Descolagem em alerta
Na aviação militar, a descolagem em alerta (em inglês: scrambling) é o ato de mobilizar rapidamente aeronaves militares. A descolagem em alerta pode ocorrer em reação a uma ameaça imediata, geralmente para intercetar aeronaves hostis.[1][2]
Batalha da Grã-Bretanha
[editar | editar código]O termo foi usado durante a Batalha da Grã-Bretanha, quando os pilotos da Força Aérea Real e os seus caças estavam prontos e disponíveis para voar. A deteção e a monitorização de aeronaves inimigas, por exemplo, pelas estações de radar Chain Home, alimentariam o sistema Dowding do Comando de Caças da RAF para controlo e gestão das defesas. Uma vez tomada a decisão de intercetar a formação inimiga, uma chamada telefónica seria feita para o campo de aviação do esquadrão de caça escolhido, e as tripulações aéreas disponíveis seriam enviadas. A ordem de envio era comunicada para alertar os pilotos que esperavam nas suas aeronaves pelo toque alto de um sino. Cada minuto perdido antes da descolagem seria vantajoso para o inimigo, pois poderia permitir que um piloto ganhasse altura extra acima das formações de aviões que avançavam.
As informações passadas aos caças incluíam localização e altura: "Angels" com um número era usado para descrever a altitude da aeronave, como "Angels One Five" para aeronaves que se aproximavam a 15,000 feet (4,572 m), e uma estimativa aproximada dos números. Aeronaves não identificadas eram conhecidas como bogeys, e as inimigas conhecidas eram chamadas de bandidos.
Guerra fria
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Durante a Guerra Fria, muitas forças aéreas da OTAN tinham tripulações estacionadas na Europa em alerta e acionadas sempre que o seu espaço aéreo era invadido. A comunicação rudimentar por toque de sinos foi eventualmente substituída por métodos eletrónicos de comunicação por rádio. No entanto, muitos esquadrões de caça, até a era atual, mantinham um sino no bar do esquadrão, um legado das raízes da Batalha da Grã-Bretanha. Uma tradição comum era que qualquer pessoa no bar que tocasse o sino deveria pagar uma rodada de bebidas para todos os presentes.
Tanto os interceptores quanto as forças de bombardeiros nucleares foram mantidos em "Alerta de Reação Rápida" (em inglês: Quick Reaction Alert ou QRA). As tripulações eram mantidas próximas ou nas suas aeronaves posicionadas em Plataformas de Prontidão Operacional (em inglês: Operational Readiness Platforms ou ORP) na pista, que deveriam ser capazes de descolar num curto período, como 15 minutos, em situações menos normais.[3] Poderia ser apenas dois minutos em momentos de alta tensão entre as potências opostas.
Ver também
[editar | editar código]Referências
- ↑ «Explained: What Is Aircraft Scrambling And How Does It Work». Indiatimes (em inglês). 19 de outubro de 2022. Consultado em 11 de setembro de 2025
- ↑ Fleischman, John. «Scramble!». Smithsonian Magazine (em inglês). Consultado em 11 de setembro de 2025
- ↑ Force V: The history of Britain's airborne deterrent, by Andrew Brookes. Jane's Publishing Co Ltd; First Edition 1 Jan. 1982, ISBN 0710602383, p.133.