Dale Coyne Racing

Dale Coyne Racing
Informações gerais
Nome completo	Dale Coyne Racing (1985–1994, 2000–); Payton Coyne Racing (1995–1999)
Base	Plainfield, Illinois
Categoria(s)	IndyCar
Site	[1]
Pilotos	86 Jim McElreath; Tom Bigelow; Dale Coyne; Dominic Dobson; Guido Daccò; Fulvio Ballabio; Ken Johnson; John Paul Jr.; Dean Hall; Randy Lewis; Ross Bentley; Dennis Vitolo; Jeff Wood; Michael Greenfield; Paul Tracy; Buddy Lazier; Éric Bachelart; Brian Bonner; Robbie Buhl; Johnny Unser; Brian Till; Mauro Baldi; Alessandro Zampedri; Andrea Montermini; Franck Fréon; Hiro Matsushita; Roberto Moreno; Michel Jourdain Jr.; Paul Jasper; Christian Danner; Charlie Nearburg; Gualter Salles; Luiz Garcia Jr.; Memo Gidley; Takuya Kurosawa; Alex Barron; Tarso Marques; Michael Krumm; Darren Manning; André Lotterer; Roberto González; Alex Yoong; Geoff Boss; Joël Camathias; Alex Sperafico; Oriol Servià; Gastón Mazzacane; Jaroslav Janiš; Ricardo Sperafico; Michael Valiante; Ryan Dalziel; Ronnie Bremer; Jan Heylen; Cristiano da Matta; Mario Domínguez; Juan Cáceres; Andreas Wirth; Katherine Legge; Bruno Junqueira; Mario Moraes; Justin Wilson; Tomas Scheckter; Milka Duno; Alex Lloyd; James Jakes; Sébastien Bourdais; Bia Figueiredo; Mike Conway; Pippa Mann; James Davison; Stefan Wilson; Carlos Huertas; Rocky Moran Jr.; Conor Daly; Rodolfo González; Tristan Vautier; Francesco Dracone; Luca Filippi; Gabby Chaves; RC Enerson; Ed Jones; Esteban Gutiérrez; Pietro Fittipaldi; Zachary Claman DeMelo; Santino Ferrucci; Álex Palou;
Motor	Chevrolet, Cosworth, Ford-Cosworth, Honda
Chassis	Eagle, Lola, DC1, March, Swift, Panoz, Dallara
Pneu	Goodyear e Firestone
Champ Car/IndyCar
Estreia	GP de Phoenix, 1984
Vitórias	6
Pole Positions	2
Última corrida	GP de Gateway, 2020

Dale Coyne Racing é uma equipe da IndyCar Series formada em 1984 pelo piloto estadunidense Dale Coyne, que chegou a disputar 34 provas entre 1984 e 1991, ano de sua aposentadoria. Sua sede localiza-se em Plainfield, no estado de Illinois. Entre 1996 e 1999, associou-se ao ex-jogador de futebol americano Walter Payton, passando a usar o nome Payton/Coyne Racing. Com a morte de Payton, a equipe recuperou o nome original.

Em toda sua história, ficou marcada por ser uma espécie de "Minardi dos Estados Unidos", por geralmente andar no fundo do grid. Apesar disso, foi a porta de entrada de vários pilotos na CART/Champ Car. Onze pilotos brasileiros correram por lá, entre eles Roberto Moreno (1996-1997), responsável pelo primeiro pódio da equipe, Tarso Marques (2000, 2004-2005) e Cristiano da Matta (2006).

Atualmente a equipe faz parte da IndyCar Series. Na última temporada oficial da Champ Car, em 2007, a dupla era composta pela britânica Katherine Legge e pelo brasileiro Bruno Junqueira. Até 2009, sua melhor colocação na série foi um segundo lugar no Grande Prêmio da Bélgica da temporada 2007, conquistado por Bruno Junqueira. Coube ao britânico Justin Wilson incluir a Dale Coyne no rol de equipes vencedoras da categoria (somando CART, Champ Car e IndyCar), sendo ele quem possui mais vitórias: 2 (Watkins Glen, em 2009, e Texas, em 2012).

A terceira vitória da Dale Coyne foi conquistada por outro inglês: Mike Conway, na corrida 1 de Toronto. Além de Wilson e Conway, o time escalou ainda a brasileira Bia Figueiredo, o australiano James Davison e os também britânicos Pippa Mann e Stefan Wilson, irmão mais novo de Justin. Nenhum dos quatro pilotos conquistou resultados de destaque.

Entre 2014 e 2016, outros 9 pilotos representaram a equipe. Um deles, o americano Rocky Moran Jr., chegou a participar dos treinos para o GP de Long Beach, porém sofreu um acidente e foi impedido de correr, e o compatriota Conor Daly foi escalado para a vaga. O colombiano Carlos Huertas foi o quarto a vencer uma prova com a Dale Coyne, na corrida 1 de Houston, em 2014.

