Grande Prêmio da África do Sul de 1977: diferenças entre revisões
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[[James Hunt]] fez valer sua ''pole position'' e manteve a liderança da prova até que [[Niki Lauda]] o superasse na oitava volta. A partir de então o austríaco manteve boa vantagem sobre o resto do pelotão, mas teve que diminuir o ritmo quando percebeu a queda gradativa na pressão do óleo, situação causada pelos detritos que cobriram a pista em decorrência do acidente fatal de [[Tom Pryce]], um dos quais danificou o radiador de sua [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Tal circunstância permitiu uma aproximação momentânea de [[Jody Scheckter]], mas a experiência de Lauda não permitiu qualquer ataque do sul-africano, e assim eles cruzaram a linha de chegada com o piloto da [[Walter Wolf Racing|Wolf]] em segundo e [[Patrick Depailler]] em terceiro numa [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] após superar a [[McLaren]] de Hunt.<ref>''Vitória reabilita Lauda após corrida no Japão (online). Jornal do Brasil,'' Rio de Janeiro (RJ), 06/03/1977. Primeiro caderno, Esporte, p. 46. Página visitada em 11 de janeiro de 2019.</ref> |
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Revisão das 17h55min de 11 de janeiro de 2019
| Grande Prêmio da África do Sul de Fórmula 1 de 1977 | |||
|---|---|---|---|
 11º GP da África do Sul realizado em Kyalami | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 5 de março de 1977 | ||
| Nome oficial | XXIII Grand Prix of South Africa | ||
| Local | Kyalami, Midrand, Província de Gauteng, África do Sul | ||
| Percurso | 4.104 km | ||
| Total | 78 voltas / 320.112 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:15.96 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 2:34.55 (na volta 21) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da África do Sul de Fórmula 1 realizado em Kyalami à 5 de março de 1977. Terceira etapa da temporada, nele as mortes brutais do piloto Tom Pryce e do fiscal Jansen van Vuuren eclipsaram a vitória do austríaco Niki Lauda.[1][2][3][nota 1]
Resumo
James Hunt fez valer sua pole position e manteve a liderança da prova até que Niki Lauda o superasse na oitava volta. A partir de então o austríaco manteve boa vantagem sobre o resto do pelotão, mas teve que diminuir o ritmo quando percebeu a queda gradativa na pressão do óleo, situação causada pelos detritos que cobriram a pista em decorrência do acidente fatal de Tom Pryce, um dos quais danificou o radiador de sua Ferrari. Tal circunstância permitiu uma aproximação momentânea de Jody Scheckter, mas a experiência de Lauda não permitiu qualquer ataque do sul-africano, e assim eles cruzaram a linha de chegada com o piloto da Wolf em segundo e Patrick Depailler em terceiro numa Tyrrell após superar a McLaren de Hunt.[4]
Foi o primeiro triunfo de Niki Lauda desde o grave acidente sofrido em Nürburgring[5] e ao comentar seu desempenho em Kyalami, ele declarou: "Foi uma vitória sobre mim mesmo".[2]
Jansen van Vuuren
Frederick Jansen Van Vuuren (1958 — 1977) foi um fiscal de segurança no Grande Prêmio da África do Sul de 1977, em Kyalami.
Trabalhando como bilheteiro no Aeroporto de Johanesburgo, ele era um fiscal voluntário no dia da corrida. Morreu quando cruzava a pista para apagar um incêndio no Shadow de Renzo Zorzi, mas foi atingido por Tom Pryce em alta velocidade, que foi incapaz de evitá-lo. As imagens deste acidente foram registradas por um cinegrafista que mostra como tudo aconteceu. Hans-Joachim Stuck conseguiu desviar o seu carro do primeiro fiscal que atravessava a pista, mas Pryce não teve tempo e atingiu Van Vuuren (que vinha logo atrás) em cheio. A velocidade do impacto (Pryce trafegava a aproximadamente 280 km/h) arremessou e despedaçou o corpo de Vuuren no ar, ao passo que o extintor de incêndio que Vuuren segurava chocou-se contra o capacete de Pryce, partindo-o ao meio e arrancando-o, achatando o crânio de Pryce. Ambos morreram instantaneamente.[6]
A esposa de Pryce processou o autódromo, pois, em sua compreensão, houve negligência dos organizadores em colocar um amador para trabalhar como fiscal de pista.
