Renault Sandero

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Renault Sandero
Renault Sandero
Dacia Sandero de terceira geração
Visão geral
Nomes
alternativos 		Dacia Sandero
Produção 2007 — presente
Fabricante Renault, Dacia
Modelo
Classe Segmento B
Carroceria Hatch 5 portas
Modelos relacionados Renault Logan
Toyota Etios
Ford Ka
Volkswagen Gol
Chevrolet Onix
Fiat Uno
Fiat Palio
Chevrolet Celta

O Sandero é um automóvel hatch desenvolvido pela Renault do Brasil e a romena Dacia — uma subsidiária da Renault, visando especialmente os mercados em desenvolvimento do Leste Europeu e Latino-americano. O carro baseia-se na plataforma M0 (em seu lançamento na B0), a mesma utilizada pelo Clio III europeu e Renault Logan, e apesar de ser um hatchback, está posicionado em um segmento de mercado (e de preço) acima do Logan, modelo do qual deriva.

Sob diversos ângulos, pode-se notar que o Sandero tem um desenho claramente inspirado no do Clio III europeu. Ambos os carros também possuem dimensões externas bem semelhantes. Contudo, o Clio III é bem mais requintado em termos de acabamento, além de possuir mais equipamentos de conforto e segurança.

O Sandero brasileiro foi reestilizado em 2011, recebendo uma frente inspirada no Clio III europeu. A versão Stepway também foi reestilizada. A traseira recebeu leves modificações e ganhou letras ao estilo do Fluence. O interior recebeu acabamentos melhores e o modelo ganhou a opção de câmbio automático de quatro marchas. O modelo deverá inspirar uma futura re-estilização no Sandero europeu. Uma nova geração do Sandero já está a venda desde 2012 na Europa, e é vendida no Brasil sob a marca Renault, desde Julho de 2014.

Em 2020, a Dacia (Subsidiária da Renault) lançou a 3a geração do Sandero e do Stepway Mesmo com a adoção da nova plataforma, os novos Sandero e Stepway continuam com 4,08 metros de comprimento, enquanto a largura é de 1,85 m. A altura foi reduzida em 1 centímetro, agora com 1,50 m. O teto ainda foi rebaixado em alguns milímetros para melhorar a aerodinâmica e assim reduzir a emissão de CO2 em alguns gramas.

Com mais tecnologia e uma carroceria mais robusta, o peso total aumentou. A Dacia informa que o novo Sandero pesa cerca de 40 kg a mais que a geração anterior, o que faz com que seu peso oscile entre 1.150 kg e 1.300 kg, dependendo da versão, motorização e opcionais escolhidos.

O resultado final do estilo são suficientes para que o Sandero pareça mais dinâmico, principalmente pelo novo design da parte dianteira que usa uma assinatura em "Y" para a iluminação diurna em LED, o que nos lembra muito a geração antiga do Audi A6. As lanternas menores ajudam a deixar a parte traseira com uma aparência de ser maior, embora também nos remeta a outros modelos

Já o Stepway, continuará a ser oferecido e seguiu muito do que foi aplicado no Sandero, já que é baseado no hatchback. O capô é específico para ele, com vincos a mais, as caixas de roda são maiores com cobertura plástica e a altura em relação ao solo é de 17,4 centímetros (contra os 13,3 cm do Sandero). A grade também é específica, com um acabamento interno diferente.

O novo Stepway também recebe, pela primeira vez na Europa, rack modular no teto. Uma chave guardada no porta-luvas permite destravar as barras para mudar sua posição, entre horizontal ou vertical. Elas tem uma capacidade de carga de 80 kg. A previsão, é de que cheguem em 2022. [1]

Primeira geração[editar | editar código-fonte]

