Carta de corso: diferenças entre revisões
m colocar data, Replaced: {{sem-fontes}} → {{Sem-fontes|data=Fevereiro de 2008}} utilizando AWB |
m Bot: Adicionando: es:Patente de corso, nds-nl:Koaperbreef |
||
| Linha 40: | Linha 40: | ||
[[de:Kaperbrief]] |
[[de:Kaperbrief]] |
||
[[en:Letter of marque]] |
[[en:Letter of marque]] |
||
[[es:Patente de corso]] |
|||
[[fr:Lettre de marque]] |
[[fr:Lettre de marque]] |
||
[[it:Lettera di corsa]] |
[[it:Lettera di corsa]] |
||
[[nds-nl:Koaperbreef]] |
|||
[[nl:Kaperbrief]] |
[[nl:Kaperbrief]] |
||
[[pl:List kaperski]] |
[[pl:List kaperski]] |
||
Revisão das 17h25min de 23 de outubro de 2008
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Fevereiro de 2008) |
A carta de corso (do latim cursus, «corrida»), ou carta de marca, era um documento emitido pelo governo de um país pelo qual seu dono era autorizado a atacar navios e povoados de nações inimigas. Desta forma convertendo o proprietário da carta em membro da marinha daquele país.
A cartas de corso, foram muito utilizadas na Idade Média e na Idade Moderna, quando os países não tinham condições de manter marinhas próprias, ou suficientemente grandes. Foram utilizadas por todas as grandes nações marítimas, principalmente pela França e a Inglaterra, também pela Espanha, mas em menor grau e mais tardiamente.
O texto da carta normalmente autorizava o seu agente a ultrapassar a fronteira (marco do país), e ali buscar, tomar ou destruir barcos e frotas inimigas.
A cartas de corso foram abolidas pela Declaração de Paris, na França em 1856, em um anexo ao tratado que encerrou a Guerra da Criméia. Os Estados Unidos foram um dos países que não ratificaram esta declaração.
Benefícios da carta de corso
Para o proprietário
- Utilização dos portos do país que outorgava a carta;
- Acesso a mantimentos de forma igual ou similar à dos navios regulares da marinha do país em questão;
- Liberdade de mostrar a carta ao exército inimigo, em caso de captura, podendo solicitar tratamento igual ao de prisioneiro de guerra, em vez de pirata, evitando assim a pena normal de enforcamento;
- Ter a patente de corsário e sentir-se membro da marinha;
- Mostrar a carta para poder recrutar a tripulação.
Para o país outorgante
- Poder controlar o dono da carta (Luís XIV e outros monarcas franceses exigiam fianças dos donos de navios, para garantir o controle);
- Dispor de uma marinha sem necessidade de investimento na construção de barcos, recrutamento da tripulação, armamento, etc.
- Ter direito a parte dos lucros obtidos no corso;
- Poder alegar que as ações realizadas contra países com quem não estavam em guerra, mas se queria punir, eram obra de piratas, alheios a sua vontade.
