Neiva T-25
| T-25 Universal | |
|---|---|
,_Brazil_-_Air_Force_AN1132356.jpg) | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de treino básica e ataque leve, com motor a pistão, monomotor monoplano |
| País de origem |  Brasil
|
| Fabricante | Indústria Aeronáutica Neiva |
| Período de produção | 1963-1979 |
| Quantidade produzida | 189 |
| Primeiro voo em | 29 de abril de 1966 (57 anos) |
| Introduzido em | 1971 |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,76 m (28,7 ft) |
| Envergadura | 11 m (36,1 ft) |
| Altura | 2,97 m (9,74 ft) |
| Área das asas | 17,20 m² (185 ft²) |
| Alongamento | 7 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 150 kg (2 540 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 1 700 kg (3 750 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão de seis cilindros Lycoming O-540 refrigerado a ar |
| Potência (por motor) | 300 hp (224 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 277 km/h (150 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 150 km (715 mi) |
| Notas | |
| 2 x pontos duros para pods de metralhadoras MAG de 7,62 mm (0,300 in) ou foguetes SBAT ou bombas de 45 kg (99,2 lb) Dados de: Jane's Aircraft Recognition Guide[1] | |
O Neiva T-25 "Universal" é uma aeronave brasileira desenvolvida pela Indústria Aeronáutica Neiva na década de 1960, com a incumbência de substituir o North-American T-6 na instrução avançada dos Cadetes da Força Aérea Brasileira. A autoria do projeto é do engenheiro húngaro radicado no Brasil, Joseph Kovács, que mais tarde projetou o Embraer EMB-312 "Tucano".[2]
O primeiro protótipo realizou seu voo inaugural no dia 9 de abril de 1966, com o prefixo experimental PP-ZTW. Já em dezembro de 1967, a Neiva fechou contrato para uma fabricação inicial de 150 unidades em uma linha de montagem localizada em São José dos Campos. A primeira aeronave foi entregue à FAB em 1971, já bem diferente do protótipo, devido aos requisitos militares.[3][4]
Esquadrilha da Fumaça[editar | editar código-fonte]
A Esquadrilha da Fumaça, que fora desativada em 1976, renasceu em 1980 com o Neiva T-25, sendo chamada de Cometa Branco. A primeira demonstração foi em 10 de julho, na entrega dos espadins aos cadetes que haviam ingressado na AFA. Em 1983, o modelo foi substituído pelos EMB-312 "Tucano".[5][6]
Atualmente[editar | editar código-fonte]
Atualmente o T-25 é utilizado na instrução primária e básica dos Cadetes da Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga, com grande sucesso. Paralelamente, é utilizado em inúmeras unidades aéreas e bases como aeronave padrão para adestramento dos pilotos.[7][8]
Foi exportado para o Paraguai e Chile, com algumas unidades usadas doadas para a Bolívia.
Utilizadores[editar | editar código-fonte]
- Força Aérea Boliviana
Referências
- ↑ Rendall, David (1995). Jane's Aircraft Recognition Guide. Glasgow, UK: HarperCollinsPublishers. p. 505. ISBN 0-00-4709802.
- ↑ Wiltgen, Guilherme (14 de julho de 2019). «Nota de falecimento: Joseph Kovács». Defesa Aérea e Naval. Consultado em 16 de julho de 2019
- ↑ «Rootsweb FAB T25 Universal». 4 de agosto de 2006. Consultado em 16 de dezembro de 2017
- ↑ «T-25 Universal, um sucessor á altura dos T-6´s». cafemodelismoforum.livreforum.com. Consultado em 16 de dezembro de 2017. Arquivado do original em 3 de novembro de 2012
- ↑ «54 ANOS DA ESQUADRILHA DA FUMAÇA». aviacaopaulista.com. Consultado em 16 de dezembro de 2017
- ↑ «A Neiva e a Embraer». GGN - O jornal de todos os brasis. Consultado em 16 de dezembro de 2017
- ↑ «T-Xc deverá ser utilizado na FAB 'substituindo os atuais Neiva T-25', diz nota do MCTI - Poder Aéreo - Forças Aéreas e Indústria Aeronáutica». Poder Aéreo - Forças Aéreas e Indústria Aeronáutica. 2 de setembro de 2014
- ↑ «Academia da Força Aérea lança videoclipe para homenagear os 50 anos do T-25 na FAB - Força Aérea Brasileira». www.fab.mil.br. Consultado em 12 de fevereiro de 2023
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
| Divisões e subsidiárias |
|  |
|---|---|---|
| Negócios anteriores | ||
| Relacionado | ||