Primeira geração
Renault Sandero
Visão geral
Produção Romênia 2007 — 2012
Brasil 2007 — 2014
Colômbia 2007 — 2015
Irã 2015 — Presente
Montagem Mioveni, Romênia
São José dos Pinhais, Brasil (Renault do Brasil)
Envigado, Colômbia (Sofasa)
Casablanca, Marrocos (Somaca)
Moscovo, Rússia (Avtoframos)
Pretória, África do Sul (Nissan)[nota 1],
Tehran, Irâ (Pars khodro)
Modelo
Classe Compacto
Carroceria Hatch 5 portas
Designer Renault Design Barcelona[2]
Ficha técnica
Motor 1.0L I4 Hi-Flex 16v
1.2L I4 16v (gasoline)
1.4L I4 (gasoline)
1.4L I4 (flex)
1.5L I4 dCi (diesel)
1.6L I4 (gasoline)
1.6L I4 16v (gasoline)
1.6L I4 16v (flex-fuel)
Potência Ver tabela de motores
Torque Ver tabela de motores
Plataforma Dacia B0
Transmissão Manual de 5 velocidades
Automatizado de 4 velocidades[3][nota 2]
Layout Motor frontal, tração dianteira
Dimensões
Comprimento 4 020 mm (158,3 in)
4 091 mm (161,1 in) (Stepway)
Entre-eixos 2 589 mm (101,9 in)
2 588 mm (101,9 in) (Stepway)
Largura 1 746 mm (68,74 in)
1 753 mm (69,02 in) (Stepway)
Altura 1 534 mm (60,39 in)
1 578 mm (62,13 in) (Stepway)
Peso 1 025 – 1 204 kg (2 260 – 2 654 lb)
Tanque 50 L
Dacia Sandero 2011
Renault Sandero pós-facelift na Colômbia

O Sandero foi desenvolvido no Technocentre da Renault próximo à Paris, França, em conjunto com os centros regionais de engenharia do Brasil e Romênia.[7][8] Em 2007 ele fez sua primeira aparição durante o Salão do Automóvel de Frankfurt,[9] e fez sua estréia no mercado brasileiro, como um modelo da Renault, em dezembro de 2007, tornando-se o primeiro modelo da Renault a estrear fora da Europa.[8] Em março de 2008, foi a vez do continente europeu receber o compacto como um modelo Dacia. Sua versão de produção foi apresentada no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.[10] Em fevereiro de 2009, foi a vez do continente africano receber o modelo, sendo lançado na África do Sul sob a marca Renault.[11] Em Dezembro de 2009, foi a vez da Rússia. Além desses países ele também é fabricado Renault na Colômbia para alimentar o mercado interno e também era exportado para o Chile. Apesar de sua segunda geração ter sido lançada em 2012, o Sandero I foi lançado em 2015 no Irâ.[12]

Facelift[editar | editar código-fonte]

Em Maio de 2011, a Renault lançou no Brasil a versão reestilizada do Sandero, que trazia para-choques redesenhados e o interior revisado.[13]

Na Colômbia, a versão reestilizada do Renault Sandero e o Renault Stepway foram revelados no inicio de 2012, com algumas diferenças das outras versões vendidas, como, por exemplo, a localização das fechaduras e airbags para os passageiros.

Segurança[editar | editar código-fonte]

Europa[editar | editar código-fonte]

Na vanguarda da segurança passiva, o Sandero foi projetado para atender aos requisitos da regulamentação européia.[14] Dependendo do nível de equipamento, o Dacia Sandero vinha com mais de quatro airbags. Em termos de segurança passiva o Dacia Sandero era equipado na época com a última geração do sistema de ABS da Bosch, a Bosch 8.1 ABS, que possuía o sistema de EBD (Distribuição eletrônica de frenagem) e EBA (Assistente de frenagem emergencial) incorporado.

A Euro NCAP analisou o Dacia Sandero equipado com o nível básico de equipamentos de segurança, e também testou a versão com o nível máximo de equipamentos oferecidos, o "safety pack", que é oferecido como opcional em alguns modelos e padrão em outros.[15] O crash test da versão básica, que era equipado com cintos com limitador de carga e airbag duplo, pontuou 3 estrelas para adultos, 4 estrelas para crianças e 1 estrela para colisões com pedestres.[16]

  • Ocupante Adulto: 3 de 5 estrelas., 25 pontos
  • Ocupante Criança: 4 de 5 estrelas., 38 pontos
  • Pedestres: 1 de 4 estrelas., 6 pontos

O modelo "safety pack" testado pela EuroNCAP era equipado com airbags duplos e laterais, cintos com pré-tensionadores, recebeu 31 pontos para ocupantes adultos, 38 para crianças e 6 para pedestres, esse resultado foi classificado com 4 de 5 estrelas para ocupantes adultos e crianças.[17]

  • Ocupante Adulto: 4 de 5 estrelas., 31 pontos
  • Ocupante Criança: 4 de 5 estrelas., 38 pontos
  • Pedestres: 1 de 4 estrelas., 6 pontos

America latina[editar | editar código-fonte]

