Davey Hamilton

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Davey Hamilton
DaveyHamilton.jpg
Davey Hamilton antes da Indy 500 de 2007, primeira corrida após sua volta às pistas.
Informações pessoais
Nome completo David Jay Hamilton
Nacionalidade Estados Unidos Norte-americano
Nascimento 13 de junho de 1962 (55 anos)
Nampa, Idaho
Registros na IndyCar Series
Temporadas 1996–2001, 2007–2011
Equipes 8 (Foyt, Nienhouse, Galles,
TeamXtreme, Sam Schmidt, Vision,
Dreyer & Reinbold e Dragon)
Corridas 52
Títulos 0 (2º em 1996–97 e 1998)
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 761
Pole positions 0
Primeira corrida Estados Unidos GP da Walt Disney World, 1996
Última corrida Estados Unidos GP do Texas (segunda corrida), 2011
Registros na Champ Car
Temporadas 1991, 1993, 1995
Equipes 2 (Senter Sculley e Hemelgarn)
Corridas 3 (0 largadas)
Títulos 0 (52º em 1995)
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 0
Pole positions 0
Primeira corrida Estados Unidos Indy 500, 1991
(não-classificado)
Última corrida Estados Unidos Indy 500, 1995
(não-classificado)

David Jay Hamilton (Nampa, 13 de junho de 1962) é um ex-piloto automobilístico estadunidense. Competiu regularmente na IndyCar (até então, IRL) entre 1996 e 2001. Foi vice-campeão da categoria em duas oportunidades (1996-97 e 1998).

Carreira[editar | editar código-fonte]

Com apoio de seu pai, o também piloto Ken Hamilton, Davey iniciou a carreira nas pistas de terra, ganhando vários títulos. Somente em 1991, aos 28 anos, começou a aparecer mais para o automobilismo. Tentou participar das 500 Milhas de Indianápolis com a equipe Usando um Lola-Buick da equipe Hemelgarn, não conseguiu uma vaga no grid.

Em 1993, com um Lola-Buick da Senter Sculley, ficou outra vez longe da classificação. Repetiu o fracasso dois anos depois, novamente pilotando um carro da Hemelgarn, ficando em quinto lugar no bubble-day. Esta edição das 500 Milhas foi a última corrida de Hamilton como piloto da CART.

IRL[editar | editar código-fonte]

Reergueu-se na recém-criada IRL em 1996, competindo pela tradicional equipe Foyt, encerrando a primeira temporada da história da categoria em nono lugar. Nas duas temporadas seguintes, Hamilton surpreendeu ao obter o vice-campeonato em ambas.

Em 1999, Hamilton emplacou a quarta colocação na classificação geral da temporada, vencida por seu compatriota Greg Ray. A temporada de 2000 não foi tão bem-sucedida quanto as anteriores, terminando-a em vigésimo-terceiro.

O acidente no Texas[editar | editar código-fonte]

Aos 38 anos, Hamilton disputaria sua última temporada como piloto regular da IRL, pela equipe Sam Schmidt. Sem o mesmo ritmo dos primórdios da categoria, tendo apenas um décimo-segundo lugar como melhor resultado, ele sofreu um dos acidentes mais graves da IRL antes da unificação com a Champ Car em 2008.

No GP do Texas, Davey se envolveria em uma batida durante disputa com Jeret Schroeder, que levaria o carro amarelo e vermelho do compatriota ao muro, quase atingindo o alambrado, e ainda envolveu Sarah Fisher, única mulher do grid na época. O Dallara-Oldsmobile bateu com tanta força que a frente ricocheteou e acertou o muro.

A batida fez com que um buraco se formasse no bico, e chegasse aos pés de Hamilton, que embora consciente sofria muito com as dores nas pernas, que estavam quebradas e os pés, também bastante comprometidos. Se não bastasse a dor nas pernas, ele já sofria com o final de seu casamento, ocorrido antes da corrida. Levado de helicóptero ao hospital, Hamilton estava em situação tão grave, que os médicos chegaram a optar em amputar os pés do piloto, mas mudaram de ideia e optaram em reconstruir os membros. Após 21 cirurgias e um ano em cadeira de rodas, Davey preferiu não continuar correndo, virando empresário de pilotos ainda em 2002.

Volta às pistas[editar | editar código-fonte]

Cinco anos depois de sua aposentadoria, Davey resolveu voltar a correr. Sua primeira corrida após o regresso às corridas foi a Indy 500 de 2007, pela Vision Racing, e ele, aos 44 anos, terminou a lendária prova numa boa nona colocação. Desde então, participa de todas as edições da Indy 500, além de algumas provas.

Nas duas provas no circuito do Texas, o piloto teve a chance de apagar o acidente de dez anos atrás de sua memória. Terminou ambas em 25º e 27º lugares, respectivamente. Ele ainda participou do GP de Las Vegas, marcado pelo acidente fatal do inglês Dan Wheldon, que forçou o cancelamento da prova.

Hamilton tentou se inscrever para as 500 Milhas em 2012, a primeira com o novo chassi, mas a falta de recursos inviabilizou a participação do piloto, que encerraria definitivamente sua carreira.

Indy 500[editar | editar código-fonte]

Hamilton treinando para as 500 Milhas de 2008
Hamilton antes dos treinos da Indy 500 de 2010, pela equipe Dragon.

Hamilton corre regularmente a Indy 500 desde 2007, ano de sua volta às pistas. Antes, falhou em duas tentativas (1993 e 1995), e de 1996 a 2001 participou dos grids da tradicional corrida, nunca sendo "bumpeado" a partir daquele momento.

Pelas equipes Vision, Dreyer & Reinbold e Dragon, o melhor resultado de Davey é o quarto lugar em 1998.

Parceria com Sam Schmidt[editar | editar código-fonte]

Em março de 2012, Hamilton voltou à Sam Schmidt, desta vez como coproprietário da equipe, que passará a se chamar Schmidt/Hamilton Motorsports.

Vida pessoal[editar | editar código-fonte]

Seu filho, Davey Jr. - também conhecido por D.J. Hamilton - , também é piloto e correu a rodada dupla de Laguna Seca em 2016, na Indy Lights.

Resultados na Indy 500[editar | editar código-fonte]

Year Chassis Engine Start Finish Team
1993 Lola Buick DNQ Senter Sculley
1995 Reynard Ford-Cosworth DNQ Hemelgarn
1996 Lola Ford-Cosworth 10 12 Foyt
1997 Panoz/G-Force Oldsmobile 8 6 Foyt
1998 Panoz/G-Force Oldsmobile 8 4 Nienhouse
1999 Dallara Oldsmobile 11 11 Galles
2000 Panoz/G-Force Oldsmobile 28 20 TeamXtreme
2001 Dallara Oldsmobile 26 23 Schmidt
2007 Dallara Honda 20 9 Vision
2008 Dallara Honda 18 14 Vision
2009 Dallara Honda 22 29 Dreyer & Reinbold
2010 Dallara Honda 14 33 De Ferran/Dragon
2011 Dallara Honda 15 24 Dreyer & Reinbold

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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