Estação Ferroviária de Pinheiro de Lafões
| Pinheiro de Lafões
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|---|---|---|---|
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Vouga (PK 93,540) | ||
| Altitude: | 389.14 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°43′32.65″N × 8°12′44.68″W (=+40.72574;−8.21241) | ||
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| Município: | BN.svg){kind=small} Oliveira de Frades
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Encerramento: | 1 de janeiro de 1990 (há 34 anos) | ||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Pinheiro, Apeadeiro de Pinheiro, Estação Pinheiro Machado, Estação Ferroviária de Pinheiro da Bemposta, Estação Adolfo Pinheiro, Estação Ferroviária de Vilar do Pinheiro, Terminal Intermodal Pinheiros, Estação Ferroviária de Pinhal Novo, Estação Ferroviária do Pinhão, Estação Ferroviária de Porto-Campanhã ou Apeadeiro de São Vicente de Lafões.A Estação Ferroviária de Pinheiro de Lafões foi uma gare da Linha do Vouga, que servia a localidade de Pinheiro de Lafões, no Distrito de Viseu, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
A superfície dos carris (plano de rolamento) da estação ferroviária de Pinheiro de Lafões ao PK 93+400 situava-se à altitude de 38 914 cm acima do nível médio das águas do mar.[2] O edifício de passageiros situava-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, para Viseu).[3][4]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha do Vouga e Ramal de Aveiro § História
Esta interface situava-se no lanço entre Ribeiradio e Vouzela, que entrou ao serviço em 30 de Novembro de 1913,[5] pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger.[6]
Em 1 de Janeiro de 1947, a exploração da Linha do Vouga passou para a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[7]
O lanço entre Sernada do Vouga e Viseu foi encerrado em 2 de Janeiro de 1990, pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses.[8]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ Linha do Vale do Vouga. Companhia Portugueza para a Construção e Exploração de Caminhos de Ferro: s.l., s.d. (Mapa e tabela de distâncias e altitudes.)
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 76 (1824). 16 de Dezembro de 1963. p. 361. Consultado em 16 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 16 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1475). p. 383-393. Consultado em 16 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 27 de Janeiro de 2021 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
Leitura recomendada[editar | editar código-fonte]
- SILVA, José; RIBEIRO, Manuel (2007). Os Comboios em Portugal. Volume III 1ª ed. Lisboa: Terramar - Editores, Distribuidores e Livreiros, Lda. 203 páginas. ISBN 978-972-710-408-6