O Sandero vendido na América Latina foi testado, em 2012, pelo instituto Latin NCAP, que avalia a proteção aos ocupantes no caso de uma colisão. Os testes da NCAP classificam a segurança dos veículos com notas que vão de 0 a 5 estrelas. Os resultados com o Sandero latino sem airbags foram desanimadores, recebendo apenas 1 estrela na proteção para adultos e 2 estrelas na proteção para crianças. O modelo europeu com duplo airbags, testado pela Euro NCAP, em 2008, recebeu 3 estrelas na proteção para adultos e 4 estrelas na proteção para crianças.[18]

  • Ocupante Adulto: 1 de 5 estrelas., 4,61 pontos
  • Ocupante Criança: 2 de 5 estrelas., 18.78 pontos

Stepway[editar | editar código-fonte]

Renault Sandero Stepway

Em outubro de 2008, menos de um ano após o lançamento do Sandero no Brasil, a Renault do Brasil apresentou uma nova versão do Sandero: o Stepway, a versão "aventureira", da qual a Renault o tratou como um novo modelo.[19] O carro tem um apelo off road, que são carros de passeio, com alguns apliques de plásticos e visual mais encorpado.[19]

Para diferenciar das demais versões, o carro ganhou para-choque dianteiro em formato de quebra-mato e traseiro mais envolventes, estribos e molduras laterais, protetor de cárter, faróis com "mascara negra", rack de teto e rodas de 16 polegadas. Além disso ele possuía alguns adesivos com diferentes temas, sendo opcionais gratuitos, eram: Eletronick, Flower, GPS, Sport, Street e Tattoo.[19]

Dacia Sandero Stepway

Além das mudanças estéticas, ele ganhou ainda algumas modificações mecânicas, para conseguir enfrentar melhor possíveis trechos e estradas mais "radicais". A suspensão foi retrabalhada ficando com altura do solo de 185 mm, graças as molas e os amortecedores ficaram mais rígidos. As bitolas também ficaram maiores, dianteira de 1 504 mm (59,21 in) e traseira de 1 484 mm (58,43 in). Com isso, em comparação a versão normal, o Stepway ficou um pouco mais largo, de 1.746 mm para 1.751 mm.[20]

A única opção de motorização ero o 1.6 k4m 16v, que gerava 112 cv (82,4 kW) no etanol e 110 cv (80,9 kW) na gasolina á 5750 rpm e 1,55 kgf-m (15,2 Nm) e 15,1 kgf-m (148 Nm) de torque á 3750 rpm. Esse motor era o mesmo oferecido nas versões Privilège e Nokia.[21]

Na época de seu lançamento, ele tinha como objetivo fazer frente à concorrentes, como Citroën C3 XTR, Citroën C3 Aircross, Fiat Palio Weekeend, Ford Fiesta Trail, Volkswagen CrossFox e entre outros aventureiros urbanos.[19]

Motores[editar | editar código-fonte]

