Grande Prêmio de Singapura de 2008: diferenças entre revisões

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Predefinição:Info Corrida F1 O Grande Prêmio de Cingapura de 2008 foi a décima quinta corrida da temporada de 2008 da Fórmula 1. Foi a primeira disputada à noite, e com iluminação artificial na história da categoria. Teve como vencedor Fernando Alonso. A corrida ficou marcada pela parada nos boxes de Felipe Massa, que ao ser sinalizado com a luz verde, saiu com a mangueira de reabastecimento ainda no tanque. Após o acontecimento, Massa caiu para o último lugar, abrindo caminho para a vitória do bicampeão Fernando Alonso, que foi favorecido pela entrada do safety car na pista.^[1]^[2]

Classificação

Pos	No	Nome	Construtor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Grid
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:44.519	1:44.014	1:44.801	1
2	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:44.501	1:44.932	1:45.465	2
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:44.282	1:44.232	1:45.617	3
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:44.740	1:44.519	1:45.779	4
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:44.311	1:44.207	1:45.873	5
6	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:45.548	1:44.520	1:45.964	6
7	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1:45.042	1:44.261	1:46.244	7
8	12	Timo Glock	Toyota	1:45.184	1:44.441	1:46.328	8
9	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:45.103	1:44.429	1:46.611	9
10	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:45.127	1:44.826	1:47.547	10
11	11	Jarno Trulli	Toyota	1:45.642	1:45.038		11
12	16	Jenson Button	Honda	1:45.660	1:45.133		12
13	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:45.493	1:45.212		13
14	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:46.028	1:45.298		14
15	5	Fernando Alonso	Renault	1:44.971	s/tempo		15
16	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:46.037			16
17	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:46.389			17
18	17	Rubens Barrichello	Honda	1:46.583			18
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:47.940			19
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	s/tempo			20

Corrida

Pos	No	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Saída	Grid	Pontos
1	5	Fernando Alonso	Renault	61	1:57:16.304	15	10
2	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	61	+2.957	8	8
3	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	61	+5.917	2	6
4	12	Timo Glock	Toyota	61	+8.155	7	5
5	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	61	+10.268	6	4
6	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	61	+11.101	9	3
7	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	61	+16.387	14	2
8	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	61	+18.489	10	1
9	16	Jenson Button	Honda	61	+19.885	12
10	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	61	+26.902	5
11	4	Robert Kubica	BMW Sauber	61	+27.975	4
12	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	61	+29.432	17
13	2	Felipe Massa	Ferrari	61	+35.170	1
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	61	+43.571	20
15	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	Acidente	3
Ret	11	Jarno Trulli	Toyota	50	Falha mecânica	11
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	49	Acidente	19
Ret	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	29	Marcha	13
Ret	17	Rubens Barrichello	Honda	14	Falha mecânica	18
Ret	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	13	Acidente	16

Notas

Voltas na liderança: Felipe Massa 17 (1–17), Nico Rosberg 11 (18–28), Jarno Trulli 5 (29–33), Fernando Alonso 28 (34–61).

Tabela do campeonato após a corrida

Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas na tabela.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos
1	Lewis Hamilton	84
2	Felipe Massa	77
3	Robert Kubica	64
4	Kimi Räikkönen	57
5	Nick Heidfeld	56

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Var	Construtor	Pontos
1	1	McLaren–Mercedes	135
2	1	Ferrari	134
3		BMW Sauber	120
4	1	Renault	51
5	1	Toyota	46

Polêmica

Em setembro de 2009 foi comprovada pela FIA, que a equipe Renault ordenou que o companheiro de equipe de Fernando Alonso, Nelson Angelo Piquet batesse de forma proposital contra o muro na curva 17, para forçar a entrada do safety car. Dessa maneira, Alonso, que foi chamado aos boxes duas voltas antes, conseguiu assumir a liderança e conquistar a vitória.^[3]^[4]

O julgamento desse caso acarretou na sua permanencia condicional por dois anos da equipe Renault, ou seja, durante este periodo não poderá se envolver em graves incidentes e deve colaborar com o desenvolvimento de tecnologias que melhorem a segurança da categoria. Neste mesmo julgamento o ex-diretor chefe da escuderia Flavio Briatore foi banido dos esportes à motor e o ex-diretor de engenharia da equipe foi suspenso por cinco anos. O piloto brasileiro foi livrado de punição por colaborar com as investigações e Alonso foi declarado inocente, pois segundo o Conselho Mundial de Esporte à Motor ele desconhecia a farsa.^[5]

Referências

Ver também

Grande Prêmio de Cingapura

Corrida anterior: Grande Prêmio da Itália de 2008	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2008	Próxima corrida: Grande Prêmio do Japão de 2008

Corrida anterior: não houve	Grande Prêmio de Cingapura	Próxima corrida: Grande Prêmio de Cingapura de 2009

[1] Trapalhada no pit stop em Cingapura é o sexto erro da Ferrari com Felipe Massa

