Linha Japeri: diferenças entre revisões

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Revisão das 06h38min de 24 de março de 2013


Linha Japeri
Estações 20
Comprimento 61 km
Bitola Larga
Estado em serviço
Unknown route-map component "uCONTg" Unknown route-map component "uCONTg"
para Jardim Oceânico e Botafogo
Unknown route-map component "KBHFa-L" + Unknown route-map component "lACCx-L"
Unknown route-map component "KBHFa-M" + Unknown route-map component "lACC-M"
Unknown route-map component "KBHFa-M" + Unknown route-map component "lACCx-M"
Unknown route-map component "KBHFa-R" + Unknown route-map component "lACCx-R"
Unknown route-map component "uBHF-L" + Unknown route-map component "lACC-L"
Unknown route-map component "uBHF-R" + Unknown route-map component "lACC-R"
Central do Brasil
Straight track Straight track Straight track Straight track Urban straight track Unknown route-map component "uSTRl" Unknown route-map component "uCONTfq"
para Uruguai
Straight track Straight track Straight track Straight track Unknown route-map component "uACC"
Cidade Nova
Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "uhKRZWae"
Canal do Mangue
Straight track Station on track Straight track Straight track Urban straight track
Praça da Bandeira
Unknown route-map component "BHF-L" + Unknown route-map component "lACCx-L"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "lACC-M"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "lACCx-M"
Unknown route-map component "BHF-R" + Unknown route-map component "lACCx-R"
Unknown route-map component "uACC"
São Cristóvão
Unknown route-map component "BHF-L" + Unknown route-map component "lACCx-L"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "lACC-M"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "lACCx-M"
Unknown route-map component "BHF-R" + Unknown route-map component "lACCx-R"
Unknown route-map component "uACC"
Maracanã
Straight track Straight track Straight track Straight track Unknown route-map component "uSTRl" Unknown route-map component "uCONTfq"
para Pavuna
Straight track Straight track Straight track One way leftward Transverse track Unknown route-map component "CONTfq"
para Saracuruna
Straight track Straight track One way leftward Transverse track Transverse track Unknown route-map component "CONTfq"
para Belford Roxo
Straight track Unknown route-map component "LSTR"
Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Timbó
Straight track Unknown route-map component "LSTR"
Unknown route-map component "ACC" Unknown route-map component "LSTR"
Silva Freire
Straight track Unknown route-map component "LSTR"
Unknown route-map component "XACC-L" + Unknown route-map component "lACC-L"
Unknown route-map component "XACC-R" + Unknown route-map component "lACC-R"
Olímpica de Engenho de Dentro
Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Jacaré
Unknown route-map component "SKRZ-G4u" Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Linha Amarela
Straight track Unknown route-map component "LSTR"
Unknown route-map component "XACC-L" + Unknown route-map component "lACC-L"
Unknown route-map component "XACC-R" + Unknown route-map component "lACC-R"
Madureira
Straight track Unknown route-map component "LSTR"
Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Fontinha
Straight track Unknown route-map component "LSTR"
Unknown route-map component "XACC-L" + Unknown route-map component "lACC-L"
Unknown route-map component "KXACCe-R" + Unknown route-map component "lACC-R"
Deodoro
Straight track One way leftward Transverse track Unknown route-map component "CONTfq"
para Santa Cruz
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Avenida Brasil
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Acari
Unknown route-map component "ACC"
Ricardo de Albuquerque
Station on track
Anchieta
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Pavuna
Unknown route-map component "STR+GRZq"
Rio de Janeiro
Nilópolis
Station on track
Olinda
Station on track
Nilópolis
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Sapucaí
Unknown route-map component "STR+GRZq"
Nilópolis
Mesquita
Station on track
Édson Passos
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Dona Eugênia
Station on track
Mesquita
Station on track
Presidente Juscelino
Unknown route-map component "STR+GRZq"
Mesquita
Nova Iguaçu
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Da Prata
Unknown route-map component "eACC"
Luz
Station on track
Nova Iguaçu
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Botas
Station on track
Comendador Soares
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Rodovia Presidente Dutra
Station on track
Austin
Level crossing
Unknown route-map component "STR+GRZq"
Nova Iguaçu
Queimados
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Queimados
Station on track
Queimados
Unknown route-map component "STR+GRZq"
Queimados
Japeri
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Santo Antônio
Station on track
Engenheiro Pedreira
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio São Pedro
Unknown route-map component "KBHFe-L" Unknown route-map component "KBHFa-R"
Japeri
Continuation forward
para Paracambi
Estação de Pres. Juscelino, pertencente ao ramal Central-Japeri

Linha Japeri: Central do Brasil ↔ Japeri é uma das linhas da Supervia.

Histórico

Operada pela Supervia, começa na estação Central do Brasil e termina na estação Japeri, onde é possível fazer transferência para embarque nos trens da linha Paracambi.

Em função da vantagem comparativa em termos de tarifa, é a linha com a maior demanda atual, especialmente nas ligações da Baixada Fluminense com a Zona Norte, a Zona Oeste e o Centro da Cidade do Rio de Janeiro. É enorme a demanda entre as 5 últimas estações desta linha e a Estação Central do Brasil, representando uma significativa porção de viagens do total do sistema. Da mesma maneira que são os trechos onde as passagens de ônibus com destino ao Centro do Rio são mais que o dobro da tarifa dos trens, são as áreas com menor IDH de todo o estado do Rio de Janeiro, segundo dados da Fundação CIDE.

Com isso, as partidas nesse trecho são alternadas entre as que atravessam toda a linha, a partir de Japeri, com outras que partem e destinam-se a Nova Iguaçu ou a Queimados, onde esta última apenas no pico da manhã e em horários de menor movimento em dias de semana. Esse planejamento permitiu melhor atendimento da demanda das demais estações da linha, especialmente em Nova Iguaçu.