Motor Código Volume* Potência Torque Aceleração
0–100 km/h		 Velocidade máxima Consumo Combinado**
Motores a gasolina
1.0 MPFi 16v SOHC D4D Hi-Flex 999 cc 77 cv (56,6 kW) @ 5850 rpm
76 cv (55,9 kW) @ 5850 rpm		 10,1 kgf-m (99,1 Nm) @ 4350 rpm
9,9 kgf-m (97,1 Nm) @ 4350 rpm		 14.1 s 161 km/h (100 mph)
160 km/h (99,4 mph)		 9.7 l/100km (E)
6.3 l/100km (G)[22]
1.2 MPFI 16v SOHC D4F 732 1 149 cc 75 cv (55 kW) @ 5500 rpm 10,9 kgf-m (107 Nm) @ 4250 rpm 13.6 s 161 km/h (100 mph) 5.9 l/100km (G)[23]
1.4 MPFI 8v SOHC K7J 710 1 390 cc 75 cv (55 kW) @ 5500 rpm 11,4 kgf-m (112 Nm) @ 3000 rpm 13.0 s 161 km/h (100 mph) 6.9 l/100km (G)[24]
1.4 MPFI 8v SOHC K7J GNV 1 390 cc 72 cv (53 kW) @ 5500 rpm 11,4 kgf-m (112 Nm) @ 3000 rpm 13.0 s 161 km/h (100 mph) 9.2 l/100 km (GNV)[25]
1.6 EFi 8v DOHC K7M 800 1 598 cc 84 cv (62 kW) @ 5500 rpm 13,8 kgf-m (135 Nm) @ 3000 rpm 12.9 s 169 km/h (105 mph) 6.7 l/100 km[26]
1.6 MPFi 8v SOHC K7M Hi-Torque 1 598 cc 95 cv (70 kW) @ 5250 rpm
92 cv (68 kW) @ 5750 rpm		 14,1 kgf-m (138 Nm) @ 2850 rpm
13,7 kgf-m (134 Nm) @ 2850 rpm		 11.7 s 174 km/h (108 mph) 12.5 l/100km (E)
9.2 l/100km (G)[27]
1.6 EFi 16v DOHC K4M 696 1 598 cc 105 cv (77,2 kW) @ 5750 rpm 15,1 kgf-m (148 Nm) @ 3750 rpm 11.3 s 181 km/h (112 mph) 6.8 l/100 km (G)[28]
1.6 MPFI 16v DOHC K4M Hi-Flex 1 598 cc 112 cv (82,4 kW) @ 5750 rpm
107 cv (78,7 kW) @ 5750 rpm		 15,5 kgf-m (152 Nm) @ 3750 rpm
15,1 kgf-m (148 Nm) @ 3750 rpm		 10.8 s 195 km/h (121 mph) 14.3 l/100km (E)
9.7 l/100km (G)[29]
Motores a diesel
1.5 dCi 8v SOHC K9K 892 1 461 cc 75 cv (55 kW) @ 4000 rpm 18,4 kgf-m (180 Nm) @ 1750 rpm 15.0 s 157 km/h (97,6 mph) 4.5 l/100 km (D)[30]
1.5 dCi 8v SOHC K9K 892 1 461 cc 88 cv (65 kW) @ 4000 rpm 20,4 kgf-m (200 Nm) @ 1750 rpm 13.3 s 162 km/h (101 mph) 4.8 l/100 km (D)[31]
1.5 dCi 8v SOHC K9K 892 1 461 cc 90 cv (66 kW) @ 3750 rpm 22,4 kgf-m (220 Nm) @ 1750 rpm 13.0 s 167 km/h (104 mph) 4.6 l/100 km (D)[32]
*Volume da câmara de combustão
**Consumo em trecho combinado (urbano + rodoviário)

Versões no Brasil[editar | editar código-fonte]

Renault Sandero 1.6 GT Line 2013
  • Authentique 1.0 16V (2007—2014)
  • Expression 1.0 16V (2007—2014)
  • TechRun 1.0 16V (2013-2014)
  • Authentique 1.6 8V (2007-2010)
  • Expression 1.6 8V (2007-2014)
  • Privilège 1.6 8V (2007-2014)
  • Privilège MT 1.6 16V (2007-2010)
  • Nokia 1.6 16V (2008)
  • Stepway 1.6 16V (2008-2011)
  • Privilège AT 1.6 16V (2011-2014)
  • Stepway 1.6 8V (2011-2014)
  • Stepway AT 1.6 16V (2011-2014)
  • Vibe 1.6 8V (2009-2010)
  • GT Line 1.6 16V (2011)
  • GT Line 1.6 8V (2012-2014)
  • Stepway Rip Curl 1.6 16V (2012)
  • Stepway Tweed 1.6 16V (2013-2014)

Segunda Geração[editar | editar código-fonte]

Segunda Geração
Renault Sandero
Dacia Sandero de segunda geração
Visão geral
Produção Romênia 2012 — Presente
Brasil 2014 — Presente
Colômbia 2015 — Presente
Montagem Mioveni, Romênia
Casablanca, Marrocos (Somaca)
Oran, Argélia (Renault Algeria)
Tânger, Marrocos (Renault)[33]
Togliatti, Rússia (AvtoVAZ)
São José dos Pinhais, Brasil (Renault do Brasil)
Envigado, Colômbia (Sofasa)
Modelo
Classe Compacto
Carroceria Hatch 5 portas
Designer Renault Design Central Europe
Ficha técnica
Motor 0.9 L 12v I3 turbo (gasolina)
1.0 L 16v I4 flex (gasolina/etanol)
1.0 L SCe 12v I4
1.2 L 16v I4 (gasolina)
1.2 L 16v I4 (gasolina/GNV)
1.6 L I4 (gasolina)
1.6 L I4 flex (gasolina/etanol)
2.0 L 16v I4 (gasolina/etanol)
1.5 L I4 dCi (diesel)
Potência «Ver tabela de Motores»
Torque «Ver tabela de Motores»
Plataforma Dacia M0[34]
Transmissão 5 velocidades manual
4 velocidades automático
5 velocidades automatizado (Easy-R)
6 velocidades manual
Layout Motor frontal, tração dianteira
Dimensões
Comprimento 4 057 mm (159,7 in)
4 080 mm (160,6 in) (Stepway)
Entre-eixos 2 589 mm (101,9 in)
Largura 1 733 mm (68,23 in)
1 757 mm (69,17 in) (Stepway)
Altura 1 523 mm (59,96 in)
1 533 mm (60,35 in) (Stepway)
Altura livre do solo 150 mm (5,906 in)
190 mm (7,480 in) (Stepway)
Peso 1 016 – 1 237 kg (2 240 – 2 727 lb)
Velocidade máxima 202 km/h (126 mph)
Rear view
Dacia Sandero Stepway

