Dornier Do 18
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Dornier Do 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dornier Do 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo / Missão | Hidroavião de reconhecimento militar e transporte de cargas civil, com motores a pistão, bimotor monoplano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País de origem | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | Dornier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Período de produção | 1934-1939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quantidade produzida | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primeiro voo em | 15 de março de 1935 (90 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Variantes | Civis
Militares
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Tripulação | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dados de: The Do 18...Dornier's Whale Calf[nota 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Dornier Do 18 foi um hidroavião desenvolvido pela Dornier. Entrou em serviço na Lufthansa em 1935.[1][2]
História
[editar | editar código-fonte]O primeiro avião a ser adaptado para o uso militar foi o Do 18D, tendo os modelos Do 18D-1 e Do 18D-2 começando a operar na Luftwaffe no mês de setembro de 1938. Este avião passou a ser utilizado pelos staffeln secundários, onde estes passaram a realizar patrulhas costeiras. Começou-se a utilizar uma versão mais potente no ano de 1939, o Do 18G-1, equipado com dois motores Jumo 205D de 880 HP e equipados com uma metralhadora MG131 de 13mm e um canhão MG151 de 20mm.[2]
Seis Staffeln utilizaram os Do 18 durante a Batalha da França, mas muitos deles foram enviados de volta para a Alemanha para fazer a conversão para Do 18H no mês de junho de 1940, onde foram transformados em aviões de treinamento e Do 18N-1 que foram utilizados para resgates.[2]
Durante o ano de 1940, um total de 49 Do 18Gs foram produzidos, sendo a sua produção encerrada no mês de setembro do mesmo ano, após menos de 100 unidades terem sido fabricadas, destes, 70 eram do modelo Do 18Gs.[2]
Duas unidades ainda continuavam a utilizar os Do 18 durante a Batalha da Grã-Bretanha para resgatar os pilotos que haviam caído na Canal da Mancha. Mais tarde 3 unidades voltaram ao serviço utilizando os Do 18 para missões de reconhecimento no Mar do Norte, onde voaram até o ano de 1942, quando foram substituídos em definitivo pelos modelos Blohm & Voss BV 138.[2]
Recorde
[editar | editar código-fonte]Um modelo desta aeronave estabeleceu um recorde de voo sem escalas pelo oceano Atlântico, teve duração de 43 horas após percorrer 8 392 km (5 210 mi) em 27-29 de março de 1938 (87 anos), a aeronave um modelo Do 18D de prefixo D-ANHR decolou de Dartmouth, Devon Reino Unido e aterrissou na cidade de Caravelas no Estado da Bahia, Brasil.
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Variantes
[editar | editar código-fonte]Civis
[editar | editar código-fonte]Variante | Característica | Qtd. produzida | Notas |
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Do 18E | Versão civil inicial, motorizado com um Junkers Jumo 205C-1 de 550 cavalos-vapor (405 quilowatts) | 4 | [nota 2][nota 3] |
Do 18F | Uma versão de longo alcance denominada V7 D-ANNE Zyklon, com envergadura aumentada (26,30 metros (86,3 pés)) e aumento de peso de decolagem | 1 | [nota 3] |
Do 18L | A versão recordista Zyklon (D-ANHR) atualizada com motores radiais BMW 132M | 1 convertido | [nota 4] |
Militares
[editar | editar código-fonte]Variante | Característica | Qtd. produzida |
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Do 18D | Primeira versão militar com dois motores Junkers Jumo 205C de 600 cavalos-vapor (441 quilowatts), armado com uma metralhadora MG 15 de 7,92 milímetros (0,312 polegadas) no nariz e em posição dorsal | 79 |
Do 18G | Versão melhorada com a adição de dois motores Junkers Jumo 205D de 880 cavalos-vapor (647 quilowatts), armado com uma metralhadora MG 131 de 13 milímetros (0,512 polegadas) no nariz e um canhão MG 151 de 20 milímetros (0,787 polegadas) em torre dorsal eletricamente operada. Esta versão teve o contorno do nariz alterado e os sponsons alargados | 62 |
Do 18H | Versão desarmada de treino com controles duplos | 22 (+ conversões?) |
Do 18N | Versão desarmada de busca e salvamento aeronaval | N/D conversões |
Operadores
[editar | editar código-fonte]Ver também
[editar | editar código-fonte]- Desenvolvimento relacionado
Notas
Referências
- ↑ «Dornier Do 18». Luftwaffe 39-45. Consultado em 16 de janeiro de 2014
- ↑ a b c d e Bishop 1998, p. 366
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- "The Do 18 ... Dornier's Whale Calf". Air International, April 1980, Vol.18 No 4. Bromley, UK:Fine Scroll. pp. 181–188.
- Bishop, Chris (1998). The encyclopedia of weapons of World War II (em inglês). New York: Barnes & Noble Books. 544 páginas. ISBN 0-7607-1022-8
- Aeronaves da Dornier
- Aviões produzidos na Alemanha
- Aviões militares de reconhecimento
- Aviões militares de busca e salvamento
- Aviões militares a pistão
- Hidroaviões militares
- Aviões civis de transporte de passageiros
- Aviões civis a pistão
- Hidroaviões civis
- Aviões da Segunda Guerra Mundial
- Aviões monoplanos
- Aviões bimotor
- Aeronaves da Luftwaffe
- Aeronaves com primeiro voo em 1935