Mazda 787B: diferenças entre revisões
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O '''Mazda 787B''' é um o Sport Protótipo da [[Mazda]]. Foi o primeiro veiculo de competição utilizando um motor [[Wankel]] com 4 rotores em primeira partipação na [[24 Horas de Le Mans]] e venceu a etapa de 1991, após a sua vitória foi banido da competicão. |
O '''Mazda 787B''' é um o Sport Protótipo da [[Mazda]]. Foi o primeiro veiculo de competição utilizando um motor [[Wankel]] com 4 rotores em primeira partipação na [[24 Horas de Le Mans]] e venceu a etapa de 1991, após a sua vitória foi banido da competicão. |
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'''''Desenvolvimento''''' |
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O desenho inicial do 787B foi uma evolução do modelo 767 e 767B que haviam sido usados pela Mazda em 1988 e 1989.Muitos elementos da mecanica do 767 foram transitados, por Nigel Stroud,para o 787,mas com notaveis exceções.Aprincipal foi no motor do 767 que era um Wankel rotativo 13J, este foi substituido por um R26B. |
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O R26B possuia alguns elementos quase identicos ao do 13J,tais como layout e deslocamento,porémnovos elemento como o consumo continuamente variado e três velas por Rotor ao ínves de duas.Isso lhe condeu uma potência máxima de 900 hp(670 kW) que foi limitadopara 700 hp durante corridas muito longas.A caixa de velocidades de 5 marchas da Porsche foi retida. |
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Outras modificações em relação ao desenho dos 787 incluem a relocalização dos radiadores que inicialmente localizavam-se ao lado do cockpit,no 767,e passaram a ser integrados na ponta frontal do 787. |
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[[Categoria:Carros de corrida]] |
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Revisão das 02h23min de 22 de janeiro de 2011
| Mazda 787B | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Visão geral | |||||
| Produção | 3 | ||||
| Fabricante | Mazda | ||||
| Modelo | |||||
| Carroceria | Fibra de carbono Monocoque | ||||
| Designer | Nigel Stroud | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | Mazda R26B 654cc Wankel Rotativo Aspiração Natural | ||||
| Transmissão | Mazda-Porsche 5 velocidades manual | ||||
| Dimensões | |||||
| Entre-eixos | 2624 mm | ||||
| Peso | 830Kg | ||||
| Cronologia | |||||
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O Mazda 787B é um o Sport Protótipo da Mazda. Foi o primeiro veiculo de competição utilizando um motor Wankel com 4 rotores em primeira partipação na 24 Horas de Le Mans e venceu a etapa de 1991, após a sua vitória foi banido da competicão.
Desenvolvimento O desenho inicial do 787B foi uma evolução do modelo 767 e 767B que haviam sido usados pela Mazda em 1988 e 1989.Muitos elementos da mecanica do 767 foram transitados, por Nigel Stroud,para o 787,mas com notaveis exceções.Aprincipal foi no motor do 767 que era um Wankel rotativo 13J, este foi substituido por um R26B. O R26B possuia alguns elementos quase identicos ao do 13J,tais como layout e deslocamento,porémnovos elemento como o consumo continuamente variado e três velas por Rotor ao ínves de duas.Isso lhe condeu uma potência máxima de 900 hp(670 kW) que foi limitadopara 700 hp durante corridas muito longas.A caixa de velocidades de 5 marchas da Porsche foi retida. Outras modificações em relação ao desenho dos 787 incluem a relocalização dos radiadores que inicialmente localizavam-se ao lado do cockpit,no 767,e passaram a ser integrados na ponta frontal do 787.