A segunda geração do Sandero foi revelada pela Dacia durante o Paris Motor Show de 2012.[35] Durante o evento a nova geração do Stepway também foi apresentada.

O hatch e sua versão mini crossover foram flagrados cobertos por camuflagens durante o ano de 2012, durante os meses de Junho,[36] Julho,[37] e Setembro,[38] e pouco tempo depois a revista automotiva Auto Bild publicou uma projeção em CGI do que seria o novo Sandero[39] o mesmo aconteceu com a Za Rulem.[40] As fotos Oficiais do novo Sandero foram reveladas pela Dacia em 17 de Setembro de 2012, mostrando o design externo bastante similar ao do novo Logan e o painel inspirado no Dacia Lodgy.[41]

Produção e vendas[editar | editar código-fonte]

Na Romênia, o novo Sandero e Sandero Stepway estavam disponíveis para encomenda desde 01 de Outubro de 2012.[35][42] Ele também foi disponibilizado no Reino unido, onde ele se juntou ao Duster nas concessionarias em 2013,[43] tornando-se o carro mais acessível no mercado.[44]

Em Junho de 2014, o compacto foi lançado como o novo Renault Sandero no Brasil, onde também é produzido para exportação para toda América do Sul.[45] As vendas na Rússia começaram em setembro de 2014, O Sandero é montado localmente pela planta da AvtoVAZ.[46]

A atual geração do Sandero é produzida em Mioveni, Romênia (próximo a Pitesti) para mercados com volante no lado direito (RHD para right-hand drive) como Reino Unido, Irlanda, Chipre e África do Sul (sob o nome Renault Sandero), o modelo também é produzido na Argélia pela Renault Argélia desde o começo de 2016 apenas para o mercado interno, somente o modelo Stepway Extreme Edition.

Facelift[editar | editar código-fonte]

Em 2017 a Dacia resolveu revitalizar o visual do compacto. O primeiro facelift do novo Sandero o trouxe um visual mais sóbrio, a dianteira ganhou luzes de posição noturna e detalhes cromados na grade frontal e novos faróis. A traseira recebeu para-choques redesenhados para parecerem mais robustos e o interior das lanternas também foram retrabalhados. Esta reestilização só chegou em 2019 ao Brasil.[47]

Segurança[editar | editar código-fonte]

Em 2013, a segunda geração do Dacia Sandero alcançou 4 estrelas de 5 na classificação geral da EuroNCAP para a versão básica. Um resultado melhor que o modelo básico da geração anterior, que alcançou apenas 3 estrelas.[48][49]

O carro recebeu a pontuação de 29 pts (80%) para ocupantes adultos, 39 pts (79%) para crianças, 21 pts (57%) para pedestres e 5 pts (55%) para "assistências de segurança", esses resultados foram classificados como 5/5 estrelas para proteção de ocupantes adultos e crianças, e 4/5 estrelas para proteção de Pedestres e "assistências de segurança".[50]

  • Ocupantes Adultos: 5 de 5 estrelas.
  • Ocupantes crianças: 5 de 5 estrelas.
  • Pedestres: 4 de 5 estrelas.
  • "assistências de segurança": 4 de 5 estrelas.

Sandero R.S. 2.0[editar | editar código-fonte]

Em junho de 2015,[51] foi lançado no brasil a versão esportiva do Sandero, a R.S., diferente a versão GT Line que apela para adesivos e outros artifícios para parecer esportivo, o R.S. foi todo retrabalhado pela Renault Sport (A divisão esportiva da Renault e também responsável pelo time da F1 da marca).[52] Segundo a Renault foram mais de 120 mil horas de engenharia dedicadas ao bólido, cerca de 75 engenheiros dedicados a essa versão. Cerca de trinta protótipos rodaram mais de 250 mil km na Espanha, França, Suécia, Argentina e Brasil.[52]

Motor[editar | editar código-fonte]