[2] Alonso vence em Cingapura; Ferrari erra e Massa é 13º

[3] Envolvida em possível escândalo, Renault pode deixar F1

[4] FIA divulga telemetria e confirma "marmelada" de Nelsinho e Renault

[5] FIA adverte a Renault, 'livra' os pilotos e bane Briatore da F-1

[1]

[2]

[3]

[4]

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 O '''Grande Prêmio de Cingapura de 2008''' foi a décima quinta corrida da [[Temporada de Fórmula 1 de 2008|temporada de 2008]] da [[Fórmula 1]]. Foi a primeira disputada à noite, e com iluminação artificial na história da categoria. Teve como vencedor [[Fernando Alonso]].
-A corrida ficou marcada pela parada nos boxes de [[Felipe Massa]], que ao ser sinalizado com a luz verde, saiu com a mangueira de reabastecimento ainda no tanque. Após o acontecimento, Massa caiu para o último lugar, abrindo caminho para a primeira vitória do bicampeão Fernando Alonso na temporada. Vitória esta que foi conquistada através de uam farsa comprovada pela [[FIA]], na qual o companheiro de equipe de [[Alonso]], [[Nelson Angelo Piquet]] bateu de forma proposital seu carro contra um muro fazendo então com que a estratégia da equipe desse a vitória ao piloto espanhol. este caso foi descoberto pela [[FIA]] e seu julgamento acarretou na sua permanencia condicional por 2 anos, ou seja, durante este periodo não poderá se envolver em graves incidentes e deve colaborar com o desenvolvimento de tecnologias que melhorem a segurança da categoria. Neste mesmo julgamento o ex-diretor chefe da escuderia [[Flavio Briatore]] foi banido dos esportes à motor e o ex-diretor de engenharia da equipe foi suspenso por 5 anos. O piloto brasileiro foi livrado de punição por colaborar com as investigações e [[Alonso]] foi declarado inocente, pois segundo o [[Conselho Mundial de Esporte à Motor]] ele desconhecia a farsa.<ref>[http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL776729-15011,00-TRAPALHADA+NO+PIT+STOP+EM+CINGAPURA+E+O+SEXTO+ERRO+DA+FERRARI+COM+FELIPE+MA.html Trapalhada no pit stop em Cingapura é o sexto erro da Ferrari com Felipe Massa]</ref><ref>[http://br.reuters.com/article/topNews/idBRSPE48R04M20080928 Alonso vence em Cingapura; Ferrari erra e Massa é 13º]</ref>
+A corrida ficou marcada pela parada nos boxes de [[Felipe Massa]], que ao ser sinalizado com a luz verde, saiu com a mangueira de reabastecimento ainda no tanque. Após o acontecimento, Massa caiu para o último lugar, abrindo caminho para a vitória do bicampeão Fernando Alonso, que foi favorecido pela entrada do [[safety car]] na pista.<ref>[http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL776729-15011,00-TRAPALHADA+NO+PIT+STOP+EM+CINGAPURA+E+O+SEXTO+ERRO+DA+FERRARI+COM+FELIPE+MA.html Trapalhada no pit stop em Cingapura é o sexto erro da Ferrari com Felipe Massa]</ref><ref>[http://br.reuters.com/article/topNews/idBRSPE48R04M20080928 Alonso vence em Cingapura; Ferrari erra e Massa é 13º]</ref>
 ==Classificação==
@@ Linha 447: / Linha 447: @@
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+==Polêmica==
+Em setembro de 2009 foi comprovada pela [[FIA]], que a equipe Renault ordenou que o companheiro de equipe de [[Fernando Alonso]], [[Nelson Angelo Piquet]] batesse de forma proposital contra o muro na curva 17, para forçar a entrada do [[safety car]]. Dessa maneira, Alonso, que foi chamado aos boxes duas voltas antes, conseguiu assumir a liderança e conquistar a vitória.<ref>[http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2009/interna/0,,OI3951702-EI12988,00-Envolvida+em+possivel+escandalo+Renault+pode+deixar+F.html Envolvida em possível escândalo, Renault pode deixar F1]</ref><ref>[http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2009/interna/0,,OI3970909-EI12988,00-FIA+divulga+telemetria+e+confirma+marmelada+de+Nelsinho+e+Renault.html FIA divulga telemetria e confirma "marmelada" de Nelsinho e Renault]</ref>
+O julgamento desse caso acarretou na sua permanencia condicional por dois anos da equipe Renault, ou seja, durante este periodo não poderá se envolver em graves incidentes e deve colaborar com o desenvolvimento de tecnologias que melhorem a segurança da categoria. Neste mesmo julgamento o ex-diretor chefe da escuderia [[Flavio Briatore]] foi banido dos esportes à motor e o ex-diretor de engenharia da equipe foi suspenso por cinco anos. O piloto brasileiro foi livrado de punição por colaborar com as investigações e [[Alonso]] foi declarado inocente, pois segundo o [[Conselho Mundial de Esporte à Motor]] ele desconhecia a farsa.<ref>[http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2009/09/21/ult4361u2883.jhtm FIA adverte a Renault, 'livra' os pilotos e bane Briatore da F-1]</ref>
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