Grande Prêmio da Alemanha de 1990: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m Eric Duff moveu Grande Prêmio da Alemanha de 1990 (Fórmula 1) para Grande Prêmio da Alemanha de 1990: desambiguação desnecessária |
m traduzindo nome/parâmetro nas citações, outros ajustes usando script |
||
| Linha 668: | Linha 668: | ||
| - |
| - |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
! DNPQ |
! DNPQ |
||
| 34 |
| 34 |
||
| Linha 763: | Linha 763: | ||
{{Referências}} |
{{Referências}} |
||
* ''Resultado oficial da corrida, no {{ |
* ''Resultado oficial da corrida, no {{citar web|título=Site oficial da Fórmula 1 |url=http://www.formula1.com/results/season/1990/223/ |acessodata=2013-09-11}} |
||
{{Fórmula 1/ProvaRelatório |
{{Fórmula 1/ProvaRelatório |
||
|nome = [[Grande Prêmio da Alemanha]] |
|nome = [[Grande Prêmio da Alemanha]] |
||
|ano = 1990 |
|ano = 1990 |
||
|anterior_na_época = [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1990 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1990]] |
|anterior_na_época = [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1990 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1990]] |
||
|seguinte_na_época = [[Grande Prêmio da Hungria de 1990 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Hungria de 1990]] |
|seguinte_na_época = [[Grande Prêmio da Hungria de 1990 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Hungria de 1990]] |
||
|ano_anterior = [[Grande Prêmio da Alemanha de 1989 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Alemanha de 1989]] |
|ano_anterior = [[Grande Prêmio da Alemanha de 1989 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Alemanha de 1989]] |
||
|ano_seguinte = [[Grande Prêmio da Alemanha de 1991 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Alemanha de 1991]] |
|ano_seguinte = [[Grande Prêmio da Alemanha de 1991 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Alemanha de 1991]] |
||
}} |
}} |
||
Revisão das 22h40min de 5 de agosto de 2017
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1990 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 29 de julho de 1990 | ||
| Nome oficial | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
| Local | Hockenheimring | ||
| Total | 45 voltas / 306,090 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:40.198 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:45.602 (na volta 31) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
O Grande Prêmio da Alemanha de 1990 foi a 9ª corrida da temporada de 1991 da Fórmula 1. A prova foi disputada em 29 de julho no circuito de Hockenheimring. O vencedor foi o brasileiro Ayrton Senna.
Classificação
Pré-qualificação
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 1:45.513 | — |
| 2 | 25 |  Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:46.186 | +0.673 |
| 3 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:46.828 | +1.315 |
| 4 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:47.125 | +1.612 |
| 5 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:48.127 | +2.614 |
| 6 | 33 |  Roberto Moreno
|
EuroBrun-Judd | 1:48.983 | +3.470 |
| 7 | 31 |  Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford | 1:50.460 | +4.947 |
| 8 | 34 | Claudio Langes
|
EuroBrun-Judd | 1:50.897 | +5.384 |
| 9 | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life | 2:10.786 | +25.273 |
Treino classificatório
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:40.198 | 1:46.843 | — |
| 2 | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:40.434 | 1:46.628 | +0.236 |
| 3 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:41.732 | 1:42.590 | +1.532 |
| 4 | 2 |  Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:42.313 | 1:42.057 | +1.859 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:43.736 | 1:42.195 | +1.997 |
| 6 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 1:43.620 | 1:42.380 | +2.182 |
| 7 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:42.926 | 1:42.872 | +2.674 |
| 8 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 1:43.255 | 1:44.652 | +3.057 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 1:43.594 | 1:44.559 | +3.396 |
| 10 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 1:45.025 | 1:44.349 | +4.151 |
| 11 | 30 |  Aguri Suzuki
|
Lola-Lamborghini | 1:45.382 | 1:44.363 | +4.165 |
| 12 | 29 | Éric Bernard
|
Lola-Lamborghini | 1:44.998 | 1:44.496 | +4.298 |
| 13 | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | 1:44.873 | 1:44.650 | +4.452 |
| 14 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Judd | — | 1:45.193 | +4.995 |
| 15 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:45.736 | 1:45.237 | +5.039 |
| 16 | 11 | Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 1:45.364 | 1:45.244 | +5.046 |
| 17 | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 1:45.547 | 1:47:269 | +5.349 |
| 18 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows-Ford | 1:46.201 | 1:45.604 | +5.406 |
| 19 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 1:45.871 | 1:45.755 | +5.557 |
| 20 | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | 1:47.723 | 1:45.790 | +5.592 |
| 21 | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | 1:46.110 | 1:46.518 | +5.912 |
| 22 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 1:47.068 | 1:46.187 | +5.989 |
| 23 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Ford | 1:46.904 | 1:46.506 | +6.308 |
| 24 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 1:46.596 | 1:57.287 | +6.398 |
| 25 | 36 |  JJ Lehto
|
Onyx-Ford | 1:48.856 | 1:46.867 | +6.669 |
| 26 | 35 |  Gregor Foitek
|
Onyx-Ford | 1:47.209 | 1:47.726 | +7.011 |
| 27 | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 1:47.429 | 1:48.172 | +7.231 |
| 28 | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | 1:47.747 | 1:47.958 | +7.549 |
| 29 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 1:47.789 | 1:47.874 | +7.591 |
| 30 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 1:48.118 | 1:48.032 | +7.834 |
Corrida
Tabela do campeonato após a corrida
|
|
- Nota: Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
Notas
- Líderes por volta: Ayrton Senna - 1ª à 17ª, 34ª à 45ª e Alessandro Nannini - 18ª à 33ª
- Pilotos que concluíram a prova: 11
- Abandonos: 13
- Não Classificado: 1
- Desclassificação: 1
- Ayrton Senna era o grande ídolo dos alemães. Tinha vencido em Hockenheim nos dois anos anteriores e, na falta de um piloto da terra, os germânicos saudavam o brasileiro com muita cerveja e bandeiras brasileiras com sua foto. Talvez esse carinho motivasse Senna porque, mais uma vez, foi imbatível na busca da pole position e tranqüilo no grande prêmio. Liderou fácil e, mesmo quando ficou atrás de Alessandro Nannini (Benetton-Ford), após o pit stop de pneus, não perdeu o controle da corrida. Voltou à ponta e emplacou a terceira vitória consecutiva no GP da Alemanha, propiciando aos seus alegres fãs mais um motivo para inundar o belo autódromo alemão de chope. Mas Ayrton Senna não comemorou, refugiou-se no motorhome da McLaren para chorar a morte do seu fiel amigo e empresário Armando Botelho, que aconteceu quando o piloto dava a volta da vitória em Hockenheim.
- Philippe Alliot foi desclassificado porque os fiscais de pista o ajudaram de forma ilegal após sua Ligier ter sido bloqueada pela Dallara do italiano Emanuele Pirro. Esta foi a segunda desclassificação do francês na temporada.
Referências
- Resultado oficial da corrida, no «Site oficial da Fórmula 1». Consultado em 11 de setembro de 2013
| Corrida anterior: Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1990 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1990 |
Próxima corrida: Grande Prêmio da Hungria de 1990 |
|
| ||
| Corrida anterior: Grande Prêmio da Alemanha de 1989 |
Grande Prêmio da Alemanha | Próxima corrida: Grande Prêmio da Alemanha de 1991 |