Cheonggyecheon

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O Cheonggyecheon hoje.
Cheonggyecheon no início do Século XX.

Cheonggyecheon em (Hangul: 청계천) é um riacho urbanizado, um moderno espaço público de recreação localizado em Seul, Coreia do Sul. O maior parque horizontal urbano do planeta.

Geografia[editar | editar código-fonte]

O Cheonggyecheon tem a extensão de 5.8 km é um riacho, 1 também conhecido arroio ou pequeno rio, que flui de oeste para leste, atravessa o centro de Seoul, e deságua no Rio Han.

História[editar | editar código-fonte]

Sua história se funde com a história da Coreia. Seu nome original era Gaecheon(개천, literalmente significa um riacho).

Até 1406 ele estava em seu estado natural.

Quando chuvas fortes atingiam a região o riacho inundava.

Obras foram realizadas em 1441 para controlar as cheias.

Já no século 20 na década de 1940 o riacho começou a ficar entupido de tanto lixo e efluentes de esgoto, era local de comércio onde mercadorias baratas de segunda mão eram encontradas, um local muito sujo o cheiro constante de esgoto estava no ar, não era o lugar para se frequentar por isto na década de 1960 ele foi totalmente tapado por concreto, o nível de poluição do ar e poluição sonora aumentou, no ano de 1968 uma via expressa dupla aérea foi construída, para resolver os problemas de tráfego, a pressão econômica com o rápido crescimento da Coreia se fez presente, finalmente em 2003 o projeto de restauração do riacho se iniciou.

Tráfego[editar | editar código-fonte]

Os problemas de tráfego de veículos em Seoul eram resolvidos na época com a construção de novas vias, os engenheiros achavam que assim resolveriam o problema, assim que uma nova via era inaugurada imediatamente ela já estava congestionada estudo posteriores chamaram isto de "Demanda induzida". O construção de novas rodovias era a resposta para os problemas de trânsito mas as coisas mudaram depois da revitalização do Cheonggyecheon.

Engenheiros de tráfego tendiam a ver o tráfego como um líquido, ou seja ele preenche os espaços e flui, todas as medidas eram tomadas para fazerem do trânsito fluir, ao remover as vias expressas notaram que o tráfego se comportava mais como um gás, e pelas leis da física sabe-se que os gases tendem a preencher os espaços e se comprimir, se o espaço for reduzido.

Assim mesmo as vias estando interditada para obras o tráfego permaneceu igual pois achou outras vias de escape para fluir.

No início as pessoas ficaram preocupadas com a diminuição das vias de tráfego, mas posteriormente está decisão se mostrou correta. Um ambiente mais amigável aos pedestre possibilitou as pessoas andarem.

Restauração[editar | editar código-fonte]

Cheonggyecheon em restauração 2005

Em julho de 2003, o prefeito de Seoul, Lee Myung-bak começou a remover a via expressa elevada de veículos uma mudança radical no desenvolvimento da cidade a restauração do riacho havia se iniciado. Houve um grande movimento de união da sociedade para reintroduzir a natureza no ambiente urbano. A restauração histórica e cultural da região e revitalização da economiza de Seoul também foram contempladas no projeto.

A ideia surgiu da conversa de dois professores da Universidade de Yonsei os dois estavam presos em um congestionamento sobre o Cheonggyecheon na elevada observando a sujeira e falando sobre os velhos tempos do riacho em que um deles se banhava nas águas.

Ele perguntou se era possível restaurar o estado original, o outro respondeu que tecnicamente era possível, eles se perguntaram. -Devemos tentar? 2

A prefeitura de Seoul estabeleceu diversas organizações para garantir o sucesso do projeto, existia um quartel general do projeto de restauração que controlava todo o projeto, um comitê de cidadãos foi formado para gerenciar conflitos entre o governo e os comerciantes e um corpo de pesquisadores revisava e o projeto de restauração.

Para gerenciar os problemas consequentes do tráfego o quartel general estabeleceu medidas regulares do fluxo de veículos e pessoas.

A restauração de duas pontes históricas, Gwangtonggyo and Supyogyo, também foi uma questão controversa diversos grupos levaram voz e opiniões de como restaurar, remover ou não as pontes.

