Caproni Ca.4

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Caproni Ca.40 / Ca.4
Airplane silhouette.png
Caproni Ca.40, protótipo da aeronave
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro pesado, com motores a pistão, trimotor triplano
País de origem  Reino da Itália
Fabricante Caproni
Período de produção 1918-?
Quantidade produzida 44 - 53 unidade(s)
Primeiro voo em 1917 (98 anos)
Introduzido em 1918
Tripulação 4
Especificações (Modelo: Ca.42)
Dimensões
Comprimento 13,1 m (43,0 ft)
Envergadura 29,9 m (98,1 ft)
Altura 6,3 m (20,7 ft)
Área das asas 200  (2 150 ft²)
Peso(s)
Peso vazio 6 709 kg (14 800 lb)
Peso de decolagem 7 500 kg (16 500 lb)
Propulsão
Motor(es) 3x motores a pistão Fiat A.12 em linha (Ca.41) com 200 hp (149 kW) cada
3x Liberty L-12 em linha (Ca.42) com 400 hp (298 kW) cada
Performance
Velocidade máxima 135 km/h (72,8 kn)
Autonomia 4.0 (motor Fiat) h(s)
Razão de subida 2,083 (motor Liberty) m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2x Fiat Mod. 14 tipo Aviazione de calibre 6,5 mm (0,26 in) no modelo com motores Fiat (Ca.41)
4x Fiat-Revelli Modello 1914 de calibre 6,5 mm (0,26 in) no modelo com motor Liberty (Ca.42)
Bombas 1 450 kg (3 200 lb) (Ca.41); 1 775 kg (3 910 lb) (Ca.42)
Notas
Velocidade máx.: 140 km/h (75,5 kn) (motor Liberty Ca.42)
Alcance bélico: 700 km (435 mi) (motor Liberty)
Teto de serviço: 3000 m (motor Liberty); 4000 (motor Fiat)
Dados das Wikipédia anglófona - Ca.42 e
Wikipédia românica - Ca.40

O Caproni Ca.40 ou Caproni Ca.4 foi um bombardeiro triplano pesado italiano usado durante a Primeira Guerra Mundial.

Versões[editar | editar código-fonte]

Nota: Todas as designações durante a Primeira Guerra Mundial foram atribuídas pelo exército italiano, a Caproni designava as aeronaves de acordo com a potência dos motores; após a guerra a Caproni adotou as designações que se seguem abaixo:

  • Ca.40 - Protótipo um exemplar construído.
  • Ca.41 - Variante de produção similar ao protótipo. Conhecido internamente na Caproni como Caproni 750 hp.
  • Ca.42 - Versão com motor Liberty L-12 de 400 hp (298 kW), conhecido internamente como Caproni 1200 hp.
  • Ca.43 - Único exemplar de conversão em um hidroavião.
  • Ca.48 - Versão de avião comercial convertida do Ca.42 após a Primeira Guerra Mundial; o Ca.48 fez seu primeiro voo em 1919, com capacidade para 23 passageiros.
  • Ca.51 - Exemplar único de largura aumentada com cauda biplana e barbeta de cauda, propulsado por três motores Fiat A.14 de 700 hp (522 kW).
  • Ca.52 - Ca.42 construídos para o Real Serviço Aéreo Naval, do Reino Unido. Seis construídos.
  • Ca.58 - Ca.48 com motor alterado para um Fiat A.14 ou Isotta Fraschini V.6
  • Ca.59 - Como no Ca.58, mas esta designação foi usada para proprietários fora da Itália.

Especificações (Ca.41; Ca.42)

Dados de: The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft,[nota 1] Sobre os campos Velocidade máxima; Alcance; Razão de subida e Tecto se serviço,[nota 2] Sobre o campo Autonomia.[nota 3]

Descrições gerais
Motorização
Performance
Armamentos


Notas das especificações

  1. Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
  2. Dados dos campos Velocidade máxima; Alcance; Razão de subida e Tecto se serviço se referem ao modelo Ca.42.
  3. Dado do campo Autonomia se refere ao modelo Ca.41.


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