Grande Prêmio de Singapura de 2008: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
apenas fiz correções ortográficas. |
|||
| Linha 454: | Linha 454: | ||
Em setembro de 2009 foi comprovada pela [[FIA]], que a equipe Renault ordenou que o companheiro de equipe de [[Fernando Alonso]], [[Nelson Angelo Piquet]] batesse de forma proposital contra o muro na curva 17, para forçar a entrada do [[safety car]]. Dessa maneira, Alonso, que foi chamado aos boxes duas voltas antes, conseguiu assumir a liderança e conquistar a vitória.<ref>[http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2009/interna/0,,OI3951702-EI12988,00-Envolvida+em+possivel+escandalo+Renault+pode+deixar+F.html Envolvida em possível escândalo, Renault pode deixar F1]</ref><ref>[http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2009/interna/0,,OI3970909-EI12988,00-FIA+divulga+telemetria+e+confirma+marmelada+de+Nelsinho+e+Renault.html FIA divulga telemetria e confirma "marmelada" de Nelsinho e Renault]</ref> |
Em setembro de 2009 foi comprovada pela [[FIA]], que a equipe Renault ordenou que o companheiro de equipe de [[Fernando Alonso]], [[Nelson Angelo Piquet]] batesse de forma proposital contra o muro na curva 17, para forçar a entrada do [[safety car]]. Dessa maneira, Alonso, que foi chamado aos boxes duas voltas antes, conseguiu assumir a liderança e conquistar a vitória.<ref>[http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2009/interna/0,,OI3951702-EI12988,00-Envolvida+em+possivel+escandalo+Renault+pode+deixar+F.html Envolvida em possível escândalo, Renault pode deixar F1]</ref><ref>[http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2009/interna/0,,OI3970909-EI12988,00-FIA+divulga+telemetria+e+confirma+marmelada+de+Nelsinho+e+Renault.html FIA divulga telemetria e confirma "marmelada" de Nelsinho e Renault]</ref> |
||
O julgamento desse caso acarretou na sua permanencia condicional por dois anos |
O julgamento desse caso acarretou na sua permanencia condicional por dois anos na equipe Renault, ou seja, durante este período não poderá se envolver em graves incidentes e deve colaborar com o desenvolvimento de tecnologias que melhorem a segurança da categoria. Neste mesmo julgamento o ex-diretor chefe da escuderia [[Flavio Briatore]] foi banido dos esportes a motor e o ex-diretor de engenharia da equipe [[Pat Symonds]] foi suspenso por cinco anos. O piloto brasileiro foi livrado de punição por colaborar com as investigações e [[Fernando Alonso]] foi declarado inocente, pois segundo o [[Conselho Mundial de Esporte a Motor]] ele desconhecia a farsa.<ref>[http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2009/09/21/ult4361u2883.jhtm FIA adverte a Renault, 'livra' os pilotos e bane Briatore da F-1]</ref> |
||
Este acontecimento ficou marcado como Cingapuragate |
Este acontecimento ficou marcado como Cingapuragate |
||
Revisão das 19h11min de 18 de agosto de 2015
| Grande Prêmio de Cingapura de F-1 2008 | |||
|---|---|---|---|
 Grande Prêmio de Singapura de 2008. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 28 de Setembro de 2008 | ||
| Nome oficial | I SinTel Singapore Grand Prix | ||
| Local | Singapore Street Circuit, Marina Bay, Cingapura | ||
| Total | 61 voltas / 309.087 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:44.801 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:45.599 (na volta 14) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
O Grande Prêmio de Cingapura de 2008 foi a décima quinta corrida da temporada de 2008 da Fórmula 1. Foi a primeira disputada à noite, e com iluminação artificial na história da categoria. Teve como vencedor Fernando Alonso.
A corrida ficou marcada pela parada nos boxes de Felipe Massa, que ao ser sinalizado com a luz verde, saiu com a mangueira de reabastecimento ainda no tanque. Após o acontecimento, Massa caiu para o último lugar, abrindo caminho para a vitória do bicampeão Fernando Alonso, que foi favorecido pela entrada do safety car na pista.[1][2]
Classificação
| Pos | No | nome | Construtor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:44.519 | 1:44.014 | 1:44.801 | 1 |
| 2 | 22 |  Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:44.501 | 1:44.932 | 1:45.465 | 2 |
| 3 | 1 |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1:44.282 | 1:44.232 | 1:45.617 | 3 |
| 4 | 4 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber | 1:44.740 | 1:44.519 | 1:45.779 | 4 |
| 5 | 23 | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes | 1:44.311 | 1:44.207 | 1:45.873 | 5 |
| 6 | 3 |  Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 1:45.548 | 1:44.520 | 1:45.964 | 6 |
| 7 | 15 | Sebastian Vettel
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:45.042 | 1:44.261 | 1:46.244 | 7 |
| 8 | 12 | Timo Glock
|
Toyota | 1:45.184 | 1:44.441 | 1:46.328 | 8 |
| 9 | 7 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota | 1:45.103 | 1:44.429 | 1:46.611 | 9 |
| 10 | 8 |  Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota | 1:45.127 | 1:44.826 | 1:47.547 | 10 |
| 11 | 11 |  Jarno Trulli
|
Toyota | 1:45.642 | 1:45.038 | 11 | |
| 12 | 16 | Jenson Button
|
Honda | 1:45.660 | 1:45.133 | 12 | |
| 13 | 10 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:45.493 | 1:45.212 | 13 | |
| 14 | 9 | David Coulthard
|
Red Bull-Renault | 1:46.028 | 1:45.298 | 14 | |
| 15 | 5 |  Fernando Alonso
|
Renault | 1:44.971 | s/tempo | 15 | |
| 16 | 6 | Nelson Piquet Jr.