O projeto de retauração do Cheonggyecheon teve o propósito de preservar a identidade unica e do ambiente natural e reforçar o comércio que cercava o local. O plano encorajava o retorno dos pedestres ao local ou seja era "amigável ao pedestre".

Os escombros da via expressa foram reciclados e re-utilizados na restauração do Cheonggyecheon.

Mais de 3.000 mil pessoas foram realocadas para outras áreas.

Milhares de reuniões foram feitas para gerenciar os conflitos.

Mas de 5.000 mil azulejos foram pintados pela população ali eles expressaram todos os desejos que esperavam para o futuro do Cheonggyecheon estes azulejos foram colocados nas margens do riacho e hoje podem ser vistos por todos.

Feng Shui[editar | editar código-fonte]

Para os coreanos o Feng Shui é muito importante, existe uma antiga teoria da localização, coloque sua casa entre uma montanha e um rio, a montanha vai te proteger e a você terá água limpa para beber o Cheonggyecheon é o rio. A tradução da palavra Cheonggyecheon é "arroio de águas limpas" ela tem um especial significado para as pessoas de Seoul. Um das razões da capital da Coreia do Sul ter sido escolhida naquele local a mais de 600 anos atrás é que ali é o local perfeito, cercado de montanhas e água.

Prefeito[editar | editar código-fonte]

Um projeto idealístico virou realidade quando o prefeito de Seoul, Lee Myung-bak se engajou, o projeto de restauração do Cheonggyecheon fez parte de sua plataforma eleitoral para concorrer a presidência da Coreia, anteriormente ele foi CEO da Hyundai Construções, foi a empresa que havia construído as vias expressas elevadas anos atrás.

Conquistas[editar | editar código-fonte]

O arroio foi aberto ao público em setembro de 2005 e foi sem dúvidas um total sucesso de revitalização urbana. No entando havia sido recebido forte oposição de vários comerciantes locais e vededores de máquinas que operavam na região.

Criar um ambiente com água limpa e cristalina e um habitat natural foi a mais significativa conquita do projeto. Espécies de peixes, passáross, e insetos aumentaram significativamente depois do projeto estar finalizado. O número de veículo em Seoul diminuiu 2,3% e o número de usuários por ônibus aumentou 1.4% o de metrô aumentou 4.3% isto supostamente foi uma influência positiva pela atmosfera ambiental da região.

O Cheonggyecheon se tornou o centro cultural e de atividades econômicas da cidade.

O projeto é referência em todo o mundo, mostrou um novo caminho a ser tomado é um exemplo para outras cidades.

Duas pilastras que sustentavam as vias elevadas foram deixadas no local para lembrar as futuras gerações a não tomarem o caminho errado.

Custo[editar | editar código-fonte]

O custo final foi de aproximadamente US$ 281 million cerca de R$ 491 milhões. 3 Alguns coreanos de organizações ambientais criticaram o projeto pelos altos custos e falta de autenticidade ecológica e histórica.

Tempo total da obra[editar | editar código-fonte]

2(dois) anos e 3(três) meses de julho de 2003 a setembro de 2005.

Ecologia[editar | editar código-fonte]

A flora e a fauna no local é rica, diversos tipos foram reintroduzidos e outros voltaram sozinhos.

Plantas: muleoksae, norangkkot íris, salgueiro, jjilrekkot, íris, canas, íris e etc.

Peixes: Pirami, mikkuri, galgyeoni, nuchi, carpa cruciana, beodeulchi, carpa, chambungeo, dolgogi, kkeuri, ginmolgae continentes killifish, minmulgeomjeongmangduk e match vime.

Aves: Garças brancas, gaivota da cauda preta, nonbyeongahri, pato-real, jikbakguri, pardais, baekhalmisae, falcões, soebaekro e ohmoknun ruiva.

Anfíbios: Sapos e Rãs de vários tipos.

Répteis: Mais de sete tipos. [carece de fontes]

Museu[editar | editar código-fonte]

Um museu foi criado para que a história do Cheonggyecheon seja relembrada.4 5

Fotografias[editar | editar código-fonte]

Referências

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