Curtiss SB2C Helldiver

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Saltar para a navegação Saltar para a pesquisa
Question book-4.svg
Esta página cita fontes confiáveis e independentes, mas que não cobrem todo o conteúdo (desde junho de 2015). Ajude a inserir referências. Conteúdo não verificável poderá ser removido.—Encontre fontes: Google (notícias, livros e acadêmico)
SB2C Helldiver
A-25 Shrike
Bombardeiro
Curtiss SB2C Helldiver
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro de mergulho, com motor a pistão, monomotor monoplano
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Curtiss-Wright Corporation
Fairchild (Canadá) (SBF)
CC&F (SBW)
Período de produção 1943-1945
Quantidade produzida 7140
Desenvolvido em Curtiss XSB3C
Primeiro voo em 18 de dezembro de 1940 (78 anos)
Introduzido em dezembro de 1942
Aposentado em 1959 (Força Aérea Italiana)
Tripulação 2 - piloto e atirador/operador de rádio
Especificações (Modelo: SB2C-4 Helldiver)
Dimensões
Comprimento 11,18 m (36,7 ft)
Envergadura 15,17 m (49,8 ft)
Altura 4,01 m (13,2 ft)
Área das asas 39,2  (422 ft²)
Alongamento 5.9
Peso(s)
Peso vazio 4 794 kg (10 600 lb)
Peso máx. de decolagem 7 553 kg (16 700 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão radial Wright R-2600-20 Twin Cyclone
Potência (por motor) 1 900 hp (1 420 kW)
Performance
Velocidade máxima 475 km/h (256 kn)
Velocidade de cruzeiro 254 km/h (137 kn)
Alcance (MTOW) 1 876 km (1 170 mi)
Teto máximo 8 870 m (29 100 ft)
Razão de subida 9,1 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x canhões de 20 mm (0,787 in) nas asas
2 x metralhadoras Browning M1919 de 7,62 mm (0,300 in) no cockpit traseiro
Bombas
  • 900 kg (1 980 lb) no compartimento interno ou 1 x torpedo Mark 13
  • 225 kg (496 lb) de bombas em cada asa
Notas
Dados de: United States Navy Aircraft since 1911[nota 1]

O Curtiss SB2C Helldiver foi um bombardeiro estado-unidense produzido pela Curtiss-Wright, para Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, substituindo o modelo Douglas SBD Dauntless. Apesar de seu tamanho, o SB2C era muito mais rápido que o SBD.

Apesar dos problemas de produção terem persistido durante o serviço em combate, os pilotos logo mudaram sua opinião sobre a potência do Helldiver, e o SB2C tornou-se o responsável pelo maior número de afundamentos de equipamentos inimigos durante a Guerra do Pacífico.

Desenvolvido a partir de vários modelos precedentes, o Curtiss Helldiver SB2C-5 foi uma das últimas aeronaves a entrar no teatro de operações do Pacífico durante a Segunda Grande Guerra. O SB2C-5 provou ser um eficiente bombardeiro de mergulho a partir dos princípios de 1943, embora poucas diferenças tivesse em relação aos seus predecessores (maior autonomia em relação ao SB2C-4, por exemplo). No final do conflito, o avião foi exportado para diversos países.

Operadores[editar | editar código-fonte]

 Austrália
 França
 Grécia
 Itália
Portugal Portugal
 Tailândia
 Reino Unido
 Estados Unidos

Serviço em Portugal[editar | editar código-fonte]

A Aviação Naval Portuguesa, a partir de 1950 recebeu um total de recebeu vinte e quatro Helldivers, que constituíram uma unidade operacional de luta anti-submarina no Centro de Aviação Naval de Aveiro. Em 1952 a unidade de Helldivers foi transferida para o recém activado Centro de Aviação Naval do Montijo. Nesse mesmo ano, foi criada a Força Aérea Portuguesa, integrando as antigas Aviações da Marinha e do Exército. A unidade de Helldivers passou então a constituir uma Esquadra da nova Força Aérea, até à sua desactivação em 1958.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Aeronaves comparáveis em missão, configuração e era

Notas

  1. Swanborough and Bowers 1976, p. 152.

Referências

  • Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft since 1911. London: Putnam, Second edition, 1976. ISBN 0-370-10054-9.
Ícone de esboço Este artigo sobre um avião, integrado ao Projeto Aviação, é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.