O R.S. utiliza um motor 2.0L F4R 16v, motor conhecido por equipar a versão 2.0 do Duster e o Fluence GT no Brasil – mas que também está presente nos esportivos da Renault Sport, como os Clio III RS 172, 182, 197 e 200 e no Mégane III RS 275 Trophy. O motor quando abastecido com etanol gera 150 cv (110 kW) a 5.750 rpm (com corte de ignição a 6.200 rpm), e 20,9 kgf-m (205 Nm) de torque a 4.000 rpm. Quando abastecido com gasolina ele produz 145 cv (107 kW) a 5.750 rpm e 20,2 kgf-m (198 Nm) de torque a 4.000 rpm.[53]

Transmissão[editar | editar código-fonte]

Além do motor ele também herdou a transmissão do Duster, a TL4 093.[52] Um câmbio manual de 6 velocidades que possui todas as marchas sincronizadas (inclusive a ré), foi totalmente reescalonado.[52]

Marcha Sandero R.S. 2.0[54] Duster 2.0 MT 4x2[55]
1ª 3,72:1 3,73:1
2ª 2,10:1 2,11:1
3ª 1,63:1 1,45:1
4ª 1,29:1 1,11:1
5ª 1,02:1 0,91:1
6ª 0,81:1 0,77:1
Ré 3,54:1 3,69:1
Diferencial 4,12:1 4,13:1

Motores[editar | editar código-fonte]

Motor Código Volume Potência Torque Velocidade máxima 0–100 km/h Consumo Combinado Emissão de CO²
Motores a gasolina
0.9 12v TCe H4Bt 400 898 cc 90 cv (66 kW) a 5950 rpm 13,86 kgf-m (136 Nm) a 2500 rpm 175 km/h (109 mph) 11.1 s 5.3 l/100 km 122 g/km
1.0 16v MPFi D4D Hi-Flex 999 cc (E) 80 cv (59 kW) a 5750 rpm
(G) 77 cv (57 kW) a 5750 rpm		 10,50 kgf-m (103 Nm) a 4250 rpm
10,20 kgf-m (100 Nm) a 4250 rpm		 161 km/h (100 mph)
160 km/h (99,4 mph)		 14.1 s 9.7 l/100km
6.3 l/100km		 0 g/km
106 g/km
1.0 12v SCe B4D 411 999 cc (E) 82 cv (60 kW) a 6300 rpm
(G) 79 cv (58 kW) a 6300 rpm		 10,50 kgf-m (103 Nm) a 3500 rpm
10,20 kgf-m (100 Nm) a 3500 rpm		 163 km/h (101 mph)
160 km/h (99,4 mph)		 13.1 s
13.0 s		 10.5 l/100 km
7.1 l/100 km		 0 g/km
93 g/km
1.2 16v D4F 732 1 149 cc 75 cv (55 kW) a 5500 rpm 10,91 kgf-m (107 Nm) a 4250 rpm 162 km/h (101 mph) 14.5 s 5.9 l/100 km 137 g/km
1.2 16v GNV D4F Bi-Fuel 732 1 149 cc 72 cv (53,0 kW) a 5500 rpm 10,70 kgf-m (105 Nm) a 4250 rpm 154 km/h (95,7 mph) 15.1 s 7.6 l/100 km 120 g/km
1.6 8v K7M 764 1598 (E) 106 cv (78,0 kW) a 5250 rpm
(G) 98 cv (72,1 kW) a 5250 rpm		 15,5 kgf-m (152 Nm) a 2850 rpm
14,5 kgf-m (142 Nm) a 2850 rpm		 179 km/h (111 mph) 11 s 12.5 l/100 km
8.7 l/100 km		 0 g/km
118 g/km
1.0 12v TCe 998 cc 90 cv (66,2 kW) a 5250 rpm 13,8 kgf-m (135 Nm) a 2500 rpm 175 km/h (109 mph) 11.1 s 5.2 l/100 km 121 g/km
2.0 16v MPFi F4R 1 998 cc (E) 150 cv (110 kW) a 5750 rpm
(G) 145 cv (107 kW) a 5750 rpm		 20,9 kgf-m (205 Nm) a 4000 rpm
20,2 kgf-m (198 Nm) a 4000 rpm		 202 km/h (126 mph) 8.0 s
8.4 s		 14.8 l/100 km
10.47 l/100 km		 0 g/km
148 g/km
Motores a diesel
1.5 dCi 75 K9K 612 1 461 cc 75 cv (55,2 kW) a 4000 rpm 20,39 kgf-m (200 Nm) a 1750 rpm 159 km/h (98,8 mph) 14.6 s 3.9 l/100 km 103 g/km
1.5 dCi 90 K9K 612 1 461 cc 90 cv (66 kW) a 3750 rpm 22,43 kgf-m (220 Nm) a 1750 rpm 167 km/h (104 mph) 12.1 s 3.9 l/100 km 103 g/km
[56][57][58][59][60][61][62][63]

