Elie Carafoli
| Elie Carafoli | |
|---|---|
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| Nascimento | 15 de setembro de 1901 Véria |
| Morte | 24 de outubro de 1983 Bucareste |
| Cidadania | Romênia, Império Otomano |
| Alma mater |
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| Ocupação | engenheiro |
| Empregador(a) | Universidade de Bucareste, Universidade Politécnica de Bucareste |
Elie Carafoli (Véria, Vilaiete da Salonica, Império Otomano, 15 de setembro de 1901 – Bucareste, Romênia, 24 de outubro de 1983) foi um engenheiro e projetista de aviões romeno. É considerado pioneiro da área da aerodinâmica.
Biografia[editar | editar código-fonte]
Formação[editar | editar código-fonte]
Descendente de macedo-romenos (aromunes). Em 1915 deixou a Grécia e foi para Bitola, e depois para Bucareste, onde estudou na Colégio Nacional Gheorghe Lazăr. Em 1919 ingressou na Universidade Politécnica de Bucareste, graduando-se em engenharia elétrica. Continuou seus estudos na Universidade de Paris, enquanto também trabalhava no Institut Aérotechnique na Saint-Cyr-l'École, França. Obteve um doutorado em 1928, com a tese Contribution to the theory of aerodynamic lift.
Atividade na Romênia[editar | editar código-fonte]
Em 1928 Carafoli voltou para Bucareste, onde se juntou ao corpo docente da Universidade Politécnica de Bucareste e fundou a cátedra de aerodinâmica; mais tarde, em 1936, foi promovido a professor titular. Lá construiu o primeiro túnel de vento no sudeste da Europa, e elaborou parte da teoria na qual se baseiam os cálculos dos perfis das asas de aeronaves supersônicas.[1]
De 1930 a 1937 Carafoli trabalhou na Industria Aeronautică Română em Brașov. Junto com Lucien Virmoux da Blériot Aéronautique, projetou o IAR CV 11, um caça monoplano de asa baixa e monoposto. Um protótipo foi pilotado em 1931 pelo capitão Romeo Popescu, na tentativa de quebrar o recorde de velocidade no ar, mas o avião caiu e o piloto morreu. Carafoli também projetou as aeronaves IAR 14 e IAR-15 e, mais tarde, em 1937, iniciou o desenvolvimento da lendária aeronave de combate IAR 80, a pedido do Primeiro Ministro Armand Călinescu.[2]
Reconhecimento[editar | editar código-fonte]
Em 1948 foi eleito membro da Academia Romena. Em 1949 foi diretor do Instituto de Mecânica Aplicada da Academia.
Carafoli foi presidente da International Astronautical Federation de 1968 a 1970.[1][3] Em 1971 reorganizou, juntamente com Henri Coandă, o Departamento de Engenharia Aeronáutica da Universidade Politécnica de Bucareste, desmembrando-o do Departamento de Engenharia Mecânica.
Carafoli recebeu o Prêmio Louis Breguet (Paris, 1927), a Medalha Carl Friedrich Gauß (1970 e a Medalha Apollo 11 (1971).
Publicações selecionadas[editar | editar código-fonte]
- Carafoli, Elie (1932). Recherches expérimentales sur les ailes monoplanes (exécutées à l'Institut aérotechnique de Saint-Cyr). Paris: E. Blondel La Rougery. OCLC 6705912
- Carafoli, Elie (1956). High-speed aerodynamics, compressible flow. New York: Pergamon Press. OCLC 1455552
- Nastase, Adriana; Carafoli, Elie; Mateescu, Dan (1969). Wing theory in supersonic flow. New York: Pergamon Press. ISBN 0-08-012330-9
Referências
- ↑ a b "Technical Sciences", na Academia Romena
- ↑ Ion Cernei, "IAR-80, legenda zburătoare românească şi părinţii ei basarabeni" Arquivado em 2007-12-13 no Wayback Machine, Timpul, 10 de novembro de 2006
- ↑ "IAF Presidents" Arquivado em 2007-12-10 no Wayback Machine, na International Astronautical Federation
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- "Academician Elie Carafol" – biografia em incas.ro
- "Elie Carafoli" – biografia em aviatori.ro
