Rio Ródano: diferenças entre revisões

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Em [[Arles]], o Ródano se divide em dois braços, formando o delta Camargue, com todos os ramos que fluem para o [[mar Mediterrâneo]]. O maior braço é chamado de "Grand Rhône", e o menor "Petit Rhône". A vazão média anual em Arles é de 2.300 m³/s.
Em [[Arles]], o Ródano se divide em dois braços, formando o delta Camargue, com todos os ramos que fluem para o [[mar Mediterrâneo]]. O maior braço é chamado de "Grand Rhône", e o menor "Petit Rhône". A vazão média anual em Arles é de 2.300 m³/s.


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* à [[regiões administrativas francesas|região administrativa]] francesa [[Ródano-Alpes]].
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== Ligações externas ==
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* [http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/ Dados hidrológicos em tempo real (francês)]
* [http://www.rdbrmc.com/hydroreel2/ Dados hidrológicos em tempo real (francês)]
* [http://www.eptb-rhone.fr/sitsemt/c02aa.html Dados detalhados (francês)]
* [http://www.eptb-rhone.fr/sitsemt/c02aa.html Dados detalhados (francês)]

Revisão das 21h56min de 5 de maio de 2013

 Nota: Para o departamento francês, veja Ródano (departamento).
Ródano
Rio Ródano
O Ródano desaguando no lago Lemano, na Suíça, para depois continuar seu caminho até o mar Mediterrâneo.
Comprimento 812 km
Nascente Geleira Rhône, Valais, Suíça
Altitude da nascente 2.150 m
Caudal médio 1.700 m³/s
Foz Mar Mediterrâneo
Área da bacia 95.500 km²
País(es) Suíça ,  França

O rio Ródano (em francês: Rhône é um importante rio europeu. Com um comprimento total de 812 km, tem sua nascente na Suíça (231 km) e acaba seu curso na França (581 km), onde desagua no mar Mediterrâneo. É o rio francês mais caudaloso e o mais importante rio europeu a desaguar no Mediterrâneo.

História

O Ródano tem sido uma importante via desde os tempos dos gregos e romanos. Foi a principal rota comercial do Mediterrâneo para o leste-central e a Gália.[1] Como tal, ajudou a transmitir as influências culturais greco-romanas para a ocidental e para as tribos celtas que viviam perto do Ródano.

Rio Ródano
O Ródano fluindo através dos vales dos Alpes suíços até chegar ao lago Lemano, na Suíça.
A geleira do Ródano perto de Obergoms, Valais, Suíça é a nascente do rio.
O Ródano (à esquerda) se une com o rio Arve em Genebra.
O Ródano em Genebra, Suíça.
O Ródano atravessa a cidade de Lyon, França.

A navegação era difícil, pois o rio tinha correntes, bancos de areia, inundações na primavera e início do verão, quando o gelo estava derretendo, e as secas no final do verão. Até o século XIX, os passageiros viajavam em coches d'eau, carros de água levados por homens, cavalos, ou à vela. A maioria viajava com uma cruz pintada coberta de símbolos religiosos como proteção contra os perigos da jornada.[2]

O comércio no rio superior utilizava barques du Rhône (veleiros do Ródano) de 30 por 3,5 metros, com uma capacidade de 75 toneladas. 50 a 80 cavalos eram utilizados para transportar os comboios com 5 a 7 embarcações. Bens eram transportados em Arles em barcaças à vela de 23 metros chamadas allèges d'Arles para a descida final até o Mediterrâneo.

O primeiro barco a vapor foi construído em Lyon por Jouffroy d' Abbans em 1783. Os serviços regulares iniciaram-se em 1829 e continuaram até 1952. Embarcações de passageiros a vapor de 80 a 100 metros, com velocidade máxima de 20 km/h, podiam ir de Lyon até Arles em um dia. A carga era transportada em bateau-anguilles, barcos com rodas de pás, e crabes bateaux, barcos com uma garra dentada eram utilizados para aprofundar a calha do rio permitindo que os barcos com rodas de pás navegassem sem encalhar. No século XX, barcos movidos a motores a diesel foram introduzidos, podendo levar até 1 500 toneladas.

Em 1933, a Compagnie Nationale du Rhône (CNR) foi criada para domar o rio. Algum progresso foi feito com o aprofundamento do canal de navegação e a construção e limpeza das paredes, mas a Segunda Guerra Mundial impediu a continuação das obras. Em 1942, após o colapso da França de Vichy, as forças militares italianas ocuparam o sudeste da França até a margem oriental do rio Ródano, como parte da agenda expansionista do regime fascista italiano.

Em 1948, o governo iniciou a construção de uma série de barragens e cortes de canal, para melhorar a navegação e gerar eletricidade, com comportas para levantar embarcações de até 23 metros. Cerca de 1/13 do fornecimento de energia elétrica da França é atualmente prestados por essas usinas.

Atualmente, o rio Ródano serve de hidrovia que liga cidades como Arles, Avignon, Valence, Vienne, Lyon e outras cidades à margem do rio Saône como Villefranche-sur-Saône, Mâcon e Chalon-sur-Saône, a portos de cidades como Marselha, Sète, Gênova, Barcelona, entre outras, no Mar Mediterrâneo.

Geografia

Curso

O rio Ródano têm como nascente a geleira(pt-BR) ou glaciar(pt-PT?) do Ródano no cantão do Valais, nos Alpes suíços, a uma altitude de cerca de 2 150 metros.

Até Briga, na Suíça, o Ródano é uma torrente, que então se torna um grande rio de montanha correndo para sudoeste através de um vale glaciar. Entre Briga e Martigny, ele recolhe as águas na maior parte dos vales dos Alpes Peninos no sul, cujos rios se originam das geleiras dos grandes maciços de Monte Rosa, Dom e Grande Combin.

Depois de Martigny, o rio vira para noroeste e entra no lago Lemano (em francês: Lac Léman) pelo Chablais Valaisano, perto da cidade suíça do Bouveret e sai na cidade de Genebra, no chamado lago de Genebra, antes de entrar na França. A vazão média anual do lago de Lemano é 570 m³/s.

Junta-se com o rio Saône em Lyon na França, virando-se para o sul. Ao longo do vale do Ródano unem-se à sua margem direita (oeste) com os rios Eyrieux, Ardèche, Cèze e Gardon que vêm das montanhas Cévennes, e na margem esquerda com os rios Isère, Drôme, Ouvèze e Durance que vêm dos Alpes.

Em Arles, o Ródano se divide em dois braços, formando o delta Camargue, com todos os ramos que fluem para o mar Mediterrâneo. O maior braço é chamado de "Grand Rhône", e o menor "Petit Rhône". A vazão média anual em Arles é de 2.300 m³/s.

Principais afluentes

Principais cidades

Suíça:

França:

Ver também

O Ródano (Rhône) deu seu nome :

Ligações externas

Referências

  1. ↑ Freeman, Philip. John T. Koch, ed. Celtic Culture: A Historical Encyclopedia. I. [S.l.]: ABC-CLIO. 901 páginas. ISBN 1-85109-440-7 
  2. ↑ McKnight, Hugh (2005). Cruising French Waterways 4th ed. ed. [S.l.]: Sheridan House. ISBN 978-1574092103 


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