Para a temporada 2017, foram contratados o francês Sébastien Bourdais (que já havia integrado a equipe em 2011) e o anglo-emiradense Ed Jones, campeão da Indy Lights no ano anterior. Bourdais, que havia vencido a etapa de St. Petersburg e chegou a liderar a primeira parte do campeonato, sofreu um grave acidente nos treinos para as 500 Milhas de Indianápolis e foi substituído pelo australiano James Davison, que também correu pela escuderia em 2013. Nas etapas de Detroit e do Texas, o mexicano Esteban Gutiérrez e o também francês Tristan Vautier ocuparam a vaga do tetracampeão da Champ Car.

Em 2018, a equipe teve 6 pilotos: Pietro Fittipaldi e Zachary Claman DeMelo dividiram o carro #19 (o neto de Emerson Fittipaldi participou de 6 etapas, enquanto o canadense disputou 9), enquanto Bourdais seguiu no #18, em parceria com o ex-piloto Jimmy Vasser e James Sullivan^[1], ex-proprietários da KV Racing, pela qual o francês competiu até 2016. Conor Daly disputou as 500 Milhas de Indianápolis pilotando o carro #17 e Pippa Mann, que tentava a sexta classificação seguida com a equipe, foi eliminada do grid e também a única entre os pilotos inscritos na temporada que não pontuou. Santino Ferrucci, na época piloto de desenvolvimento da equipe Haas F1 Team na Fórmula 1 e egresso da Fórmula 2, correu 4 provas.

Em 2019, a Dale Coyne manteve Bourdais (novamente em parceria com James Sullivan e Jimmy Vasser) e assinou com Ferrucci para a temporada completa.^[2] A equipe obteve um terceiro lugar com o francês na etapa do Alabama, em seu melhor desempenho no campeonato. James Davison ainda disputou as 500 Milhas em parceria com Jonathan Byrd's Racing, Hollinger e Belardi.

Para a temporada 2020, Bourdais assina com a A. J. Foyt Enterprises e, para seu lugar, é contratado o espanhol Álex Palou, competindo em associação com a Team Goh (equipe do Super GT, o campeonato japonês de turismo).^[3] Um terceiro carro é novamente inscrito para Davison para a Indy 500 - desta vez em parceria com Rick Ware Racing (equipe pela qual o australiano compete na Nascar), Jonathan Byrd's Racing e Belardi^[4], porém sua participação durou apenas 6 voltas em decorrência de um problema no freio, causando um incêndio.^[5] Palou conquistou seu primeiro pódio na IndyCar Series pela DCR, durante a corrida 1 de Road America, que ele terminou em terceiro.^[6]

Para 2021, a DCR recebeu Ed Jones para o carro nº 18, e o ex-F1 Romain Grosjean para o carro nº 51, com Fittipaldi retornando para substituir o francês em algumas etapas, e os estadunidenses estreando na categoria com o carro 52. Grosjean conquistou os melhores resultados da equipe no ano, os segundos lugares nas duas corridas de Indianápolis, além do terceiro lugar em Laguna Seca.^[7]

Em 2022, a DCR renovou seus pilotos, promovendo o estreante David Malukas no carro nº 18, numa parceria com a HMD Motorsports, e tendo também Takuma Sato no carro 51. Malukas conquistou o maior resultado da equipe no ano: o segundo lugar em Gateway, que foi o primeiro pódio da sua carreira na Indy. Malukas seguiu na DCR para 2023, que substituiu Sato pelo estreante Sting Ray Robb. Malukas voltou a ser o melhor piloto da Dale Coyne no ano, conquistando outro pódio em Gateway, totalizando dois Top-5 e seis Top-10.^[8]

Com Malukas e Robb deixando a DCR em 2024, a equipe colocou Jack Harvey em tempo integral no carro #18 e promoveu um rodízio para o #51: Colin Braun correu as duas primeiras etapas, Luca Ghiotto correu mais quatro, Toby Sowery correu em outras três, Tristan Vautier correu em Detroit, e Katherine Legge correu em mais sete, incluindo as 500 Milhas de Indianápolis daquele ano. A equipe também viu a estreia de Nolan Siegel, que pilotou o carro 18 em Thermal Club e na Indy 500, e o 51 em Long Beach. Harvey ainda foi substituído por Conor Daly na corrida 2 de Iowa e por Hunter McElrea na etapa de Toronto. Mas nenhum desses pilotos foi capaz de colocar a DCR no Top-10, com a equipe encarando um jejum de pódios. Internamente, a equipe ainda viveu uma reestruturação, tendo que renovar engenheiros após perder nomes importantes, como Alex Athanasiadis, que foi engenheiro de corrida de Malukas na temporada anterior, mas se mudou para a IMSA em 2024.^[9]

Para 2025, a Dale Coyne voltou a ter dois pilotos correndo em tempo integral: o neerlandês Rinus VeeKay no carro 18 e o estreante Jacob Abel no carro 51, numa parceria com a Abel Motorsports. VeeKay colocou a DCR de volta ao pódio com o segundo lugar em Toronto, totalizando sete idas ao Top-10 no ano.^[10]

Em 2026, a Dale Coyne terá Dennis Hauger, campeão da Indy NXT de 2025, pilotando o carro de número 18.^[11] Essa temporada também marca o início da parceria técnica da DCR com a Andretti.^[12]