Versões no Brasil[editar | editar código-fonte]

  • Authentique 1.0 16V (2007-2016)
  • Expression 1.0 16V (2007-2016)
  • Expression Easy'R 1.6 8V (2014- 2016)
  • Expression 1.6 8V (2007-2016)
  • Stepway 1.6 8V (2011-2016)
  • Dynamique 1.6 8V (2014-2016)
  • Stepway Easy'R 1.6 8V (2014- 2016)
  • R.S. 2.0 16V (2015-Atual)
  • Authentique 1.0 Sce 12V (2016-2020)
  • Vibe"' 1.0 Sce 12V (2016-2019)
  • Expression 1.0 12V (2016-2020)
  • Expression 1.6 Sce 16V (2016-2019)
  • Expression Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2017)
  • Dynamique 1.6 Sce 16V (2016-2017)
  • Dynamique Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2017)
  • Stepway 1.6 Sce 16V (2016-2019)
  • Stepway Easy'R 1.6 Sce 16V (2016-2019)
  • R.S. Racing Spirit 2.0 16V (2017-2019);
  • Stepway Expression 1.6 Sce 16V (2017-2019)
  • Stepway Expression 1.6 Sce 16V (2017-2019)
    • RS ou Racing Sport 2.0 16V F4R (2015-2021)
    • Intense CVT (2019-2021)
    • Zen (2019 - Presente)
    • Zen CVT (2019 - 2021)
    • Stepway Iconic (2019 - Presente)
    • Stepway Zen CVT (2019 - Presente)
    • Stepway Zen MT (2019 - Presente)

Ver também[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Renault Sandero

Notas

  1. ↑ Nissan é parceira da Renault na Renault–Nissan Alliance.
  2. ↑ Disponível apenas em certos mercados, como o Brasil, Colômbia, México e Rússia.[4][5][6]

