Estação Santos-Imigrantes

Santos - Imigrantes
Estação Santos-Imigrantes Trem Alstom estacionado na plataforma.
Uso atual	Estação de metrô
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Administração	Metrô de São Paulo
Linha	Verde
Sigla	IMG
Posição	Elevada
Plataforma	Central
Movimento em	16.000
Serviços
Informações históricas
Nome antigo	Imigrantes
Inauguração	30 de março de 2006 (18 anos)
Projeto arquitetônico	Daniel Hopf Fernandes, Ilvio Silva Artioli e Wilson Bracetti
Endereço	Av. Dr. Ricardo Jafet, s/nº, Cursino
Próxima estação
Sentido Vila Madalena Sentido Vila Prudente Chácara Klabin Alto do Ipiranga Santos–Imigrantes

A Estação Santos–Imigrantes é uma das estações da Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 30 de março de 2006 e está localizada paralela ao Viaduto Saioá e perpendicular à Avenida Dr. Ricardo Jafet, sendo a única estação de trem ou metrô localizada no distrito do Cursino. Uma das características é o estacionamento integrado, sendo assim, é possível se deslocar até a estação com seu veículo e, mediante pagamento da taxa de estacionamento (seu veículo pode ficar o tempo que desejar estacionado) o valor da passagem para o metrô já está incluso.

História

Mapa da Linha Paulista (1989), com a estação Imigrantes prevista para ser elevada.

Após a primeira revisão do plano do consórcio HMD da rede do metrô em 1975, a Cia. do Metropolitano projetou a expansão da Linha Paulista entre a Freguesia do Ó e Vila Prudente, com sua expansão leste cruzando a Avenida Ricardo Jafet. Em 1980 o projeto da Linha Paulista foi detalhado, com a linha cruzando a Avenida Ricardo Jafet na altura da Rua Embuaçu. Ali ficaria localizada a futura estação Imigrantes. O prédio de acesso ocuparia parte da área incinerador do Ipiranga.

A Linha Paulista teve seu projeto suspenso por falta de recursos até 1987, quando a Cia. do Metropolitano realizou novas contratações de estudos e projetos. Em 1991 foram contratadas as obras da estação, porém por falta de recursos o projeto acabou paralisado, embora as construtoras responsáveis Odebrecht e Queirós Galvão tenham recebido parte dos recursos contratuais em procedimento julgado mais tarde irregular pelo Tribunal de Contas do Estado de São Paulo. O primeiro projeto da estação foi contratado apenas em 1994, sendo elaborado pela empresa Engeconsult.

O projeto da estação Imigrantes foi retomado no final da década de 1990, com uma pequena modificação na localização da estação, que passou para o cruzamento da Avenida Ricardo Jafet com a Rua Saioá (240 metros ao norte da localização anteriormente prevista). As obras da estação foram iniciadas em 31 de março de 2004. Em agosto de 2005, cerca de 70 % de suas obras estavam concluídas e o governo do estado projetava sua inauguração para o primeiro semestre de 2006. A estação Imigrantes foi inaugurada em 30 de março de 2006.

Acessos

Há três acessos nesta estação:

• Acesso pelo Viaduto Saioá (esta saída conta com elevador para deficientes);
• Acesso pela Avenida Doutor Ricardo Jafet;
• Acesso pela Rua Engenheiro Guilherme Winter.

Características

É uma estação semielevada, com plataforma central, e que possui como principal característica, os pórticos metálicos que sustentam a cobertura.

Possui capacidade de atender a uma demanda de até 20.000 passageiros por dia, e sua área construída é de 6.914m².

Demanda média da estação

Esfera, de Marcos Garrot.

A estação Santos–Imigrantes tem em média, uma entrada de 12 mil passageiros, por dia, sendo igual ao número de entradas das estações Jardim São Paulo–Ayrton Senna e Carandiru, ambas da Linha 1–Azul.

Obras de arte

A escultura "Esfera", do artista plástico Marcos Garrot, integra o acervo permanente de arte do Metrô e está instalada na área da plataforma da estação.

Toponímia

Mudança de nome

Placa com o novo nome da estação.

Em 2007 o deputado estadual Paulo Alexandre Barbosa propôs o projeto de lei estadual nº 136 que se destinava a alterar o nome da estação Jabaquara da Linha 1 do Metrô para "Santos-Jabaquara" para "homenagear" o Santos Futebol Clube, justificando que outros clubes de futebol tinham estações com nomes de clubes como Palmeiras–Barra Funda, Corinthians–Itaquera, São Paulo–Morumbi, Portuguesa–Tietê e Juventus–Mooca. O projeto causou protestos dos moradores do Jabaquara que organizaram abaixo-assinados contrários a essa mudança por conta da estação Jabaquara ser a primeira estação de metrô do Brasil e do Santos Futebol Clube não possuir nenhuma ligação com o bairro.

O deputado Barbosa retirou o projeto. Posteriormente o deputado Bruno Covas apresentou um projeto substitutivo transferindo a "homenagem" ao Santos Futebol Clube para a recém-inaugurada estação Imigrantes. Sem oposição, o projeto foi aprovado e a estação renomeada "Santos-Imigrantes". No dia 4 de Novembro de 2008, a estação foi rebatizada para Santos–Imigrantes, em uma cerimônia que contou com a presença de Pelé.

Segundo um estudo divulgado na 22ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP) em 2016, o custo de alteração de nome de uma estação ferroviária intermediária como "Santos-Imigrantes" era de 620 mil reais (incluindo alterações das placas da estação, mapas de todos os trens, estações e terminais, alteração de mensagens sonoras pré-gravadas,etc), razão pela qual essas mudanças são evitadas pela Cia. do Metropolitano (que desde 1972 escolhe os nomes das estações após elaborar estudos toponímicos).

Tabelas

Linha	Terminais	Estações	Principais destinos	Duração das viagens (min)	Intervalo entre trens (min)	Funcionamento
2 Verde	Vila Madalena ↔ Vila Prudente	14	Vila Madalena, Clínicas, Bela Vista, Paraíso, Vila Mariana, Cursino, Ipiranga, Vila Prudente	28	3	Diariamente, das 4h40 à 0h24; Sábados até a 1 hora de domingo

Sigla	Estação	Inauguração	Capacidade	Integração	Plataformas	Posição	Notas
IMG	Santos–Imigrantes	30 de março de 2006	20 mil passageiros hora/pico	Bilhete Único da SPTrans	Central	Semielevada	Estação com estrutura de concreto aparente

Precedido por Chácara Klabin Distância: 1.119 metros

Linha 2–Verde do Metrô Santos–Imigrantes

Sucedido por Alto do Ipiranga Distância: 1.121 metros

Ligações externas

• «Site oficial do Metrô de São Paulo»