Todos os trens da linha Japeri circulam no trecho da linha Deodoro como semi-diretos, da mesma maneira que os semi-diretos da linha Santa Cruz. Haviam duas partidas diárias extras da estação Engenho de Dentro para a estação Japeri, no horário de pico da tarde, de forma a oferecer maior conforto em horários críticos, atendendo a demanda do deslocamento entre a Zona Norte e a Baixada Fluminense, em especial. Estas viagens, porém, foram suspensas em setembro de 2011 e, até o presente momento, não houve maiores informações sobre o retorno das mesmas[1].

A novidade para 2007 é que está prevista a entrada em operação de uma linha especial entre a estação Nilópolis e a estação Central do Brasil, assim que todos os trens vindos da Coréia do Sul estejam disponíveis. Essa linha será paradora, e melhoraria o atendimento para os bairros de Ancheita e Ricardo de Albuquerque e para o município de Nilópolis, que possui demanda reprimida em função da oferta atual. A SuperVia também está reconstruindo a antiga estação Silva Freire, que será rebatizada de estação Méier 2 e atenderá as linhas Santa Cruz e Japeri, a 250 metros da estação Méier. Essa estação permitirá o acesso direto do bairro para a Baixada Fluminense, resolvendo um problema de saturação do trecho do trem parador entre as estações Méier e Engenho de Dentro e permitindo maior conforto aos usuários e melhor programação dos trens.

O intervalo médio no horário de pico na linha Japeri é de 12 minutos, e as partidas das estações de Nova Iguaçu e Queimados durante o pico da manhã ocorrem alternadamente a cada 15 minutos, e no pico da tarde as partidas para a estação Nova Iguaçu são a cada 30 minutos.

O trajeto é o mais longo de todas as linhas de trem da SuperVia e também o que possui o maior tempo em aceleração contínua dos trens entre as estações de Engenheiro Pedreira e Japeri que somam mais de 5/7 minutos de aceleração, e atingem velocidades acima dos 80 km/h.

A partir de maio de 2007, e com grande intensificação após julho do mesmo ano, linhas de ônibus alimentadoras foram integradas (exclusivamente através do uso do RioCard) primeiramente na estação Nova Iguaçu, e depois nas estações Nilópolis e Queimados. Ao todo, são 20 linhas da Baixada Fluminense, a maioria municipais. Devido à grande economia de tempo e custo tarifário em comparação com a viagem direta de ônibus até o centro do Rio de Janeiro, a expectativa da empresa é de um aumento de até 150 mil passageiros/dia útil em até 3 anos com essa mudança, saltando para 600 mil passageiros/dia útil (em todo o sistema).

A linha Central do Brasil-Japeri é o trecho inicial da Linha do Centro da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, o trecho a partir de Japeri é atualmente operado apenas por trens de carga.

Estações

Estação Tempo de Percurso (min) Comentários Bairro Município
Central do Brasil --- Integração gratuita com as linhas Deodoro, Santa Cruz, Belford Roxo e Saracuruna da SuperVia e integração paga com a linha 1 do Metrô. Centro Rio de Janeiro
São Cristóvão 06 Integração gratuita com as linhas Deodoro, Santa Cruz, Belford Roxo e Saracuruna da SuperVia e integração paga com a linha 2 do Metrô. Parada somente no sentido Japeri ↔ Central até às 15h. São Cristóvão
Silva Freire 11 Integração gratuita com a linha Santa Cruz. Entre Lins de Vasconcelos e Méier
Olímpica de Engenho de Dentro 13 Integração gratuita com as linhas Deodoro e Santa Cruz da SuperVia. Linha especial Engenho de Dentro ↔ Japeri. Engenho de Dentro
Cascadura 17 Integração gratuita com as linhas Deodoro e Santa Cruz da SuperVia. Cascadura
Madureira 19 Integração gratuita com as linhas Deodoro e Santa Cruz da SuperVia e futura integração paga com BRT TransCarioca. Madureira
Deodoro 26 Integração gratuita com as linhas Deodoro e Santa Cruz da SuperVia e futura integração paga com BRT TransOlímpica. Antiga estação Sapopemba. Deodoro
Ricardo de Albuquerque 30 Ricardo de Albuquerque
Anchieta 35 Antiga estação Nazaré. Anchieta
Olinda 37 Olinda Nilópolis
Nilópolis 39 Centro
Édson Passos 42 Antiga estação do Boi. Édson Passos Mesquita
Mesquita 45 Centro
Presidente Juscelino 48 Juscelino
Nova Iguaçu 51 Linha especial Central do Brasil ↔ Nova Iguaçu. Antiga estação Maxambomba. Centro Nova Iguaçu
Luz - Em projeto. Bairro da Luz
Comendador Soares 57 Antiga estação Morro Agudo. Comendador Soares
Austin 63 Austin
Queimados 68 Linha especial Central do Brasil ↔ Queimados. Centro Queimados
Engenheiro Pedreira 75 Antiga estação Caramujos. Engenheiro Pedreira Japeri
Japeri 83 Integração gratuita com a linha Paracambi da SuperVia e futura integração paga com a linha Barrinha da Central. Antiga estação Belém. Centro

Observações

Dias Úteis até Sábados: Semi-Direito
Domingos e Feriados: Parador

O trem Central do Brasil-Japeri (Expresso - via Honório Gurgel), só a partir das 18h e 19h , com exceção nas estações Silva Freire, Engenho de Dentro, Cascadura, Madureirar e Deodoro , só partir nas paradas realizadas na estação Ricardo de Albuquerque.

Linhas do Sistema


Referências

Ligações externas

Mais