Grande Prêmio do Brasil de 1983: diferenças entre revisões
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Revisão das 19h38min de 7 de dezembro de 2016
Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 1983 | |||
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Grande Prêmio do Brasil de 1983. | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 13 de Março de 1983 | ||
Local | Jacarépaguá, Rio de Janeiro - Rio de Janeiro, Brasil | ||
Total | 63 voltas / 316,953 km | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:34:526 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:39.829 (na volta 4) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do Brasil realizado em Jacarepaguá a 13 de Março de 1983.
Treino Classificatório
Pos | No | Piloto | Chassi/Motor | Q1 | Q2 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 1:34.526 | 1:35.226 |
2 | 15 | Alain Prost | Renault | 1:34.672 | 1:34.873 |
3 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 1:34.993 | 1:34.758 |
4 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:35.815 | 1:35.114 |
5 | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 1:35.206 | — |
6 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:36.390 | 1:35.547 |
7 | 6 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:35.958 | 1:36.827 |
8 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 1:37.005 | 1:36.051 |
9 | 8 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 1:36.054 | 1:36.900 |
10 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 1:36.126 | 1:36.652 |
11 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:38.747 | 1:36.291 |
12 | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 1:38.828 | 1:36.392 |
13 | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:40.056 | 1:36.454 |
14 | 33 | Roberto Guerrero | Theodore-Ford | 1:37.237 | 1:36.694 |
15 | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | 1:36.747 | — |
16 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 1:37.844 | 1:36.977 |
17 | 26 | Raul Boesel | Ligier-Ford | 1:38.741 | 1:37.729 |
18 | 2 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 1:38.234 | 1:38.725 |
19 | 34 | Johnny Cecotto | Theodore-Ford | 1:38.378 | 1:39.178 |
20 | 29 | Marc Surer | Arrows-Ford | 1:40.255 | 1:38.488 |
21 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 1:39.697 | 1:38.686 |
22 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 1:42.098 | 1:39.154 |
23 | 30 | Chico Serra | Arrows-Ford | 1:41.472 | 1:39.965 |
24 | 31 | Corrado Fabi | Osella-Ford | 1:41.316 | 1:40.309 |
25 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 1:42.292 | 1:41.153 |
26 | 17 | Eliseo Salazar | RAM-Ford | 1:44.357 | 1:41.478 |
NQ | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | 1:46.964 | 1:42.267 |
EXC1 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1:36.847 | — |
Classificação da Prova
Pos | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Voltas | Tempo | Grid | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 63 | 1:48'27"731 | 4 | 9 |
DSQ | 1 | Keke Rosberg2 | Williams-Ford | 63 | + 20"901 | 1 | |
3 | 8 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 63 | + 51"883 | 9 | 4 |
4 | 2 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 63 | + 1'13"951 | 18 | 3 |
5 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 63 | + 1'18"117 | 3 | 2 |
6 | 29 | Marc Surer | Arrows-Ford | 63 | + 1'18"207 | 20 | 1 |
7 | 15 | Alain Prost | Renault | 62 | + 1 Volta | 2 | |
8 | 35 | Derek Warwick | Toleman-Hart | 62 | + 1 Volta | 5 | |
9 | 30 | Chico Serra | Arrows-Ford | 62 | + 1 Volta | 23 | |
10 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 62 | + 1 Volta | 6 | |
11 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 62 | + 1 Volta | 21 | |
12 | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 61 | + 2 Voltas | 22 | |
DSQ | 11 | Elio de Angelis3 | Lotus-Ford | 60 | Desqualificado | 13 | |
13 | 34 | Johnny Cecotto | Theodore-Ford | 60 | + 3 Voltas | 19 | |
14 | 17 | Eliseo Salazar | RAM-Ford | 59 | + 4 Voltas | 26 | |
15 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 59 | + 4 Voltas | 25 | |
NC | 33 | Roberto Guerrero | Theodore-Ford | 53 | Não Classificado | 14 | |
Ret | 16 | Eddie Cheever | Renault | 41 | Travões | 8 | |
Ret | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 34 | Motor | 16 | |
Ret | 26 | Raul Boesel | Ligier-Ford | 25 | Motor | 17 | |
Ret | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 23 | Colisão | 10 | |
Ret | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 22 | Suspensão | 12 | |
Ret | 6 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 19 | Exhaust | 7 | |
Ret | 31 | Corrado Fabi | Osella-Ford | 17 | Motor | 24 | |
Ret | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | 16 | Spun Off | 15 | |
Ret | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 7 | Motor | 11 | |
NQ | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | Não Qualificado | |||
EXC | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | Excluído |
Notas
- Líderes por volta
Keke Rosberg: 1ª a 6ª e Nelson Piquet: 7ª a 63ª
↑1 O piloto teve o tempo zerado e foi excluído do grid de largada por não ter parado o Alfa Romeo para a pesagem.[1]
↑2 Ao fazer a troca de pneus e o reabastecimento, o carro #1 teve um princípio de incêndio. Imediatamente, Rosberg saiu rapidamente do cockpit e esperou que os integrantes de sua equipe apagasse o fogo. Sanado o problema, Rosberg voltou para a cabine de pilotagem e retornou ao circuito terminando-a em 2º lugar. Após a prova, o finlandês foi desclassificado por ajuda externa. Seu carro não podia ser empurrado pelos seus mecânicos para reativar o funcionamento do motor. A desclassificação não teve benefícios do 3º ao 7º lugares. O 2º lugar ficou vago.[2]
↑3 Um problema de motor na volta de aquecimento fez com que a escuderia disponibilizasse um "outro" carro com motor Ford Cosworth para o piloto italiano. Ele disputou a prova com motor aspirado, mas foi desclassificado, porque a equipe inscreveu o carro #11 com motor Renault Turbo.[2]
Nesta ocasião, em honra da vitória de Piquet e depois um piloto brasileiro, o comentário de Brasil lançou pela primeira vez a famosa canção Tema da Vitória, muitas vezes usado nos anos seguintes com as vitórias do futuro campeão Ayrton Senna e mais tarde ainda para as vitórias Rubens Barrichello e Felipe Massa.
Referências
- ↑ «GRAND PRIX RESULTS: BRAZILIAN GP, 1983» (em inglês). grandprix.com
- ↑ a b «Piquet dá show e leva o público ao delírio». Folha de S.Paulo. Consultado em 14 de março de 1983 Verifique data em:
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(ajuda)
Tabela do Campeonato Após a Prova
Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas na tabela.
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1983 |
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