Expresso Brasileiro

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Expresso Brasileiro
Expresso Brasileiro
Expresso Brasileiro
Razão social Expresso Brasileiro Viação Ltda
Atividade Transportes
Fundação 1941 (83 anos)
Fundador(es) Manoel Diegues
Sede São Paulo, Brasil
Área(s) servida(s)  Rio de Janeiro
 São Paulo
Proprietário(s) Grupo Águia Branca
Empregados 550
Produtos Transporte rodoviário de passageiros
Website oficial www.expressobrasileiro.com

A Expresso Brasileiro foi uma empresa brasileira de transporte rodoviário de passageiros fundada na cidade de São Paulo no ano de 1941 pelo imigrante espanhol Manoel Diegues.[1]

História[editar | editar código-fonte]

A empresa foi fundada em outubro de 1941 pelo imigrante espanhol Manoel Diegues para fazer na época a ligação das cidades de São Paulo até Santos. Quase 10 anos depois, em 1º de agosto de 1951, a Expresso Brasileiro inaugura sua principal agência na Avenida Ipiranga, 885 no centro de São Paulo; o espaço se destacava por, além de vender passagens (não só de ônibus da empresa como também passagens de avião, passagens marítimas e ferroviárias) possuir lojas de doces, restaurante, bares, barbeiro, salão de cabeleireiro, banca de jornal e até mesmo uma sala de cinema onde se fazia exibições gratuitas.[2]

A viação ganhou uma boa infra-estrutura rapidamente, já realizando novas linhas como a São Paulo/Rio. Na década de 50, a Expresso Brasileiro consegue alcançar o status de maior empresa de ônibus da América Latina.A Expresso Brasileiro já atuou no transporte urbano de algumas cidades como Santos e São Vicente ainda na época de seu fundador com o nome de Viação Santos São Vicente Litoral Ltda Todavia, sua concorrência aumenta com o crescimento da Viação Cometa. Contudo, a empresa ganha mais destaque ao publicar sua própria revista Viajando, que era bimestral e possuía tiragem de 20 mil exemplares por edição.

Na década de 60, seu proprietário Manoel Diegues se vê numa grande dificuldade financeira e decidir vender a Expresso Brasileiro para o empresário Antonio Romano. A partir daí, a empresa começa a recuperar seu espaço no mercado rodoviário.

Antiga identidade visual da Expresso Brasileiro.

A Expresso Brasileiro já atuou no transporte urbano de algumas cidades na Grande São Paulo, em 1970 fundou na cidade de São Bernardo do Campo a Viação Riacho Grande para fazer linhas municipais e intermunicipais na região do ABC, na época e empresa foi pioneira no ABC para fazer trajetos de difícil acesso, em 1985 a Expresso Brasileiro vendeu a Riacho Grande ao empresário Renato Fernandes Soares. Também já foi sócia da Viação Padroeira do Brasil, que atuava na região do ABC.[3]

Em setembro de 1998 a Expresso Brasileiro começou a atuar no transporte municipal da cidade de Guarulhos ao comprar de uma vez só as viações Tupã e Icaraí e com isso ela fundiu as duas empresas e formou a Viação Transguarulhense e que usava uma pintura parecida com a da Expresso Brasileiro,[4] em dezembro de 2003 a Expresso Brasileiro vendeu a Viação Transguarulhense ao Grupo Belarmino.[5]

Em 2009 vendeu as linhas que ligavam as cidades de São Paulo, Guarulhos, Osasco, ABC Paulista, Mogi das Cruzes, Suzano e Vale do Paraíba para a Baixada Santista para a Viação Cometa, do Grupo JCA, permanecendo apenas com as linhas que interligavam os estados de São Paulo e Rio de Janeiro.

A Família Romano foi proprietária da viação até 11 de novembro de 2011, quando o Grupo Santa Cruz adquiriu a empresa.[6] Após a compra, o Grupo Santa Cruz investiu R$ 18,9 milhões na renovação da frota (adquirindo novos ônibus da carroceria Marcopolo modelos Paradiso G7 1200, 1600 e 1800DD sob os chassis Scania K340 e K380) e também criou um nova pintura e identidade visual para a empresa.[7]

No ano de 2017, a Expresso Brasileiro foi vendida para o Grupo Águia Branca. A empresa capixaba assumiu o controle no dia 1 de setembro de 2017, após a aprovação do CADE e da ANTT.[8]

Entre 2018 e 2019, as linhas operadas pela Expresso Brasileiro vinham sendo operadas em conjunto com a Viação Águia Branca, com os ônibus de ambas as empresas mesclados nos diversos horários. Alguns veículos foram pintados nas cores da nova empresa e transferidos de setor e outros foram vendidos e posteriormente a frota foi renovada e assim encerrou suas operações gradativamente durante o ano de 2020.[9][10]

Com o fim das operações, as seis linhas que a empresa ainda operava, interligavam as cidades de São Paulo, Osasco, São Caetano do Sul, São Bernardo do Campo e Santo André no estado de São Paulo com as cidades do Rio de Janeiro, Nova Iguaçu e Duque de Caxias no estado do Rio de Janeiro foram definitivamente incorporadas a Águia Branca.

Mantinha garagens em São Paulo e Rio de Janeiro e possuía uma frota de aproximadamente 120 ônibus, empregando cerca de 550 pessoas.

Referências

  1. ↑ «História da Expresso Brasileiro» 
  2. ↑ «EXPRESSO BRASILEIRO, MUITO MAIS QUE UMA SALA VIP». Tursan. 22 de novembro de 2012 
  3. ↑ «Imigrantes ajudaram São Bernardo crescer pelas rodas dos ônibus». Milton Jung. 25 de agosto de 2010 
  4. ↑ http://www.omnibus.com.br/af62.htm
  5. ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 26 de maio de 2014. Arquivado do original em 2 de abril de 2015 
  6. ↑ «Cópia arquivada» (PDF). Consultado em 27 de maio de 2014. Arquivado do original (PDF) em 3 de março de 2016 
  7. ↑ «Expresso Brasileiro investe R$ 18,9 milhões em renovação». Valor Econômico. 29 de junho de 2012 
  8. ↑ «ANTT autoriza e Águia Branca assume o controle da Expresso Brasileiro». Gazeta Online. 22 de agosto de 2017 
  9. ↑ «Aguia Branca já começou pintar os carros da Expresso Brasileiro». Revista do Ônibus. 31 de março de 2019 
  10. ↑ «Rio: Expresso Brasileiro aos poucos deixa de operar com seus ônibus verde». Revista do Ônibus. 19 de julho de 2020 

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