De Tomaso Deauville
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Março de 2016) |
| De Tomaso Deauville | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Visão geral | |||
| Produção | 1971 - 1985 | ||
| Fabricante | De Tomaso | ||
| Modelo | |||
| Carroceria | sedan quatro portas | ||
| Designer | Tom Tjaarda (estúdio Ghia) | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | Ford Cleveland V8, 351 pol³ (5763cc), 330cv | ||
| Transmissão | Ford C6 Automática 3 velocidades | ||
| Layout | motor e câmbio dianteiros; tração traseira | ||
| Modelos relacionados | Jaguar XJ | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4,851 mm | ||
| Entre-eixos | 2,770 mm | ||
| Largura | 1,880 mm | ||
| Altura | 1,372 mm | ||
| Peso | 1,940 kg | ||
| Velocidade máxima | 230 km/h (143 mph) | ||
|
| |||
De Tomaso Deauville é um sedan de quatro portas exibido pela primeira vez no Turim Motor Show em 1970. O carro foi equipado com o mesmo motor Ford Cleveland V8 norte-americano de 330 cv, 351 pol ³ (5.763 cc) como o De Tomaso Pantera. O carro tinha uma velocidade máxima de 230 km / h (143 mph) e caracterizou-se com estilo semelhante ao do Jaguar XJ.
O Deauville teve uma suspensão traseira independente muito semelhante ao utilizado pelo Jaguar, e discos ventilados nas quatro rodas. Ele compartilha seu chassi com o Maserati Quattroporte III .
Um total de 244 Deauvilles foram produzidos. Havia três variantes Deauville: a série inicial 1 (1970-1974: número de série 10 # #, 11 # # # # e 12), a série final 1 (1975 - 1977: os números de série 14 # #) e na série 2 (1978-1985: números de série 20 # # e 21 # #).
Um Deauville perua foi feita para a esposa do Sr. De Tomaso. Houve também dois Deauvilles blindados produzidos, um para a família real belga e um para o governo italiano. Um desses carros é exibido no Museo delle Auto della Polizia Di Stato, em Roma, a outra foi adquirida por um americano e participou em 1997 Concorso Italiano.
