Estação Ferroviária de Cuba
Cuba
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Identificação: | 74476 CUB (Cuba)[1] | |||||||||||||||
Denominação: | Estação de Cuba | |||||||||||||||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[2] | |||||||||||||||
Classificação: | E (estação)[1] | |||||||||||||||
Tipologia: | C [2] | |||||||||||||||
Linha(s): | Linha do Alentejo (PK 137+190) | |||||||||||||||
Altitude: | 170 m (a.n.m) | |||||||||||||||
Coordenadas: | 38°9′46.13″N × 7°53′39.75″W (=+38.16281;−7.89438) | |||||||||||||||
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Município: | ![]() | |||||||||||||||
Serviços: | ||||||||||||||||
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Conexões: |
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Equipamentos: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||
Endereço: | Rua Serpa Pinto, s/n PT-7940-169 Cuba | |||||||||||||||
Inauguração: | [quando?] | |||||||||||||||
Website: |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Disambig_grey.svg/20px-Disambig_grey.svg.png)
A Estação Ferroviária de Cuba é uma interface da Linha do Alentejo, que serve a localidade de Cuba, no Distrito de Beja, em Portugal.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Flickr_-_nmorao_-_Esta%C3%A7%C3%A3o_de_Cuba%2C_1999.03.xx.jpg/170px-Flickr_-_nmorao_-_Esta%C3%A7%C3%A3o_de_Cuba%2C_1999.03.xx.jpg)
Descrição
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Cuba_Railway_Station.jpg/220px-Cuba_Railway_Station.jpg)
Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]Esta interface tem acesso pelo Largo da Estação Ferroviária, em Cuba; este situa-se na periferia da malha urbana, a sudoeste do centro da localidade (Tribunal da Comarca), dele distante menos de meio quilómetro via Rua de Serpa Pinto.[3]
Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, ambas com 558 m de extensão e acessíveis por plataformas com 331 e 37 m de comprimento e com 50 e 60 cm de altura, respetivamente; existem ainda seis vias secundárias, identificadas de VI a XI, com comprimentos entre 121 a 391 m.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Funcheira).[4][5]
Serviços
[editar | editar código-fonte]Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. — regionais e inter-cidades.[6]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Aviso_CFSS_Lisboa_Marques_Pombal_-_Diario_Ilustrado_3227_1882.jpg/110px-Aviso_CFSS_Lisboa_Marques_Pombal_-_Diario_Ilustrado_3227_1882.jpg)
História
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
Inauguração
[editar | editar código-fonte]Esta gare situa-se no lanço da Linha do Alentejo entre Vendas Novas e Beja, que abriu em 15 de Fevereiro de 1864.[7][8]
Século XX
[editar | editar código-fonte]Em 1913, existia um serviço de diligências desde esta estação até Vila de Frades, Vidigueira e Portel.[9]
Em 1927, os Caminhos de Ferro do Estado foram integrados na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que começou a explorar as antigas linhas do governo, incluindo as do Alentejo, em 11 de Maio desse ano.[10]
Em 1933, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses executou grandes obras de reparação e melhoramentos no edifício de passageiros,[11] e nesse ano a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou a realização de obras de calcetamento, no caminho de acesso ao cais desta estação.[12] As obras no edifício de passageiros foram feitas no âmbito de um programa da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para o desenvolvimento das antigas vias férreas do estado.[13]
Século XXI
[editar | editar código-fonte]No virar do século,[quando?] foi construída uma segunda plataforma, de curta extensão,[14] na via de resguardo.[15]
Em 10 de Maio de 2010, o tráfego neste troço da Linha do Alentejo foi interrompido, para se proceder a obras de modernização.[16] A circulação foi normalizada em 23 de Julho de 2011.[17]
Em Janeiro de 2011, contava com duas vias de circulação, ambas com 568 m de comprimento; uma das plataformas estava dividida em duas partes, uma com 185 m de extensão e 50 cm de altura, e outra com 33 m de extensão e 75 cm de altura, enquanto que a segunda plataforma tinha uma extensão de 26 m e uma altura de 55 cm[14] — valores mais tarde[quando?] alterados para os atuais.[2]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- História do transporte ferroviário em Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Comboios de Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ GoogleMaps. «Cálculo de distância pedonal». Consultado em 11 de outubro de 2022
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ Horário Comboios : Lisboa ⇄ Évora/Beja (cons. 2022.10.10)
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). p. 76-78. Consultado em 17 de Abril de 2017 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ SANTOS, 1995:111
- ↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 9 de Abril de 2018 – via Biblioteca Digital de Portugal
- ↑ REIS et al, 2006:63
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1106). 16 de Janeiro de 1934. p. 49-52. Consultado em 17 de Abril de 2017 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Direcção Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. ANo 47 (1105). 1 de Janeiro de 1934. p. 29. Consultado em 17 de Abril de 2017 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Rêde do Sul e Sueste» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1127). 1 de Dezembro de 1934. p. 593-594. Consultado em 31 de Julho de 2019
- ↑ a b «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ Cp. fotos de 1999 e 2006.
- ↑ «Circulação ferroviária na linha do Alentejo interrompida a partir de hoje». Rádio Pax. 16 de Março de 2011. Consultado em 22 de Dezembro de 2011. Arquivado do original em 9 de julho de 2009
- ↑ «Circulação ferroviária na Linha do Alentejo é retomada hoje». Linhas de Elvas. 24 de Julho de 2011. Consultado em 22 de Dezembro de 2011. Cópia arquivada em 28 de janeiro de 2012
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
Leitura recomendada
[editar | editar código-fonte]- MATEUS, Rui; BARROS, Maria de Fátima Rombouts de (2008). Cuba: história e histórias. Cuba e Beja: Câmara Municipal de Cuba e Região de Turismo da Planície Dourada. 79 páginas. ISBN 978-989-95488-0-0