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 78 | 1:42:21.6 | 3 | 9 |
| 2 | 20 |  Jody Scheckter
|
Wolf-Ford | 78 | + 5.2 | 5 | 6 |
| 3 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 78 | + 5.7 | 4 | 4 |
| 4 | 1 | [[Ficheiro:|22x20px|border |alt=Reino Unido|link=Reino Unido]] James Hunt | McLaren-Ford | 78 | + 9.5 | 1 | 3 |
| 5 | 2 |  Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 78 | + 19.9 | 13 | 2 |
| 6 | 7 | [[Ficheiro:|22x20px|border |alt=Reino Unido|link=Reino Unido]] John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 78 | + 20.2 | 11 | 1 |
| 7 | 19 |  Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford | 78 | + 23.6 | 14 | |
| 8 | 12 |  Carlos Reutemann
|
Ferrari | 78 | + 26.7 | 8 | |
| 9 | 22 |  Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford | 78 | + 46.2 | 16 | |
| 10 | 28 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 78 | + 1:11.7 | 9 | |
| 11 | 18 | Hans Binder
|
Surtees-Ford | 77 | + 1 volta | 19 | |
| 12 | 6 |  Gunnar Nilsson
|
Lotus-Ford | 77 | + 1 volta | 10 | |
| 13 | 8 | José Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo | 76 | + 2 voltas | 2 | |
| 14 | 30 |  Brett Lunger
|
March-Ford | 76 | + 2 voltas | 23 | |
| 15 | 14 |  Larry Perkins
|
BRM | 73 | + 5 voltas | 22 | |
| Ret | 9 | Alex Dias Ribeiro
|
March-Ford | 66 | Motor | 17 | |
| Ret | 10 | Hans-Joachim Stuck
|
March-Ford | 55 | Motor | 18 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 43 | Acidente | 6 | |
| Ret | 33 |  Boy Hayje
|
March-Ford | 33 | Câmbio | 21 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 22 | Acidente | 12 | |
| FAT | 16 | [[Ficheiro:|22x20px|border |alt=Reino Unido|link=Reino Unido]] Tom Pryce | Shadow-Ford | 22 | Acidente fatal | 15 | |
| Ret | 17 | Renzo Zorzi
|
Shadow-Ford | 21 | Perda de combustível | 20 | |
| Ret | 3 | Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford | 5 | Sistema de combustível | 7 |
Tabela do campeonato após a corrida
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. As dezessete etapas de 1977 foram divididas em um bloco de nove e outro de oito corridas onde cada piloto descartava um resultado por bloco e no mundial de construtores computava-se apenas o melhor resultado de cada equipe por prova.
Notas
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
Referências
- ↑ «1977 South African Grand Prix - race result». Consultado em 11 de janeiro de 2019
- ↑ a b Um campeão que se reencontra (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 06/03/1977. Primeiro caderno, Esporte, p. 46. Página visitada em 11 de janeiro de 2019.
- ↑ Choque com extintor no rosto mata Pryce na hora (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 06/03/1977. Primeiro caderno, Esporte, p. 46. Página visitada em 11 de janeiro de 2019.
- ↑ Vitória reabilita Lauda após corrida no Japão (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 06/03/1977. Primeiro caderno, Esporte, p. 46. Página visitada em 11 de janeiro de 2019.
- ↑ «ORICCHIO, Livio. Niki Lauda por Niki Lauda: 40 anos depois, a "quase morte" de um piloto (globoesporte.com)». Consultado em 11 de janeiro de 2019
- ↑ «Na Garagem: Pryce atropela fiscal em Kyalami e morre atingido por extintor (grandepremio.com)». Consultado em 11 de janeiro de 2019
| Precedido por Grande Prêmio do Brasil de 1977 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1977 |
Sucedido por Grande Prêmio do Oeste dos EUA de 1977 |
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