido especificamente para o combate aéreo a incêndios; pode desempenhar várias outras funções, como a busca e salvamento e o transporte utilitário.[2]
O desenvolvimento do CL-415 começou no início da década de 1990, logo após o sucesso do programa de modernização do CL-215T ter provado uma procura viável para um modelo turbohélice do CL-215 original. Entrando em produção em 2003, para além dos novos motores, a aeronave contou com inúmeros esforços de modernização e avanços em relação ao CL-215, principalmente em termos de cabine e aerodinâmica, para proporcionar um melhor desempenho. No início da fase de produção do programa, este era propriedade da Bombardier, que continuou a produção até 2015. Em outubro de 2016, o programa CL-415 foi adquirido pela Viking Air, com o objetivo de produzir um CL-515 atualizado.[3]
Desde então foi renomeado como DHC-515 Firefighter, e atualmente é fabricado em Calgary, Alberta, Canadá, pela De Havilland Canadá.[4]
Histórico operacional
[editar | editar código]O CL-415 voou pela primeira vez em 6 de dezembro de 1993, com as primeiras entregas em novembro de 1994.[5] de Encomendas de vários países logo em seguida. Derivado de seu antecessor apelido, ele adquiriu o nome de "Super Scooper" na luz da sua muito desempenho avançado e uma água bombardeiro e fogo suppresser. Em reconhecimento das suas capacidades, a aeronave foi premiado com o Batefuegos de oro (ouro extintor de incêndio) pela Asociación para la Promocion de Actividades Socioculturales. O prêmio de menção na parte de leitura "Esta é a ferramenta mais eficiente para o combate aéreo a incêndios florestais, a chave para a organização de combate a incêndios em um grande número de países. As melhorias contínuas para atender as necessidades de floresta de combate a incêndios de ter feito estas aeronaves aérea significa mais demanda de mais de 30 anos."[6]
Dos 95 construído, sete foram removidos do serviço devido a acidentes de trabalho.[7]
A aeronave requer 1340 m de comprimento de espaço aéreo para descer a partir de 15 m de altitude, recolher 6,137 litros de água durante 12 segundos, em um espelho de água de 410 m de comprimento, a uma velocidade de 130 km/h e assim poder ascender novamente. O avião Canadair CL-415 pode pegar cargas parciais em áreas menores, se necessário.[8]
Operadores
[editar | editar código]- Service de aérien gouvernemental de Quebec opera oito 415s.
- Ministério dos Recursos Naturais de Ontário opera nove 415s.
- Departamento de Recursos Naturais da Terra Nova e Labrador opera seis 415s.
- Governo Serviços aéreos de Manitoba opera em quatro.
- Provincial Aeroespacial de Newfoundland e Labrador opera dois 415 convertido como 415MP para uso por clientes do exterior/contratos (para o Ringgit Marítima Enforcement Agency)[9]
- Força Aérea Croata opera seis CL-415s em 885th Esquadrão de Combate a incêndios.
- Hellenic Air Force opera sete aeronaves – 6 CL-415GRs e 1 CL-415MP;[12]
- Protezione Civile recebeu a entrega de 19 de CL-415s, com mais 3 pedidos;
- Agência Executiva Marítima da Malásia ordenou a dois CL-415MP, contrato Provincial Aeroespacial do Canadá;[13]
- Força Aérea do Marrocos recebeu seis CL-415s;
- Força Aérea Espanhola opera três CL-415s; duas em ordem;[14]
- Unidad Militar de Emergencias tem dois CL-415s em pedido;
- Departamento de Bombeiros do Condado de Los Angeles tem concessões de dois CL-415s do governo de Quebec para o uso durante o incêndio temporada desde 1994.[15][16]
- Condado de San Diego concessões dois CL-415s da Província de Quebec para o uso durante o período de três meses, a partir de 13 de setembro a 13 de dezembro.[17]
- Serviço Florestal dos Estados Unidos realiza a locação de dois a quatro;[18] CL-415s para o combate a incêndios em NÓS terras. Estas aeronaves são de propriedade de uma parceria liderada por Tenax Aeroespacial LLC e operados pela Aero-Flite, Inc.[19]
Acidentes
[editar | editar código]- 11 de novembro de 1997 - s.n 2025 - F-ZBFQ/43 -Securité Civile - França
- 16 de agosto de 2003 - s.n 2008 - I-DPCN - SOREM - Itália
