Cessna 188

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Cessna 188 AG Series
Avião
Descrição
Tipo / Missão Aeronave agrícola leve
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Cessna
Período de produção 1966-1983
Quantidade produzida 3957
Custo unitário Base de preço US$ 15,995 em 1996
Primeiro voo em 19 de fevereiro de 1965 (54 anos)
Introduzido em 1966
Variantes
  • 188 AGwagon 230
  • 188A AGwagon "A"
  • 188A AGwagon "B"
  • 188B AGpickup
  • A188 AGwagon 300
  • A188A AGwagon "A"
  • A188A AGwagon "B"
  • A188B, AGwagon "C" e AGtruck
  • T188C AGhusky
Tripulação 1 piloto
Especificações (Modelo: A188B-300 AGtruck de 1973)
Dimensões
Comprimento m (26,2 ft)
Envergadura 12,7 m (41,7 ft)
Altura 2,4 m (7,87 ft)
Área das asas 19  (205 ft²)
Alongamento 8.5
Peso(s)
Peso vazio 980 kg (2 160 lb)
Peso carregado 1 497 kg (3 300 lb)
Peso máx. de decolagem 1 814 kg (4 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 × Continental IO-520-D
Potência (por motor) 285 hp (213 kW)
Performance
Velocidade máxima 195 km/h (105 kn)
Velocidade de cruzeiro 183 km/h (98,7 kn)
Alcance (MTOW) 628 km (390 mi)
Teto máximo 3 383 m (11 100 ft)
Razão de subida 3,5 m/s
Notas
Carga útil: 1 060 l (280 US-gal) de pesticida

O Cessna 188 é uma família de aeronaves agrícolas produzidos entre 1966 e 1983 pela empresa Cessna Aircraft Company.

As várias versões do 188 - o AGwagon, AGpickup, AGtruck e AGhusky, juntamente com o AGcarryall variante do 185, da linha Cessna constituído de aeronaves agrícolas.

Cessna A188

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

No início dos anos 1960 Cessna decidiu expandir sua linha de aeronaves leves para entrar no mercado de aeronaves agrícolas. Pesquisas realizados por ??pilotos e operadores de outras marcas de aeronaves agrícolas para ver quais as características e capacidades estes estavam procurando. A aeronave resultante foi uma convencional de um único assento.

O Cessna 188 baseado então no modelo do Cessna 180 , usando o mesmo cone de cauda e nadadeira estruturada, bem como o mesmo Continental O-470-R 230 hp (170 kW) motopropulsor.

A Fuselagem do 188 é predominantemente construída a partir do 2024-T3 de alumínio , com o funil de química construído a partir de fibra de vidro . A fuselagem é de semi-monocoque de construção e é pressurizado em modelos posteriores (utilizando a pressão dinâmica resultante da velocidade de avanço da aeronave) para reduzir a indução de substâncias químicas na estrutura.

O Cessna 188 voou pela primeira vez em 19 de Fevereiro de 1965. A aeronave estava certificada e entrou em produção em fevereiro de 1966, com 241 aeronaves entregues no primeiro ano.

O projeto inicial do Cessna 188 foi tão bem sucedida que mais de sua produção de 17 anos executado a estrutura básica permaneceu inalterada. Apenas os motores e os sistemas agrícolas dispensar produtos foram atualizados, exceto algumas pequenas alterações aos sistemas de ventilação.

O principal uso para o Cessna 188 da série foi para fins agrícolas, mas muitos exemplos foram posteriormente adquiridas para uso como rebocadores de planadores.

Um total de 3.975 Cessna 188 de todas as quatro variantes foram construídas durante o seu ciclo de produção, composta de 53 AGpickups, 1589 AGwagons, 1949 AGtrucks e 385 AGhuskies.

Modelo Utilizado pela Aerodinamica Aviação Agrícola: T188C AGhusky

Alimentado por um turbocharged Continental TSIO-520-T 310 hp (231 kW) motor, a 280 galões EUA (1,060 litros) funil, com um peso bruto categoria normal de 3.300 lb (1,497 kg) e 4.400 lb (1,996 kg) na restrita categoria. Certificado em 8 de setembro de 1978, a produção terminou em 1985.

Ficha técnica[editar | editar código-fonte]

Características gerais

Tripulação: um piloto Capacidade: Hopper: 280 gal (1.060 l) Duração: 26 pés 3 polegadas (8 m) Envergadura : 41 ft 8 in (12,7 m) Altura: 9,5 em 7 pés (2,4 m) Área da asa: 205 ft ² (19 m²) Airfoil : NACA 2412

Peso vazio :

Com nenhum equipamento de dispersão instalado: £ 2.030 (921 kg) Com sistema de dispersão líquido: 2.160 lb (980 kg) Peso carregado: 3.300 lb (1,497 kg)

Carga útil:

Categoria normal, sem equipamentos de dispersão instalado: £ 1.270 (576 kg) Categoria restrita, com sistema de dispersão líquido: £ 1.840 (835 kg) Peso máximo de decolagem :

Categoria normal: 3.300 lb (1,497 kg) Categoria restrita: 4.000 lb (1,814 kg) Powerplant : 1 × Continental IO-520-D , 300 cv (223,7 kW) 5 minutos, 285 cv (212,5 kW) contínua Execução

Velocidade máxima : 121 mph (195 km / h) Velocidade de cruzeiro : 114 mph (183 km / h) (menos 75% de potência) Velocidade de estol :

Sem Flape: 61 mph (98 km / h) Full Flape: 57 mph (92 km / h) Teto de serviço : 11.100 pés (3.383 m) Razão de subida : 690 pés / min (3,5 m / s) Carga Alar : 16.1 lb / ft ² (78,8 kg / m²) Potência / massa : 11 lb / hp (6,7 kg / kW)

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