Estação Ferroviária de Rego: diferenças entre revisões

Rego
	Local onde existiu a Estação de Rego.
Identificação:	(Rego)
Linha(s):	Linha de Cintura (PK 5,092)
Coordenadas:
	38° 44′ 28,99″ N, 9° 09′ 16,36″ O
Município:	Lisboa
Website:	horários em tempo real;

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A Estação Ferroviária de Rego foi uma interface da Linha de Cintura, que servia o Bairro do Rego, na cidade de Lisboa, em Portugal.

História

Esta interface localiza-se no troço original da Linha de Cintura, entre as Estações de Benfica e Santa Apolónia, que entrou ao serviço no dia 20 de Maio de 1888, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[2]

Em finais de 1920, estava prevista a construção de um cais de grandes dimensões na estação do Rego.^[3]

Durante o processo de modernização e eletrificação das Linhas do Norte, Cintura e Sintra, foi instalado um posto de sinalização do tipo electromecânico, no sistema Jeumont, na estação de Rego.^[4] A eletrificação foi inaugurada em 28 de Abril de 1957.^[5]

Em 1968, foi aberto um concurso para um viaduto da Linha de Cintura sobre as Avenidas 5 de Outubro e da República, que foi desde logo planeado para passar de via dupla para via quádrupla, e para acolher o projeto que existia para expandir a estação de Rego.^[6]

Estação do Rego e Apeadeiro de Laranjeiras, eliminados no séc. XX, situados entre Sete Rios e Entrecampos, na Linha de Cintura.
Fotografia de 2010 ilustrando o lugar onde se situava a demolida Estação de Rego.

Ver também

Referências

↑ (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ TORRES, Carlos (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682): 61-64. Consultado em 7 de Julho de 2016
↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1233). 1 de Maio de 1939. pp. 237–238. Consultado em 7 de Julho de 2016
↑ MARTINS et al, p. 158
↑ CIPRIANO, Carlos (29 de Abril de 2001). «Comboios eléctricos de Sintra arrancaram há 45 anos». Lisboa: Público - Comunicação Social, S. A. Público. 12 (4058). 50 páginas
↑ «Jornal do Mês» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 81 (1930). 16 de Outubro de 1968. pp. 121–144. Consultado em 21 de Fevereiro de 2013

Bibliografia

MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas

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[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[2] TORRES, Carlos (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682): 61-64. Consultado em 7 de Julho de 2016

[3] «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1233). 1 de Maio de 1939. pp. 237–238. Consultado em 7 de Julho de 2016

[4] MARTINS et al, p. 158

[5] CIPRIANO, Carlos (29 de Abril de 2001). «Comboios eléctricos de Sintra arrancaram há 45 anos». Lisboa: Público - Comunicação Social, S. A. Público. 12 (4058). 50 páginas

[6] «Jornal do Mês» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 81 (1930). 16 de Outubro de 1968. pp. 121–144. Consultado em 21 de Fevereiro de 2013

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@@ Linha 2: / Linha 2: @@
  |estação= Rego
  |curto= Rego
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+ |imagem=[[Ficheiro:Estação de Lisboa-Rego. Ortofotografia 1995.jpg|center|280px|Local onde existiu a Estação de Rego.]]
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@@ Linha 17: / Linha 17: @@
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-[[Ficheiro:ExEstaçõesLªCinturaLx(fv 0393).jpg|thumb|left|'''Estação do Rego''' e [[Apeadeiro de Laranjeiras]], eliminados no séc. XX, situados entre [[Estação Ferroviária de Sete Rios|Sete Rios]] e [[Estação Ferroviária de Entrecampos|Entrecampos]], na [[Linha de Cintura]].]]
 A '''Estação Ferroviária de Rego''' foi uma interface da [[Linha de Cintura]], que servia o [[Bairro do Rego]], na cidade de [[Lisboa]], em [[Portugal]].
@@ Linha 25: / Linha 25: @@
 Em finais de 1920, estava prevista a construção de um cais de grandes dimensões na estação do Rego.<ref>{{citar jornal|paginas= 237-238|titulo=Efemérides|data=1 de Maio de 1939|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=51|numero=1233|url= http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1939/N1233/N1233_master/GazetaCFN1233.pdf|acessodata=7 de Julho de 2016}}</ref>
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-Em 1968, foi aberto um concurso para um viaduto da Linha de Cintura sobre as Avenidas [[Avenida 5 de Outubro|5 de Outubro]] e [[Avenida da República (Lisboa)|da República]], que foi desde logo planeado para passar de via dupla para via quádrupla, e para acolher o projecto que existia para expandir a estação de Rego.<ref>{{Citar jornal|titulo=Jornal do Mês|paginas=121-144|jornal= Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=81|numero=1930|data=16 de Outubro de 1968|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1968/N1930/N1930_master/GazetaCFN1930.pdf|acessadoem=21 de Fevereiro de 2013}}</ref>
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+Ficheiro:Urbano, Rego, 2010.10.16.jpg|Fotografia de 2010 ilustrando o lugar onde se situava a demolida Estação de Rego.
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 ==Ver também==