|
Renault | 1:46.037 | 16 | ||
| 17 | 14 |  Sébastien Bourdais
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:46.389 | 17 | ||
| 18 | 17 | Rubens Barrichello
|
Honda | 1:46.583 | 18 | ||
| 19 | 20 | Adrian Sutil
|
Force India-Ferrari | 1:47.940 | 19 | ||
| 20 | 21 | Giancarlo Fisichella
|
Force India-Ferrari | s/tempo | 20 |
Corrida
| Pos | No | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Saída | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Fernando Alonso |
Renault | 61 | 1:57:16.304 | 15 | 10 |
| 2 | 7 | Nico Rosberg |
Williams-Toyota | 61 | +2.957 | 8 | 8 |
| 3 | 22 | Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes | 61 | +5.917 | 2 | 6 |
| 4 | 12 | Timo Glock |
Toyota | 61 | +8.155 | 7 | 5 |
| 5 | 15 | Sebastian Vettel |
Toro Rosso-Ferrari | 61 | +10.268 | 6 | 4 |
| 6 | 3 | Nick Heidfeld |
BMW Sauber | 61 | +11.101 | 9 | 3 |
| 7 | 9 | David Coulthard |
Red Bull-Renault | 61 | +16.387 | 14 | 2 |
| 8 | 8 | Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota | 61 | +18.489 | 10 | 1 |
| 9 | 16 | Jenson Button |
Honda | 61 | +19.885 | 12 | |
| 10 | 23 | Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes | 61 | +26.902 | 5 | |
| 11 | 4 | Robert Kubica |
BMW Sauber | 61 | +27.975 | 4 | |
| 12 | 14 | Sébastien Bourdais |
Toro Rosso-Ferrari | 61 | +29.432 | 17 | |
| 13 | 2 | Felipe Massa |
Ferrari | 61 | +35.170 | 1 | |
| 14 | 21 | Giancarlo Fisichella |
Force India-Ferrari | 61 | +43.571 | 20 | |
| 15 | 1 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 57 | Acidente | 3 | |
| Ret | 11 | Jarno Trulli |
Toyota | 50 | Falha mecânica | 11 | |
| Ret | 20 | Adrian Sutil |
Force India-Ferrari | 49 | Acidente | 19 | |
| Ret | 10 | Mark Webber |
Red Bull-Renault | 29 | Marcha | 13 | |
| Ret | 17 | Rubens Barrichello |
Honda | 14 | Falha mecânica | 18 | |
| Ret | 6 | Nelson Piquet Jr. |
Renault | 13 | Acidente simulado | 16 |
Notas
- Voltas na liderança: Felipe Massa 17 (1–17), Nico Rosberg 11 (18–28), Jarno Trulli 5 (29–33), Fernando Alonso 28 (34–61).
- 2º e último pódio de Nico Rosberg pela Williams.
- Últimos pontos de: David Coulthard e Kazuki Nakajima
Tabela do campeonato após a corrida
Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas na tabela.
|
|
Polêmica
Em setembro de 2009 foi comprovada pela FIA, que a equipe Renault ordenou que o companheiro de equipe de Fernando Alonso, Nelson Angelo Piquet batesse de forma proposital contra o muro na curva 17, para forçar a entrada do safety car. Dessa maneira, Alonso, que foi chamado aos boxes duas voltas antes, conseguiu assumir a liderança e conquistar a vitória.[3][4]
O julgamento desse caso acarretou na sua permanencia condicional por dois anos na equipe Renault, ou seja, durante este período não poderá se envolver em graves incidentes e deve colaborar com o desenvolvimento de tecnologias que melhorem a segurança da categoria. Neste mesmo julgamento o ex-diretor chefe da escuderia Flavio Briatore foi banido dos esportes a motor e o ex-diretor de engenharia da equipe Pat Symonds foi suspenso por cinco anos. O piloto brasileiro foi livrado de punição por colaborar com as investigações e Fernando Alonso foi declarado inocente, pois segundo o Conselho Mundial de Esporte a Motor ele desconhecia a farsa.[5]
Este acontecimento ficou marcado como Cingapuragate
Referências
- ↑ Trapalhada no pit stop em Cingapura é o sexto erro da Ferrari com Felipe Massa
- ↑ Alonso vence em Cingapura; Ferrari erra e Massa é 13º
- ↑ Envolvida em possível escândalo, Renault pode deixar F1
- ↑ FIA divulga telemetria e confirma "marmelada" de Nelsinho e Renault
- ↑ FIA adverte a Renault, 'livra' os pilotos e bane Briatore da F-1
Ver também
| Corrida anterior: Grande Prêmio da Itália de 2008 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2008 |
Próxima corrida: Grande Prêmio do Japão de 2008 |
|
| ||
| Corrida anterior: não houve |
Grande Prêmio de Cingapura | Próxima corrida: Grande Prêmio de Cingapura de 2009 |