- 8 de Março de 2004 - s.n 2018 - F-ZBEZ/41 - Securité Civile - França
- 18 de Março de 2005 - s.n 2051 - I-DPCK - SOREM - Itália
- 1 de agosto de 2005 - s.n de 2011 - F-ZBEO/36 - Securité Civile' - França
- 7 de abril de 2006 - s.n 2039 - Hellenic Air Force - Grécia
- 23 de julho de 2007 - s.n 2055 (CL-415MP) - 'Hellenic Air Force - Grécia
- 24 de julho de 2007 - s.n 2045 - I-DPCX - SOREM - Itália
- 3 de julho de 2013 - s.n 2076 - C-FIZU - Newfoundland e Labrador Comissão - Canadá
- 5 de Maio de 2014 - s.n 2050 - Hellenic Air Force - Grécia
- 8 de Agosto de 2020 - Ministério da Administração Interna - Portugal[20]
Especificações (CL-415)
[editar | editar código]Referência dos dados = [2]
Características gerais
[editar | editar código]- Tripulação: 2 pilotos
- Assentos adicionais: um no banco de salto, oito em bancadas
- Carga útil: 2.900 kg
- Comprimento: 19,8 m
- Envergadura: 28,6 m
- Altura: 8,9 m
- Área das asas: 100 m²
- Peso vazio: 12.880 kg
- Peso máximo do combustível: 4.650 kg
- Peso máximo de decolagem (a partir da terra, carga descartável): 19.890 kg
- Peso máximo de decolagem (a partir da terra, carga não descartável): 18.600 kg
- Peso máximo de decolagem (a partir d'água): 17.870 kg
- Capacidade máxima de água ou retardante: 6.140 kg
- Peso máximo após recarga de liquido: 21.360 kg
- Motores: 2 × Pratt & Whitney Canadá PW123AF turboprop, potência de decolagem: 2.380 shp (1.775 kW) cada
Sonda que recolhe água, localizada na parte baixa da fuselagem do CL-415
Desempenho
[editar | editar código]- Velocidade máxima: 359 km/h
- Velocidade do cruzeiro: 333 km/h
- Velocidade de parada: 78 mph (126 km / h (68 kt))
- Alcance: 2.443 km
- Teto de voo: 4.500 m
- Taxa de subida: 1.600 ft/min ou 8,1 m/s
- Distância de decolagem (na terra): 840 m
- Distância de decolagem (na água): 815 m
- Distância de aterrissagem (na terra): 675 m
- Distância de aterrissagem (na água): 661 m
- Profundidade mínima da água: 1,8 m
Notas
- Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «Canadair CL-415», especificamente desta versão.
Referências
- ↑ "Amphibious aircraft – Status report – Bombardier". Arquivado do original em 08-11-2013.
- ↑ «Super Scooper Helps U.S. Forest Service Get Handle On California Wildfires - CBS Sacramento». www.cbsnews.com (em inglês). 29 de julho de 2015. Consultado em 20 de setembro de 2024
- ↑ «CL-515 Archives». Fire Aviation (em inglês). 1 de novembro de 2022. Consultado em 20 de setembro de 2024
- ↑ «DHC-515 FIREFIGHTER™». De Havilland Canada (em inglês). Consultado em 20 de setembro de 2024
- ↑ "Bombardier 415." aerospace.bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
- ↑ "Bombardier 415 SuperScooper Amphibious Aircraft." Newatlas.com. Retrieved: June 11, 2017.
- ↑ "Canadair CL-415." Arquivado em 2007-12-05 no Wayback Machine baaa-acro.com. Retrieved: July 29, 2011.
- ↑ "Firefighting Techniques and Technologies: Water scooping." bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
- ↑ Provincial Aerospace | Provincial Aerospace Awarded $4M Contract to Modify Maritime Surveillance Aircraft Arquivado em 2012-07-12 no Wayback Machine
- ↑ Keijsper 2008, p. 40.
- ↑ «Amphibious aircraft – Status report – Bombardier»
- ↑ Keijsper 2008, p. 41.
- ↑ Vogelaar, Rob."Bombardier Sells Four Bombardier 415 Amphibious Firefighting Aircraft to an Undisclosed Customer." aviationnews.eu, March 28, 2011. Retrieved: July 29, 2011.
- ↑ Keijsper 2008, p. 43.
- ↑ «Fighting fire with some super friends» [ligação inativa]
- ↑ «Canadian Super Scoopers arrive early in L.A. County to take on fire season»
- ↑ "County leases fire-fighting planes from Quebec." SignOnSanDiego. Retrieved: July 29, 2011.
- ↑ [1]
- ↑ «Bombardier Announces First U.S. Bombardier 415 Aircraft Sale and Delivery to a Partnership Led by Tenax Aerospace, LLC»
- ↑ «Queda de avião no Gerês. Piloto português de 65 anos morreu e copiloto espanhol está em estado grave"». Jornal Expresso. Consultado em 12 de agosto de 2020
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