Gaiola tubular: diferenças entre revisões
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Gaiolas Tubulares (também conhecidas como Gaiolas) são [[Automóvel|veículos automotores]] construídos de forma artesanal ou industrial, em aço tubular de diâmetros variados. O nome Gaiola se deve ao fato de que o piloto aparenta estar enjaulado e que sua estrutura seja feita de tubos. |
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As Gaiolas foram introduzidas na década de 1950, quando surfistas transformavam seus carros pesados em estruturas mais leves, com o objetivo de poder dirigir nas dunas da Califórnia, com os veículos foram ficando mais leves, sendo introduzidas na decada de 1980, no [[Brasil|Brasil]]. |
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A variedade de modelos é infinita, pois sendo comumente construída de forma artesanal, é impossível diferenciar uma das outras. Porem seus usos são distintos, basicamente podemos diferenciar duas categorias: Autocross e Kartcross. |
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== Kart Cross == |
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Gaiola tubulares são veículos automotores construídos geralmente de forma artesanal, em aço tubular de diâmetros variados. |
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Em comum apenas o nome gaiola que vem do fato de aparentemente manter seu ocupante enjaulado. |
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A variedade de modelos é infinita e é possível fazer uma pequena distinção dividindo-as em duas principais categorias. |
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== Auto Cross == |
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Kart cross e Auto cross também conhecida como formula tubular. |
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Auto Cross ou propriamente Gaiolas, são em sua maioria montados a partir de um veiculo "doador de orgãos" ou seja, de onde vem a maioria dos componentes mecânicos. Como propulsão são utilizados motores de 1000 cc até motores de 4.500 cc com mais 1200 Hp, como nos casos em que as estruturas são montadas para a categoria força livre em provas de arrancadas. |
Auto Cross ou propriamente Gaiolas, são em sua maioria montados a partir de um veiculo "doador de orgãos" ou seja, de onde vem a maioria dos componentes mecânicos. Como propulsão são utilizados motores de 1000 cc até motores de 4.500 cc com mais 1200 Hp, como nos casos em que as estruturas são montadas para a categoria força livre em provas de arrancadas. |
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Quando projetadas de forma adequada, proporcionam um esporte relativamente seguro pois, na maioria das categorias de competição automobilística os veículos usam na sua construção básica estruturas tubulares como reforço ou mesmo como estrutura principal do projeto usando apenas uma "casca" para encobrir a real formação do veiculo como |
Quando projetadas de forma adequada, proporcionam um esporte relativamente seguro pois, na maioria das categorias de competição automobilística os veículos usam na sua construção básica estruturas tubulares como reforço ou mesmo como estrutura principal do projeto usando apenas uma "casca" para encobrir a real formação do veiculo, como acontece por exemplo nas modalidades Stock Car e Nascar. |
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Algum veículos sportivos de renomadas marcas tem a sua concepção básica sobre estruturas tubulares. |
Algum veículos sportivos de renomadas marcas tem a sua concepção básica sobre estruturas tubulares. |
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[[Categoria:Automobilismo]] |
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Revisão das 23h39min de 25 de janeiro de 2012
Gaiolas Tubulares (também conhecidas como Gaiolas) são veículos automotores construídos de forma artesanal ou industrial, em aço tubular de diâmetros variados. O nome Gaiola se deve ao fato de que o piloto aparenta estar enjaulado e que sua estrutura seja feita de tubos.
História
As Gaiolas foram introduzidas na década de 1950, quando surfistas transformavam seus carros pesados em estruturas mais leves, com o objetivo de poder dirigir nas dunas da Califórnia, com os veículos foram ficando mais leves, sendo introduzidas na decada de 1980, no Brasil. A variedade de modelos é infinita, pois sendo comumente construída de forma artesanal, é impossível diferenciar uma das outras. Porem seus usos são distintos, basicamente podemos diferenciar duas categorias: Autocross e Kartcross.
Kart Cross
Também conhecida como formula cross, os veículos kart cross em sua maioria são veículos pequenos que tem como propulsor, motores de motocicletas que vão desde pequenas cilindradas (50cc) até 600 cc.
Auto Cross
Auto Cross ou propriamente Gaiolas, são em sua maioria montados a partir de um veiculo "doador de orgãos" ou seja, de onde vem a maioria dos componentes mecânicos. Como propulsão são utilizados motores de 1000 cc até motores de 4.500 cc com mais 1200 Hp, como nos casos em que as estruturas são montadas para a categoria força livre em provas de arrancadas. Quando projetadas de forma adequada, proporcionam um esporte relativamente seguro pois, na maioria das categorias de competição automobilística os veículos usam na sua construção básica estruturas tubulares como reforço ou mesmo como estrutura principal do projeto usando apenas uma "casca" para encobrir a real formação do veiculo, como acontece por exemplo nas modalidades Stock Car e Nascar. Algum veículos sportivos de renomadas marcas tem a sua concepção básica sobre estruturas tubulares.