Grande Prêmio da Alemanha de 1978: diferenças entre revisões
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Revisão das 13h55min de 12 de outubro de 2018
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1978 | |||
|---|---|---|---|
 Mapa do circuito de Hockenheimring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 30 de julho de 1978 | ||
| Nome oficial | XL Großer Preis von Deutschland | ||
| Local | Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 45 voltas / 305.505 km | ||
| Condições do tempo | seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:51.900 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:55.62 (na volta 26) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim à 30 de julho de 1978. Foi a décima primeira etapa daquela temporada e teve como vencedor o norte-americano Mario Andretti numa prova marcada pela estreia do brasileiro Nelson Piquet, futuro tricampeão da categoria.[1][2]
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 45 | 1:28:00.90 | 1 | 9 |
| 2 | 20 |  Jody Scheckter
|
Wolf-Ford | 45 | + 15.35 | 4 | 6 |
| 3 | 26 |  Jacques Laffite
|
Ligier-[Matra | 45 | + 28.01 | 7 | 4 |
| 4 | 14 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 45 | + 36.88 | 10 | 3 |
| 5 | 3 | Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford | 45 | + 57.26 | 16 | 2 |
| 6 | 25 |  Hector Rebaque
|
Lotus-Ford | 45 | + 1:37.86 | 18 | 1 |
| 7 | 2 |  John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo | 45 | + 1:39.53 | 5 | |
| 8 | 12 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 45 | + 1:56.87 | 15 | |
| 9 | 35 |  Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 44 | +1 volta | 14 | |
| 10 | 32 |  Keke Rosberg
|
Wolf-Ford | 42 | +3 voltas | 19 | |
| 11 | 23 |  Harald Ertl
|
Ensign-Ford | 41 | Motor | 17 | |
| DSQ | 36 |  Rolf Stommelen
|
Arrows-Ford | 42 | Wrong Route to Pits | 23 | |
| Ret | 6 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 36 | Câmbio | 2 | |
| DSQ | 7 | James Hunt
|
McLaren-Ford | 34 | Wrong Route to Pits | 8 | |
| Ret | 27 |  Alan Jones
|
Williams-Ford | 31 | Sistema de combustível | 6 | |
| Ret | 22 | Nelson Piquet
|
Ensign-Ford | 31 | Motor | 21 | |
| Ret | 19 | Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford | 24 | Sistema de combustível | 20 | |
| Ret | 8 | Patrick Tambay
|
McLaren-Ford | 16 | Acidente | 11 | |
| Ret | 11 |  Carlos Reutemann
|
Ferrari | 14 | Sistema de combustível | 12 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo | 11 | Motor | 3 | |
| Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 5 | Motor | 9 | |
| Ret | 9 | Jochen Mass
|
ATS-Ford | 1 | Acidente | 22 | |
| Ret | 16 | Hans-Joachim Stuck
|
Shadow-Ford | 1 | Acidente | 24 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 0 | Acidente | 13 | |
| DNQ | 17 |  Clay Regazzoni
|
Shadow-Ford | ||||
| DNQ | 10 | Jean-Pierre Jarier
|
ATS-Ford | ||||
| DNQ | 18 | Rupert Keegan
|
Surtees-Ford | ||||
| DNQ | 37 | Arturo Merzario
|
Merzario-Ford | ||||
| DNPQ | 31 | René Arnoux
|
Martini-Ford | ||||
| DNPQ | 30 | Brett Lunger
|
McLaren-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. As dezesseis etapas de 1978 foram divididas em dois blocos de oito e neles cada piloto podia computar sete resultados válidos. Dentre os construtores era atribuída apenas a melhor pontuação de cada equipe (mesmo as particulares) por prova.
Notas
- Voltas na liderança: Ronnie Peterson 4 voltas (1-4); Mario Andretti 41 voltas (5-45).
Referências
- ↑ «1978 German Grand Prix - race result». Consultado em 11 de outubro de 2018
- ↑ «SABINO, Fred. Há 40 anos, tricampeão Nelson Piquet fazia corrida de estreia na F1, na Alemanha (globoesporte.com)». Consultado em 11 de outubro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1978 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1978 |
Sucedido por Grande Prêmio da Áustria de 1978 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1977 |
Grande Prêmio da Alemanha 40ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1979 |