Referências

  1. ↑ https://motor1.uol.com.br/news/446272/sandero-logan-stepway-2022-oficial/ |acessado em 6 de outubro de 2020
  2. ↑ Christophe Aubry (24 de janeiro de 2013). «Patrick Le Quément, ex-patron du design Renault : pas tout à fait rangé des voitures !» (em francês). Caradisiac. Consultado em 18 de junho de 2017 
  3. ↑ «Brochures». daciamodellen. Consultado em 10 de junho de 2017 
  4. ↑ «Renault Sandero - Ficha técnica». Renault Brasil. Consultado em 5 de julho de 2013 
  5. ↑ «Ficha técnica Renault Sandero». Nissan Mexicana. 24 de julho de 2011. Consultado em 5 de julho de 2013. Arquivado do original em 9 de agosto de 2017 
  6. ↑ «Renault Sandero brochure». Renault Russia. 17 de junho de 2010. Consultado em 5 de julho de 2013. Arquivado do original em 9 de agosto de 2017 
  7. ↑ «Dacia reveals Sandero, its new compact hatchback». Dacia. 4 de março de 2008. Consultado em 31 de julho de 2013 
  8. ↑ a b «Renault unveils Sandero, an attractive , spacious saloon intended for the South American Market» (PDF). Renault. 10 de setembro de 2010. Consultado em 31 de julho de 2013 [ligação inativa]
  9. ↑ «Com dimensões recordes, Sandero chega em dezembro». Carpress. 10 de setembro de 2007. Consultado em 31 de julho de 2013 
  10. ↑ «Dacia Sandero - dezvăluit în premieră mondială la Geneva». Informaţii Auto. 4 de março de 2008. Consultado em 31 de julho de 2013 
  11. ↑ «2011 Registration Document» (PDF). Renault. 23 de março de 2012. p. 21. Consultado em 5 de setembro de 2012. Arquivado do original (PDF) em 7 de dezembro de 2012 
  12. ↑ «Renault quer intensificar participação no Irã». Automotive Business. 29 de janeiro de 2016. Consultado em 22 de junho de 2017 
  13. ↑ «Dacia Sandero Facelift: first official photos». Car-Addicts.com. 11 de maio de 2011 
  14. ↑ «Dacia Sandero (2009)». NetCarShow.com. Consultado em 25 de agosto de 2012 
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  16. ↑ «EuroNCAP test». Euroncap.com. Consultado em 27 de novembro de 2010 
  17. ↑ «EuroNCAP 'safety pack' test». Euroncap.com. Consultado em 27 de novembro de 2010 
  18. ↑ «Resultados do Renault Sandero no Latin NCAP (2012)» (PDF). Latin NCAP. 1 de abril de 2012. Consultado em 22 de junho de 2017 
  19. ↑ a b c d Cláudio de Souza (23 de setembro de 2008). «Sandero Stepway coloca Renault na turma dos aventureiros urbanos». Uol carros. Consultado em 2 de julho de 2017 
  20. ↑ Denis Freire de Almeida (23 de setembro de 2008). «G1 andou no Renault Sandero Stepway». G1. Consultado em 2 de julho de 2017 
  21. ↑ «Renault Sandero Stepway 2009». Carros na Web. Consultado em 2 de julho de 2017 
  22. ↑ «Renault Sandero Expression 1.0 16v». Carros na web. Consultado em 23 de junho de 2017 
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  24. ↑ «Renault Sandero 1.4, 2009 MY». Carfolio.com. Consultado em 26 de junho de 2017 
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  27. ↑ «=Renault Sandero Vibe 1.6 8V 2010». Carros na web. Consultado em 29 de junho de 2017 
  28. ↑ «Dacia Sandero 1.6 16v, 2011 MY». Carfolio.com. Consultado em 29 de junho de 2017 
  29. ↑ «Renault Sandero Privilege 1.6 16V 2008». Carros na web. Consultado em 29 de junho de 2017 
  30. ↑ «Dacia Sandero dCi eco², 2011 MY». Carfolio.com. Consultado em 24 de junho de 2017 
  31. ↑ «Dacia Sandero Stepway dCi eco², 2011 MY». Carfolio.com. Consultado em 24 de junho de 2017 
  32. ↑ «2012 Dacia Sandero dCi 90 eco²». Carfolio.com. Consultado em 24 de junho de 2017 
  33. ↑ «Inauguration of second production line at Renault-Nissan Tangier plant». Renault. 8 de outubro de 2013. Consultado em 8 de abril de 2014 
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  37. ↑ «Spy Shots: 2013 Dacia Sandero Stepway is a Junior Duster». Carscoop. 20 de julho de 2012 
  38. ↑ «Noile Sandero, Logan şi Sandero Stepway, surprinse la teste în România». ProMotor.ro. 6 de setembro de 2012 
  39. ↑ «Nr. 14 / 26 iulie - 22 august 2012». Auto-Bild.rov. 26 de junho de 2012 
  40. ↑ «Is This the New Dacia Logan?». Autoevolution.com. 21 de julho de 2012 
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  48. ↑ «EuroNCAP: Dacia Finally Improves on Safety with First 4-Stars». carscoops.com. Consultado em 31 de maio de 2013 
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  50. ↑ «Euro NCAP Rating Review» (PDF). Euroncap.com. 13 de maio de 2015. Consultado em 17 de agosto de 2015 
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  53. ↑ «Renault Sandero RS 2.0». Carros na Web. Consultado em 5 de julho de 2017 
  54. ↑ «Catálogo Renault SANDERO R.S. 2.0 e GT Line» (PDF). Renault do Brasil. Consultado em 13 de julho de 2017 
  55. ↑ «FICHA TÉCNICA: DUSTER 2.0 16V HI-FLEX» (PDF). Renault do Brasil. Consultado em 13 de julho de 2017 
  56. ↑ «Renault Sandero Expression 1.0 16v». Carros na web. Consultado em 15 de julho de 2017 
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  58. ↑ «DACIA Sandero models». autoevolution. Consultado em 17 de agosto de 2015 
  59. ↑ «Fisa tehnica - Noul Sandero : caracteristici tehnice EURO 5» (PDF). simpotrans. 8 de novembro de 2012. Consultado em 15 de julho de 2017 
  60. ↑ «TEHNIČKE KARAKTERISTIKE - NOVI SANDERO». Dacia. Consultado em 14 de julho de 2017. Arquivado do original em 21 de julho de 2013 
  61. ↑ «Dacia Novi Sandero rs» (PDF). Dacia. Consultado em 14 de julho de 2017. Arquivado do original (PDF) em 4 de março de 2016 
  62. ↑ «Renault Sandero». INMETRO. Consultado em 15 de julho de 2017 
  63. ↑ «Renault 1.0 B4D 411 engine». Automaniac. Consultado em 30 de julho de 2017 
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